يواجه المسافرون من وإلى إيطاليا اختبار ضغط خلال عطلة الصيف بعد تأكيد عدة نقابات إضرابًا وطنيًا لمدة 24 ساعة في قطاع الطيران يوم الأحد 5 يوليو. أعلن عن الإضراب اتحاد عمال الخدمات الأرضية CUB Trasporti، وانضم إليه طاقم الطيران في شركة EasyJet، ومراقبو الحركة الجوية في ENAV بمطار مالبينسا، وأمن مطارات روما ADR، وعدد من عمال الشحن، ويستمر الإضراب من منتصف الليل حتى الساعة 23:59 بالتوقيت المحلي. نشرت الهيئة الوطنية للطيران المدني (ENAC) قائمة بالفترات الزمنية المحمية (من 07:00 إلى 10:00 ومن 18:00 إلى 21:00) والرحلات المضمونة، لكنها حذرت من إلغاءات وتأخيرات واسعة النطاق.
في مطار ميلان-مالبينسا، تقدر النقابات أن أكثر من 80 رحلة – أي نصف جدول الأحد – قد تم إلغاؤها مسبقًا؛ ومن المتوقع تقليصات أقل ولكن ملحوظة في مطارات ليناتي، فيوميتشينو، تشيامبينو، وكتانيا. النزاع يدور حول انتهاء صلاحية العقد الوطني لخدمات المطارات، حيث يطالب العمال بزيادات في الأجور مرتبطة بمؤشر التضخم وبدلات عن العمل في أيام الأحد والعطلات تعادل تلك المعمول بها في قطاعات النقل الأخرى. من جانبها، تقول شركات الطيران إن تكاليف العمالة ارتفعت بنسبة 18% منذ جائحة كوفيد، في حين انخفضت أسعار التذاكر الأوروبية بنسبة 7% على أساس سنوي.
ينصح مدراء السفر للأعمال الذين لديهم اجتماعات يوم الاثنين في إيطاليا بإعادة حجز رحلاتهم في الفترات المحمية المبكرة أو المتأخرة، أو النظر في بدائل السكك الحديدية مثل شبكة فريتشاروسا. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يجب على شركات الطيران إعادة توجيه المسافرين أو استرداد أموالهم، لكن التعويضات ليست تلقائية إذا اعتُبر الإضراب "ظرفًا استثنائيًا". ومع ذلك، تقول منصة حقوق المستهلك RimborsoAlVolo إنها ستطعن في هذا التفسير قضائيًا، مشيرة إلى أن 15 إضرابًا في قطاع الطيران خلال سبعة أشهر "لا يمكن وصفها بأنها غير متوقعة".
قد يشعر مشغلو الشحن أيضًا بالتأثير، حيث ستُدار الشحنات السريعة الموجهة عبر مركز FedEx في مالبينسا بواسطة طاقم محدود خلال توقف منفصل لمدة أربع ساعات. ويحذر وكلاء الشحن من أن فقدان الاتصالات قد يؤدي إلى تأخيرات متتالية في فرانكفورت وباريس، حيث تكون الفترات الزمنية ضيقة بسبب تطبيق نظام EES.
يأتي الإضراب بعد يوم واحد فقط من أعمال صيانة كبرى على خط روما-فيوميتشينو (من 4 إلى 7 يوليو)، مما يزيد المخاوف من أن البنية التحتية للنقل في إيطاليا قد تواجه صعوبة في استيعاب تدفق السياح القياسي المتوقع هذا الصيف.
في مطار ميلان-مالبينسا، تقدر النقابات أن أكثر من 80 رحلة – أي نصف جدول الأحد – قد تم إلغاؤها مسبقًا؛ ومن المتوقع تقليصات أقل ولكن ملحوظة في مطارات ليناتي، فيوميتشينو، تشيامبينو، وكتانيا. النزاع يدور حول انتهاء صلاحية العقد الوطني لخدمات المطارات، حيث يطالب العمال بزيادات في الأجور مرتبطة بمؤشر التضخم وبدلات عن العمل في أيام الأحد والعطلات تعادل تلك المعمول بها في قطاعات النقل الأخرى. من جانبها، تقول شركات الطيران إن تكاليف العمالة ارتفعت بنسبة 18% منذ جائحة كوفيد، في حين انخفضت أسعار التذاكر الأوروبية بنسبة 7% على أساس سنوي.
ينصح مدراء السفر للأعمال الذين لديهم اجتماعات يوم الاثنين في إيطاليا بإعادة حجز رحلاتهم في الفترات المحمية المبكرة أو المتأخرة، أو النظر في بدائل السكك الحديدية مثل شبكة فريتشاروسا. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يجب على شركات الطيران إعادة توجيه المسافرين أو استرداد أموالهم، لكن التعويضات ليست تلقائية إذا اعتُبر الإضراب "ظرفًا استثنائيًا". ومع ذلك، تقول منصة حقوق المستهلك RimborsoAlVolo إنها ستطعن في هذا التفسير قضائيًا، مشيرة إلى أن 15 إضرابًا في قطاع الطيران خلال سبعة أشهر "لا يمكن وصفها بأنها غير متوقعة".
قد يشعر مشغلو الشحن أيضًا بالتأثير، حيث ستُدار الشحنات السريعة الموجهة عبر مركز FedEx في مالبينسا بواسطة طاقم محدود خلال توقف منفصل لمدة أربع ساعات. ويحذر وكلاء الشحن من أن فقدان الاتصالات قد يؤدي إلى تأخيرات متتالية في فرانكفورت وباريس، حيث تكون الفترات الزمنية ضيقة بسبب تطبيق نظام EES.
يأتي الإضراب بعد يوم واحد فقط من أعمال صيانة كبرى على خط روما-فيوميتشينو (من 4 إلى 7 يوليو)، مما يزيد المخاوف من أن البنية التحتية للنقل في إيطاليا قد تواجه صعوبة في استيعاب تدفق السياح القياسي المتوقع هذا الصيف.
