من المتوقع أن تمتد طوابير السيارات من ميناء دوفر إلى الطرق الرئيسية في كنت في وقت لاحق من هذا الشهر، ما لم تتفق المملكة المتحدة وفرنسا على تأجيل طارئ لنظام الدخول والخروج الجديد التابع للاتحاد الأوروبي (EES)، حسبما قال دوغ بانستر، الرئيس التنفيذي لمجلس ميناء دوفر، لأعضاء البرلمان في 7 يوليو. المنشأة التي كلفت 40 مليون جنيه إسترليني والتي بُنيت بعد البريكست لمعالجة تسجيلات نظام EES لا تزال غير مستخدمة كما هو مخطط بسبب خلاف تقني مع شرطة الحدود الفرنسية، مما يعني أن عمليات تسجيل بصمات الأصابع والمسح الوجهي للمرة الأولى تتم في الأرصفة الشرقية الضيقة. خلال عطلة منتصف مايو، تراكمت طوابير انتظار استمرت لأربع ساعات ونصف بعد بضع ساعات فقط من معالجة نظام EES؛ وتشهد فترات الذروة الصيفية عادة مرور 12,000 مركبة سياحية يومياً. حركة الشحن – التي تعتمد كثيراً على مبدأ "التوقيت الدقيق" لتوريد المصانع والمتاجر والمستشفيات في المملكة المتحدة – ستتأثر بشدة إذا امتلأت طوابير العطلات مجدداً على طرق A20 وM20. كتب بانستر إلى وزارة النقل ووزارة الداخلية والاتحاد الأوروبي يطالب بتعليق كامل لنظام EES في دوفر خلال الصيف، أو على الأقل وضع بروتوكول يسمح للضباط الفرنسيين بإيقاف النظام مسبقاً عند توقع حدوث ازدحام حاد. حذر ليام بيرن، رئيس لجنة الأعمال والتجارة، الوزراء قائلاً: "عندما تمتد الطوابير لأميال عبر كنت، سيكون الوقت قد فات"، ودعا إلى محادثات سريعة في باريس. بالنسبة للشركات، المخاطر كبيرة: التأخيرات في دوفر قد تؤدي إلى فقدان مواعيد التسليم، تلف البضائع القابلة للتلف، وتكاليف إضافية بسبب ساعات عمل السائقين. يُنصح مديرو السفر في الشركات بتجنب عبور العبّارات يوم الجمعة بعد الظهر، وإضافة وقت انتظار إضافي في الجداول، وتوجيه مقدمي خدمات النقل البري إلى استخدام طرق بديلة عبر هارويتش أو نفق القنال – رغم أن السعة هناك محدودة.
المصدر: Travel Weekly
