تدخل إسبانيا المرحلة النهائية من ماراثون دبلوماسي بدأ منذ خروج المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي. في 15 يوليو، سيبدأ هدم السياج التاريخي الذي يبلغ طوله 1.2 كيلومتر ويفصل بين لا لينيّا دي لا كونسيبسيون وجبل طارق لأكثر من أربعة عقود. من المقرر إقامة "حفل هدم" رسمي يوم الاثنين 13 يوليو، بحضور رئيس الوزراء بيدرو سانشيز، ووزير الخارجية خوسيه مانويل ألباريس، ورؤساء بلديات منطقة كامبو دي جبل طارق، وممثلي المجتمع المدني. هذه الخطوة ستعلن بصريًا عن معاهدة أوسع من المتوقع أن توقعها بروكسل ولندن في اليوم التالي، والتي ستدمج جبل طارق فعليًا في منطقة شنغن، وتلغي الفحوصات النظامية لجوازات السفر على الحدود البرية.
بموجب الإطار السياسي المتفق عليه في فبراير، سيقوم ضباط إسبان وجبليطاريون بإجراء مراقبة مشتركة في ميناء ومطار جبل طارق، مما يسمح للعمال والزوّار العابرين يوميًا بالتنقل بحرية بين الإقليم البريطاني في الخارج وأوروبا القارية. يعبر أكثر من 15,000 مقيم إسباني الحدود يوميًا للعمل؛ وتأمل السلطات المحلية أن يحول الإطار الجديد خط السياج إلى شارع تجاري ويطلق الاستثمارات التي طال انتظارها على الجانبين.
![إسبانيا تستعد لهدم السياج الحدودي في جبل طارق تمهيدًا لاتفاقية على غرار شنغن]()
بالنسبة لأصحاب العمل، سيكون التغيير العملي الأكبر هو اختفاء طوابير السيارات التي تصل إلى ساعتين والتي كانت تعيق حركة الشاحنات وسلاسل التوريد الدقيقة بين الأندلس واقتصاد جبل طارق المعتمد على الخدمات. كما يعني الانضمام إلى شنغن أن المسافرين التجاريين القادمين إلى جبل طارق من دول ثالثة لن يحتاجوا بعد الآن إلى تأشيرات منفصلة للمملكة المتحدة ومنطقة شنغن للرحلات اللاحقة في أوروبا القارية.
تتجاوز المعاهدة مجرد إزالة السياج؛ فقد بدأ جبل طارق بالفعل في بناء محيط أمني متطور من "الفئة 4" مزود بكاميرات تعرف على الوجه وشبكات حساسات حول محيط المطار لضمان حماية الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي دون إعادة إنشاء حدود صلبة على الأراضي الإسبانية. من جانبها، تعهدت مدريد بتوسيع مرافق الشرطة في ميناء الخيسار لاستيعاب أي زيادة في حركة المرور البحرية.
رغم أن قضايا السيادة لا تزال دون حل، يصف المسؤولون من الجانبين الاتفاق بأنه "تاريخي". بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإنه يزيل آخر حاجز مادي لمنطقة شنغن في أوروبا القارية ويبسط تخطيط التنقل لآلاف الموظفين العابرين للحدود في قطاعات المالية، والألعاب الإلكترونية، وصيانة السفن المنتشرة حول مضيق جبل طارق.
بموجب الإطار السياسي المتفق عليه في فبراير، سيقوم ضباط إسبان وجبليطاريون بإجراء مراقبة مشتركة في ميناء ومطار جبل طارق، مما يسمح للعمال والزوّار العابرين يوميًا بالتنقل بحرية بين الإقليم البريطاني في الخارج وأوروبا القارية. يعبر أكثر من 15,000 مقيم إسباني الحدود يوميًا للعمل؛ وتأمل السلطات المحلية أن يحول الإطار الجديد خط السياج إلى شارع تجاري ويطلق الاستثمارات التي طال انتظارها على الجانبين.
بالنسبة لأصحاب العمل، سيكون التغيير العملي الأكبر هو اختفاء طوابير السيارات التي تصل إلى ساعتين والتي كانت تعيق حركة الشاحنات وسلاسل التوريد الدقيقة بين الأندلس واقتصاد جبل طارق المعتمد على الخدمات. كما يعني الانضمام إلى شنغن أن المسافرين التجاريين القادمين إلى جبل طارق من دول ثالثة لن يحتاجوا بعد الآن إلى تأشيرات منفصلة للمملكة المتحدة ومنطقة شنغن للرحلات اللاحقة في أوروبا القارية.
تتجاوز المعاهدة مجرد إزالة السياج؛ فقد بدأ جبل طارق بالفعل في بناء محيط أمني متطور من "الفئة 4" مزود بكاميرات تعرف على الوجه وشبكات حساسات حول محيط المطار لضمان حماية الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي دون إعادة إنشاء حدود صلبة على الأراضي الإسبانية. من جانبها، تعهدت مدريد بتوسيع مرافق الشرطة في ميناء الخيسار لاستيعاب أي زيادة في حركة المرور البحرية.
رغم أن قضايا السيادة لا تزال دون حل، يصف المسؤولون من الجانبين الاتفاق بأنه "تاريخي". بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإنه يزيل آخر حاجز مادي لمنطقة شنغن في أوروبا القارية ويبسط تخطيط التنقل لآلاف الموظفين العابرين للحدود في قطاعات المالية، والألعاب الإلكترونية، وصيانة السفن المنتشرة حول مضيق جبل طارق.
المصدر: AS / Cadena SER
