Fala 886 zakłóceń lotów uderza w Pekin i inne azjatyckie węzły, na czele z China Eastern i Air China

Podróżni w Azji mieli trudny początek tygodnia 29 czerwca 2026 roku, gdy sześć linii lotniczych – China Eastern, Air China, Hainan Airlines, China Express, Batik Air oraz Japan Air Commuter – odnotowało 90 całkowitych odwołań lotów i 796 opóźnień, według danych branżowych cytowanych przez portal podróżniczy The Traveler. Największe problemy wystąpiły na lotniskach Beijing Capital i Daxing w Chinach kontynentalnych, a także na lotniskach Soekarno-Hatta w Dżakarcie i Kagoshima w Japonii, gdzie opóźnienia narastały lawinowo. Dane lotnicze wskazują, że wysokie letnie zapotrzebowanie, burzowa pogoda oraz ograniczenia w kontroli ruchu lotniczego złożyły się na przekroczenie granicy możliwości operacyjnych. Analitycy zauważają, że chińskie linie sieciowe wykorzystują samoloty na poziomie zbliżonym do szczytów z 2019 roku; gdy poranna rotacja się opóźnia, załogi napotykają na limity czasu pracy w ciągu dnia, co potęguje efekt domina. Przepustowość dwóch pasów startowych na lotnisku Beijing Capital jest szczególnie wrażliwa, powodując zatory, gdy liczba przylotów przekracza dostępne sloty. Dla planistów mobilności korporacyjnej to sygnał, że latem warto uwzględnić zapas czasowy przy planowaniu podróży przez Pekin. Firmy zarządzające podróżami, takie jak American Express GBT, odnotowują wzrost pilnych zmian rezerwacji dla połączeń do Europy, które zostały przegapione w Pekinie; jedna firma z branży półprzewodników z Szanghaju poinformowała The Traveler, że 14 inżynierów musiało spędzić noc na miejscu po nieudanym przesiadaniu do Frankfurtu. Zgodnie z chińskimi przepisami, krajowe opóźnienia nie skutkują obowiązkowymi odszkodowaniami, ale rozporządzenie EC 261 może mieć zastosowanie, jeśli chińskie linie rejestrowane w Chinach obsługują trasy do UE, a samolot odlatuje z opóźnieniem przekraczającym trzy godziny. Linie lotnicze rozpoczęły działania naprawcze w rozkładach, jednak eksperci przewidują utrzymanie się opóźnień przez co najmniej 24 godziny, podczas gdy sprzęt i załogi są przemieszczane. Zaleca się pasażerom pobranie aplikacji przewoźników, śledzenie powiadomień o statusie lotów oraz weryfikację dalszych połączeń kolejowych lub promowych, jeśli konieczne będą alternatywne trasy przez Hongkong lub Seul.