إيطاليا تصدر إرشادات مفصلة بشأن تفويض حزمة التنقل الأوروبية المتعلقة بأجهزة تسجيل الرحلات للمركبات التجارية الخفيفة

في 3 يوليو 2026، نشر اتحاد التدريب Formatras تقريرًا من 14 صفحة يشرح قواعد الاتحاد الأوروبي المعقدة المتعلقة بـ "حزمة التنقل الأولى" التي دخلت حيز التنفيذ منذ 1 يوليو، ويحولها إلى تعليمات عملية لمشغلي الأساطيل الإيطالية ومديري اللوجستيات. تستند المذكرة إلى تعميم صادر عن وزارة البنية التحتية والنقل الإيطالية بتاريخ 16 أبريل 2026، وتؤكد أن الشاحنات الصغيرة والمركبات التجارية الخفيفة التي تتراوح أوزانها بين 2.5 و3.5 طن والمشاركة في النقل الدولي أو النقل المحلي عبر الحدود يجب أن تكون مجهزة بجهاز التاكوغراف الذكي من الجيل الثاني (G2 V2). يقوم الجهاز بتسجيل عبور الحدود تلقائيًا، وتحديد موقع المركبة جغرافيًا كل ثلاث ساعات، ونقل البيانات إلى ضباط الرقابة، مما يسد فجوة الامتثال الطويلة بين الشاحنات الثقيلة والمركبات الخفيفة.

يشرح Formatras الرحلات التي تدخل ضمن نطاق التطبيق وتلك التي تستثنى منه، وكيفية استخدام وضع "خارج النطاق" في العمليات المختلطة بين النقل المحلي والدولي، وأي بطاقات السائقين وإجراءات أرشفة البيانات تلبي متطلبات المفتشين. ويشير إلى أن الشركات التي تدير أساطيل مسجلة في إيطاليا على طرق "التوصيل المتكرر" بين إيطاليا والأسواق الأوروبية المجاورة ستحتاج إلى إعادة تنظيم الجداول الزمنية، وتدريب السائقين، وتخصيص ميزانية تصل إلى 1200 يورو لكل مركبة لتجهيز الأجهزة ودمج البرمجيات الإدارية.



ويُعاقب عدم تركيب الجهاز الآن بموجب المادة 179 من قانون المرور الإيطالي بغرامات تصل إلى 8658 يورو وتعليق الرخصة، كما أظهرت شرطة بلدية باري خلال أول عطلة نهاية أسبوع من عمليات التفتيش على الطرق. كما توضح التوجيهات النقاط الغامضة: يظل النقل الذاتي من قبل المصنعين معفى فقط عندما لا يكون القيادة هي المهمة الرئيسية للسائق؛ تبقى الرحلات الوطنية البحتة خارج النطاق؛ ويجب أن تحمل المركبات دليلاً على غرض النقل لتبرير طلبات الإعفاء.

رحبت جمعيات النقل مثل Confartigianato Trasporti بهذه التوضيحات، لكنها دعت الحكومة إلى تقديم قسائم انتقالية للمشغلين الصغار. وبدأ وسطاء التأمين بالفعل في تسويق منتجات "الامتثال للتاكوغراف" التي تغطي غرامات خرق البيانات. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم فروعًا إيطالية للتوصيل عبر جنوب أوروبا، تزيل المذكرة الغموض وتسمح بانتقال برامج الامتثال من مرحلة "الانتظار والمراقبة" إلى التنفيذ الفعلي.

ينبغي لفرق التنقل في الموارد البشرية التنسيق مع مديري الأساطيل لتحديث كتيبات السائقين، والتحقق من أن إشعارات العمال المرسلين تشير إلى بيانات التاكوغراف الجديدة، وتعديل سياسات العناية الواجبة مع توسع المراقبة في الوقت الحقيقي. على المدى المتوسط، يمكن أن تتكامل تدفقات البيانات الرقمية مع نظام تحصيل الرسوم على الطرق القادم في إيطاليا، مما يحول التاكوغراف من أداة رقابية إلى عمود فقري للضرائب الذكية على التنقل. الشركات التي تستثمر مبكرًا ستحصل على ميزة تنافسية عند وصول متطلبات التقارير عبر الحدود الإضافية للاتحاد الأوروبي في 2027.