يواجه المسافرون من وإلى إيطاليا اختبار ضغط خلال عطلة الصيف بعد تأكيد عدة نقابات إضرابًا وطنيًا لمدة 24 ساعة في قطاع الطيران يوم الأحد 5 يوليو. أعلن عن الإضراب اتحاد عمال الخدمات الأرضية CUB Trasporti، وانضم إليه طاقم الطيران في شركة EasyJet، ومراقبو الحركة الجوية في ENAV بمطار مالبينسا، وأمن مطارات روما ADR، وعدد من عمال الشحن، ويستمر الإضراب من الساعة 00:00 حتى 23:59 بالتوقيت المحلي. نشرت الهيئة الوطنية للطيران المدني (ENAC) قائمة بالفترات الزمنية المحمية (07:00–10:00 و18:00–21:00) والرحلات المضمونة، لكنها حذرت من إلغاءات وتأخيرات واسعة النطاق.
إذا تسببت التغييرات المفاجئة في مسار رحلتك في تعقيد الأوراق، خاصة عند إعادة التوجيه عبر دول ثالثة، يمكن لـ VisaHQ مساعدتك في تجاوز الإجراءات المعقدة. يوفر بوابتها الخاصة بإيطاليا (https://www.visahq.com/italy/) أحدث قواعد الدخول، وتسريع إصدار التأشيرات، وحتى خدمات الطوارئ لجوازات السفر، لضمان ألا تزيد مشاكل الوثائق من فوضى يوم الإضراب.
في مطار ميلان-مالبينسا، تقدر النقابات أن أكثر من 80 رحلة – أي نصف جدول الأحد – قد تم إلغاؤها مسبقًا؛ ومن المتوقع تقليصات أقل ولكن مهمة في مطارات ليناتي، فيوميتشينو، تشيامبينو، وكاتانيا. النزاع يدور حول انتهاء العقد الوطني لخدمات المطارات: يطالب العمال بزيادات أجور مرتبطة بمؤشر التضخم وبدلات عن العمل أيام الأحد والعطلات تعادل تلك في قطاعات النقل الأخرى. من جانبها، تقول شركات الطيران إن تكاليف العمالة ارتفعت بنسبة 18% منذ جائحة كورونا، في حين انخفضت أسعار التذاكر الأوروبية بنسبة 7% مقارنة بالعام السابق. يُنصح مدراء السفر للأعمال الذين لديهم اجتماعات يوم الاثنين في إيطاليا بإعادة حجز رحلاتهم في الفترات المحمية صباحًا أو مساءً، أو التفكير في بدائل السكك الحديدية مثل شبكة Frecciarossa. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي رقم 261/2004، يجب على شركات الطيران إعادة التوجيه أو استرداد التذاكر، لكن التعويضات ليست تلقائية إذا اعتُبر الإضراب "ظرفًا استثنائيًا". ومع ذلك، تقول منصة حقوق المستهلك RimborsoAlVolo إنها ستطعن في هذا التفسير قضائيًا، مشيرة إلى أن 15 إضرابًا في قطاع الطيران خلال سبعة أشهر "لا يمكن اعتبارها غير متوقعة". قد يشعر مشغلو الشحن أيضًا بالتأثير: حيث ستُدار الشحنات العاجلة عبر مركز FedEx في مالبينسا بواسطة طاقم محدود خلال إضراب منفصل لمدة أربع ساعات. ويحذر وكلاء الشحن من أن فقدان الاتصالات قد يؤدي إلى تأخيرات متتالية في فرانكفورت وباريس، حيث تقتصر الفتحات بسبب تطبيق نظام EES. يأتي الإضراب بعد يوم واحد فقط من أعمال صيانة كبرى على خط روما-فيوميتشينو (4–7 يوليو)، مما يزيد المخاوف من أن البنية التحتية للنقل في إيطاليا قد تواجه صعوبة في استيعاب تدفق السياح القياسي المتوقع هذا الصيف.
إذا تسببت التغييرات المفاجئة في مسار رحلتك في تعقيد الأوراق، خاصة عند إعادة التوجيه عبر دول ثالثة، يمكن لـ VisaHQ مساعدتك في تجاوز الإجراءات المعقدة. يوفر بوابتها الخاصة بإيطاليا (https://www.visahq.com/italy/) أحدث قواعد الدخول، وتسريع إصدار التأشيرات، وحتى خدمات الطوارئ لجوازات السفر، لضمان ألا تزيد مشاكل الوثائق من فوضى يوم الإضراب.
في مطار ميلان-مالبينسا، تقدر النقابات أن أكثر من 80 رحلة – أي نصف جدول الأحد – قد تم إلغاؤها مسبقًا؛ ومن المتوقع تقليصات أقل ولكن مهمة في مطارات ليناتي، فيوميتشينو، تشيامبينو، وكاتانيا. النزاع يدور حول انتهاء العقد الوطني لخدمات المطارات: يطالب العمال بزيادات أجور مرتبطة بمؤشر التضخم وبدلات عن العمل أيام الأحد والعطلات تعادل تلك في قطاعات النقل الأخرى. من جانبها، تقول شركات الطيران إن تكاليف العمالة ارتفعت بنسبة 18% منذ جائحة كورونا، في حين انخفضت أسعار التذاكر الأوروبية بنسبة 7% مقارنة بالعام السابق. يُنصح مدراء السفر للأعمال الذين لديهم اجتماعات يوم الاثنين في إيطاليا بإعادة حجز رحلاتهم في الفترات المحمية صباحًا أو مساءً، أو التفكير في بدائل السكك الحديدية مثل شبكة Frecciarossa. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي رقم 261/2004، يجب على شركات الطيران إعادة التوجيه أو استرداد التذاكر، لكن التعويضات ليست تلقائية إذا اعتُبر الإضراب "ظرفًا استثنائيًا". ومع ذلك، تقول منصة حقوق المستهلك RimborsoAlVolo إنها ستطعن في هذا التفسير قضائيًا، مشيرة إلى أن 15 إضرابًا في قطاع الطيران خلال سبعة أشهر "لا يمكن اعتبارها غير متوقعة". قد يشعر مشغلو الشحن أيضًا بالتأثير: حيث ستُدار الشحنات العاجلة عبر مركز FedEx في مالبينسا بواسطة طاقم محدود خلال إضراب منفصل لمدة أربع ساعات. ويحذر وكلاء الشحن من أن فقدان الاتصالات قد يؤدي إلى تأخيرات متتالية في فرانكفورت وباريس، حيث تقتصر الفتحات بسبب تطبيق نظام EES. يأتي الإضراب بعد يوم واحد فقط من أعمال صيانة كبرى على خط روما-فيوميتشينو (4–7 يوليو)، مما يزيد المخاوف من أن البنية التحتية للنقل في إيطاليا قد تواجه صعوبة في استيعاب تدفق السياح القياسي المتوقع هذا الصيف.
