في مهلة لا تتجاوز أربعة أيام، نشرت وزارة النقل والتنقل الإسبانية مستويات الخدمة الدنيا الملزمة قانونياً لإضراب السكك الحديدية الذي دعا إليه اتحاد السكك الحديدية يوم الاثنين 15 يوليو. يشمل الإضراب شبكة رينفي الوطنية بالكامل، بما في ذلك قطارات سيركانياس للركاب المحليين، وخدمات ميديا ديستانسيا الإقليمية، وخطوط AVE/Alvia فائقة السرعة التي تربط مدريد ببرشلونة وإشبيلية وفالنسيا وغيرها. أمرت السلطات بتشغيل 75% من خدمات سيركانياس في ساعات الذروة، و66% من القطارات الإقليمية، و73% من رحلات القطارات فائقة السرعة والرحلات الطويلة. وبالأرقام، يعني ذلك تشغيل 426 من أصل 650 خدمة ميديا ديستانسيا و249 من أصل 343 قطار AVE/Alvia. تقوم رينفي حالياً بإعادة حجز الركاب المتأثرين أو تقديم استرداد مقابل 318 قطاراً من المتوقع إلغاؤها. رغم أن الاتحاد الذي يقف وراء الإضراب صغير—حيث لم تتجاوز نسبة المشاركة في آخر إضراب له في 29 يونيو 1.83% فقط—إلا أن الحكومة لا تأخذ أي مخاطر في ذروة موسم الصيف، حيث تعد قدرة السكك الحديدية حاسمة لتدفق السياح والسفر الداخلي للأعمال. يتزامن الإضراب مع أول يوم عمل كامل بعد مهرجان سان فيرمين، حيث يغادر آلاف الزوار عادةً بامبلونا متجهين إلى مدريد وبرشلونة. يجب على فرق التنقل في الشركات تنبيه المسافرين الذين لديهم حجوزات في 15 يوليو للتحقق من حالة القطارات قبل 24 ساعة والنظر في التحول إلى الرحلات الجوية أو الحافلات الطويلة المدى حيثما أمكن. تسمح سياسة تغيير التذاكر في رينفي بإعادة الحجز مجاناً على أول قطار متاح خلال 30 يوماً، لكن توفر المقاعد على خطوط مدريد–برشلونة ومدريد–إشبيلية سيكون محدوداً. بالنسبة للموظفين الدوليين والعائلات المغتربة التي تعتمد على شبكة القطارات فائقة السرعة في إسبانيا، الخلاصة هي أن معظم الخدمات ستستمر، لكن أوقات الرحلات والاتصالات قد تتعرض للاضطراب. قد ترغب الشركات في السماح بالإقامة الفندقية أو العمل عن بُعد للموظفين الذين تصادف خطط سفرهم يوم الإضراب.
المصدر: Renfe Press Room
