بعد أكثر من نصف قرن كرمز للتوتر السياسي، سيختفي السياج الذي يبلغ طوله 1.2 كيلومتر والذي يحدد الحدود البرية بين إسبانيا وجبل طارق في 15 يوليو المقبل. وفقًا للتفاصيل التي نُشرت في 11 يوليو، أكملت السلطات الإسبانية والجيبرالتارية الآن الخطة التشغيلية التي ستنقل فحوصات جوازات السفر من المعبر البري إلى ميناء ومطار جبل طارق. اعتبارًا من الأسبوع المقبل، سيتمكن المسافرون من عبور البرزخ سيرًا أو بالسيارة بحرية لأول مرة منذ خمسينيات القرن الماضي، في حين ستُجرى عمليات التفتيش المشتركة بين إسبانيا وجبل طارق (وبالتالي الاتحاد الأوروبي) في المطارات والموانئ البحرية.
يُعد هذا التغيير أول نتيجة ملموسة لاتفاقية الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بشأن جبل طارق التي تم التوصل إليها في فبراير 2026. بموجب هذه الاتفاقية، ينضم جبل طارق إلى منطقة شنغن من حيث التطبيق، حيث ستُطبق قواعد شنغن، وسيدعم ضباط فرونتكس الشرطة الإسبانية في تنفيذ فحوصات الهجرة، كما سيتماشى الإقليم مع لوائح الاتحاد الأوروبي الجمركية للبضائع. عمليًا، يعني هذا حرية التنقل بدون حدود لـ 15,000 عامل إسباني يعبرون الحدود يوميًا، وللملايين من السياح الذين يجمعون بين زيارة كوستا ديل سول ورحلة يومية إلى "الصخرة".
![إسبانيا وجبل طارق تنهيان إزالة السياج الحدودي تمهيدًا لإنشاء معبر حدودي بنظام شنغن في 15 يوليو]()
إذا كنت تتساءل عن كيفية التعامل مع المزيج الجديد من إجراءات شنغن والمملكة المتحدة، يقدم موقع VisaHQ الخاص بإسبانيا إرشادات محدثة، وأدوات تقديم طلبات رقمية، ودعمًا للعملاء لكل شيء من التسجيل المسبق في نظام الدخول/الخروج (EES) إلى تجديد تأشيرات شنغن، مما يسهل الانتقال على المسافرين الدائمين ومنظمي الرحلات.
بالنسبة للشركات التي تدير حافلات النقل أو الرحلات السياحية، فإن اختفاء الطوابير الطويلة التي كانت تمتد لساعات يعد تحولًا كبيرًا. تقدر جمعيات التجارة في لا لينيّا المجاورة أن الوقت الضائع عند المعبر كلف اقتصاد كامبو دي جيبرالتار أكثر من 70 مليون يورو سنويًا. كما يتوقع أصحاب الفنادق على الجانبين زيادة في مدة الإقامة المتوسطة، حيث لن يخشى الزوار اليوميون من الوقوع في ازدحام مروري. ومع ذلك، يجب على الشركات مراجعة إجراءات الوثائق، فبالرغم من أن المركبات لن تُفحص عند السياج، فإن الركاب الذين يدخلون جبل طارق بريًا سيكونون تقنيًا داخل المنطقة الجمركية للاتحاد الأوروبي ويجب عليهم احترام حدود الإقامة في شنغن. يحتاج المسافرون غير الأوروبيين إلى التسجيل عبر نظام الدخول/الخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي الموجود في مطار وميناء جبل طارق؛ حيث تم تركيب أكشاك بيومترية بالفعل.
سيشعر مشغلو الخدمات اللوجستية بالتأثير أيضًا اعتبارًا من 15 يوليو. ستتحرك البضائع الأوروبية التي تدخل جبل طارق بموجب إعلان عبور إلكتروني جديد T2GI، بينما يجب على المصدرين الإسبان التسجيل في منصة الجمارك ASYCUDA الخاصة بجبل طارق. حددت مدريد ولندن فترة انتقالية مدتها ستة أشهر يمكن خلالها لفرق الجمارك المشتركة بين إسبانيا وجبل طارق إجراء تفتيشات عشوائية لضبط النظام وتحسينه.
يُعد هذا التغيير أول نتيجة ملموسة لاتفاقية الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بشأن جبل طارق التي تم التوصل إليها في فبراير 2026. بموجب هذه الاتفاقية، ينضم جبل طارق إلى منطقة شنغن من حيث التطبيق، حيث ستُطبق قواعد شنغن، وسيدعم ضباط فرونتكس الشرطة الإسبانية في تنفيذ فحوصات الهجرة، كما سيتماشى الإقليم مع لوائح الاتحاد الأوروبي الجمركية للبضائع. عمليًا، يعني هذا حرية التنقل بدون حدود لـ 15,000 عامل إسباني يعبرون الحدود يوميًا، وللملايين من السياح الذين يجمعون بين زيارة كوستا ديل سول ورحلة يومية إلى "الصخرة".
إذا كنت تتساءل عن كيفية التعامل مع المزيج الجديد من إجراءات شنغن والمملكة المتحدة، يقدم موقع VisaHQ الخاص بإسبانيا إرشادات محدثة، وأدوات تقديم طلبات رقمية، ودعمًا للعملاء لكل شيء من التسجيل المسبق في نظام الدخول/الخروج (EES) إلى تجديد تأشيرات شنغن، مما يسهل الانتقال على المسافرين الدائمين ومنظمي الرحلات.
بالنسبة للشركات التي تدير حافلات النقل أو الرحلات السياحية، فإن اختفاء الطوابير الطويلة التي كانت تمتد لساعات يعد تحولًا كبيرًا. تقدر جمعيات التجارة في لا لينيّا المجاورة أن الوقت الضائع عند المعبر كلف اقتصاد كامبو دي جيبرالتار أكثر من 70 مليون يورو سنويًا. كما يتوقع أصحاب الفنادق على الجانبين زيادة في مدة الإقامة المتوسطة، حيث لن يخشى الزوار اليوميون من الوقوع في ازدحام مروري. ومع ذلك، يجب على الشركات مراجعة إجراءات الوثائق، فبالرغم من أن المركبات لن تُفحص عند السياج، فإن الركاب الذين يدخلون جبل طارق بريًا سيكونون تقنيًا داخل المنطقة الجمركية للاتحاد الأوروبي ويجب عليهم احترام حدود الإقامة في شنغن. يحتاج المسافرون غير الأوروبيين إلى التسجيل عبر نظام الدخول/الخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي الموجود في مطار وميناء جبل طارق؛ حيث تم تركيب أكشاك بيومترية بالفعل.
سيشعر مشغلو الخدمات اللوجستية بالتأثير أيضًا اعتبارًا من 15 يوليو. ستتحرك البضائع الأوروبية التي تدخل جبل طارق بموجب إعلان عبور إلكتروني جديد T2GI، بينما يجب على المصدرين الإسبان التسجيل في منصة الجمارك ASYCUDA الخاصة بجبل طارق. حددت مدريد ولندن فترة انتقالية مدتها ستة أشهر يمكن خلالها لفرق الجمارك المشتركة بين إسبانيا وجبل طارق إجراء تفتيشات عشوائية لضبط النظام وتحسينه.
