往返意大利的旅客将面临暑期出行大考，因为多个工会已确认将在7月5日星期日发动全国航空业24小时罢工。此次罢工由地勤工会CUB Trasporti发起，EasyJet机组人员、马尔彭萨机场的ENAV空中交通管制员、罗马机场的ADR安保人员及多家货运操作员加入，罢工时间为当地时间00:00至23:59。意大利民航局（ENAC）公布了保障时段（07:00–10:00和18:00–21:00）及保障航班名单，但警告将有大范围航班取消和延误。
在米兰马尔彭萨机场，工会估计已有超过80个航班被提前取消，占周日航班总数的一半；米兰利纳特、罗马菲乌米奇诺、钱皮诺和卡塔尼亚机场也将有较小但显著的航班削减。此次争议的核心是机场服务的国家合同已到期，工人要求工资与通胀挂钩，并获得与其他交通行业相同的周日及节假日加班费。航空公司则表示，自疫情以来劳动力成本上涨了18%，而欧洲机票价格同比下降了7%。
建议周一在意大利有商务会议的旅客，尽量改订保障时段内的早晨或晚间航班，或考虑乘坐如Frecciarossa高速列车等铁路替代方案。根据欧盟条例EC 261/2004，航空公司必须提供改签或退款服务，但若罢工被认定为“不可抗力”，赔偿则不自动生效。消费者权益平台RimborsoAlVolo表示将对此判定提起法律挑战，指出过去七个月内已有15次航空罢工，“难以称之为不可预见”。
货运方面，马尔彭萨FedEx枢纽的快递货物将在另一次四小时停工期间由精简人员处理。货运代理警告，错过的转运可能导致法兰克福和巴黎的连锁延误，因欧洲排班系统（EES）推行使得时隙紧张。
此次罢工紧随7月4日至7日罗马至菲乌米奇诺铁路大修之后，进一步加剧了人们对意大利交通基础设施能否应对今年夏季创纪录游客流量的担忧。
在米兰马尔彭萨机场，工会估计已有超过80个航班被提前取消，占周日航班总数的一半；米兰利纳特、罗马菲乌米奇诺、钱皮诺和卡塔尼亚机场也将有较小但显著的航班削减。此次争议的核心是机场服务的国家合同已到期，工人要求工资与通胀挂钩，并获得与其他交通行业相同的周日及节假日加班费。航空公司则表示，自疫情以来劳动力成本上涨了18%，而欧洲机票价格同比下降了7%。
建议周一在意大利有商务会议的旅客，尽量改订保障时段内的早晨或晚间航班，或考虑乘坐如Frecciarossa高速列车等铁路替代方案。根据欧盟条例EC 261/2004，航空公司必须提供改签或退款服务，但若罢工被认定为“不可抗力”，赔偿则不自动生效。消费者权益平台RimborsoAlVolo表示将对此判定提起法律挑战，指出过去七个月内已有15次航空罢工，“难以称之为不可预见”。
货运方面，马尔彭萨FedEx枢纽的快递货物将在另一次四小时停工期间由精简人员处理。货运代理警告，错过的转运可能导致法兰克福和巴黎的连锁延误，因欧洲排班系统（EES）推行使得时隙紧张。
此次罢工紧随7月4日至7日罗马至菲乌米奇诺铁路大修之后，进一步加剧了人们对意大利交通基础设施能否应对今年夏季创纪录游客流量的担忧。
