أستراليا تودع أخيرًا بطاقة الركاب القادمة البرتقالية والبيضاء إلى الأرشيف. في إعلان مشترك بتاريخ 13 يوليو 2026، أكد أربعة وزراء فيدراليين أن قوة الحدود الأسترالية (ABF) ستوسع استخدام إعلان السفر الأسترالي (ATD) ليشمل جميع المطارات والموانئ الدولية خلال الـ 18 شهرًا القادمة. بدأ نظام ATD كتجربة داخل تطبيق على رحلات مختارة لشركة كانتاس في أواخر 2024، حيث يمكن للمسافرين الإجابة على أسئلة تتعلق بالأمن البيولوجي والهجرة قبل 72 ساعة من المغادرة. وقد استخدمه أكثر من 450,000 مسافر حتى الآن، مع تقارير من كانتاس تشير إلى تقليل متوسط وقت معالجة الوصول بمقدار عشر دقائق. خصصت حكومة ألبانيز مبلغ 56.1 مليون دولار أسترالي لتوسيع النظام، حيث يمول هذا المبلغ نسخة عبر الإنترنت من ATD، وتجارب إضافية لأبواب الوصول بدون تلامس، وأعمال لدمج بعض العمليات المحلية والدولية لمواجهة زيادة أعداد المسافرين المتوقعة قبيل أولمبياد بريزبين 2032.
ووفقًا لمفوض قوة الحدود الأسترالية غافان رينولدز، ستتيح البطاقة الرقمية للمسؤولين "تحديث الأسئلة بضغطة زر" عند ظهور تهديدات بيولوجية جديدة، كما ستوفر لفرق تقييم المخاطر بيانات أفضل قبل وصول المسافرين. بالنسبة لمديري السفر التجاري، يمثل هذا التحول خطوة مهمة، حيث ستسرع تعبئة ملفات المسافرين مسبقًا حركة المجموعات وتقلل الأخطاء التي تؤدي حاليًا إلى تأخيرات عند الوصول. كما ستتيح للشركات رؤية مبكرة للموظفين الذين ينسون إعلان الأطعمة أو النباتات أو المعدات، مما يقلل من العقوبات المؤسسية.
![أستراليا تستبدل بطاقة الركاب الورقية بإعلان سفر رقمي شامل على مستوى البلاد]()
ينصح المسافرون الذين يستعدون للبيئة الرقمية الجديدة بتجميع أوراقهم مسبقًا. يتيح بوابة VisaHQ الأسترالية للمسافرين الأفراد ومنسقي السفر في الشركات الحصول على التأشيرات المناسبة عبر الإنترنت، وتتبع حالة الطلبات في الوقت الفعلي، وتخزين الموافقات التي يمكن استيرادها تلقائيًا إلى ATD، مما يقلل من إعادة إدخال البيانات ويتجنب المشاكل في اللحظات الأخيرة.
ويقول محامو الهجرة إن ATD سيتكامل مع منصة التحقق الرقمي للركاب (DPV) المخطط لها من وزارة الشؤون الداخلية، والتي ستدمج في النهاية إشعارات منح التأشيرات، وسجلات التطعيم، وحتى بطاقات الصعود للطائرة. تستعد المطارات لتغييرات تشغيلية كبيرة، حيث ستضيف بريزبين وملبورن مكاتب مساعدة مخصصة لـ ATD هذا الربع، بينما ستنتقل بيرث وأديلايد إلى النظام بحلول نهاية العام. ومن المقرر أن تشمل المرحلة الثانية موانئ الرحلات البحرية في سيدني وفريمانتل بحلول منتصف 2027، وهو ما رحب به قطاع الرحلات البحرية الذي لا يزال يعتمد على إجراءات يدوية لآلاف الركاب القادمين. وعلى المدى الطويل، تسعى كانبيرا لأن يصبح ATD قناة ثنائية الاتجاه، حيث يمكن للأستراليين المغادرين تقديم إقرارات الجمارك والتصدير عبر نفس التطبيق، على غرار بطاقة الوصول SG في سنغافورة.
وترى مجموعات الصناعة أن هذا الاستثمار جاء متأخرًا، إذ تم تقديم بطاقات الورق في 1965 وتكلف شركات الطيران حوالي 8 ملايين دولار أسترالي سنويًا للطباعة والمعالجة، لكنها تحذر من ضرورة معالجة قضايا الاستبعاد الرقمي ودعم اللغات قبل أن تختفي النماذج الورقية نهائيًا.
ووفقًا لمفوض قوة الحدود الأسترالية غافان رينولدز، ستتيح البطاقة الرقمية للمسؤولين "تحديث الأسئلة بضغطة زر" عند ظهور تهديدات بيولوجية جديدة، كما ستوفر لفرق تقييم المخاطر بيانات أفضل قبل وصول المسافرين. بالنسبة لمديري السفر التجاري، يمثل هذا التحول خطوة مهمة، حيث ستسرع تعبئة ملفات المسافرين مسبقًا حركة المجموعات وتقلل الأخطاء التي تؤدي حاليًا إلى تأخيرات عند الوصول. كما ستتيح للشركات رؤية مبكرة للموظفين الذين ينسون إعلان الأطعمة أو النباتات أو المعدات، مما يقلل من العقوبات المؤسسية.
ينصح المسافرون الذين يستعدون للبيئة الرقمية الجديدة بتجميع أوراقهم مسبقًا. يتيح بوابة VisaHQ الأسترالية للمسافرين الأفراد ومنسقي السفر في الشركات الحصول على التأشيرات المناسبة عبر الإنترنت، وتتبع حالة الطلبات في الوقت الفعلي، وتخزين الموافقات التي يمكن استيرادها تلقائيًا إلى ATD، مما يقلل من إعادة إدخال البيانات ويتجنب المشاكل في اللحظات الأخيرة.
ويقول محامو الهجرة إن ATD سيتكامل مع منصة التحقق الرقمي للركاب (DPV) المخطط لها من وزارة الشؤون الداخلية، والتي ستدمج في النهاية إشعارات منح التأشيرات، وسجلات التطعيم، وحتى بطاقات الصعود للطائرة. تستعد المطارات لتغييرات تشغيلية كبيرة، حيث ستضيف بريزبين وملبورن مكاتب مساعدة مخصصة لـ ATD هذا الربع، بينما ستنتقل بيرث وأديلايد إلى النظام بحلول نهاية العام. ومن المقرر أن تشمل المرحلة الثانية موانئ الرحلات البحرية في سيدني وفريمانتل بحلول منتصف 2027، وهو ما رحب به قطاع الرحلات البحرية الذي لا يزال يعتمد على إجراءات يدوية لآلاف الركاب القادمين. وعلى المدى الطويل، تسعى كانبيرا لأن يصبح ATD قناة ثنائية الاتجاه، حيث يمكن للأستراليين المغادرين تقديم إقرارات الجمارك والتصدير عبر نفس التطبيق، على غرار بطاقة الوصول SG في سنغافورة.
وترى مجموعات الصناعة أن هذا الاستثمار جاء متأخرًا، إذ تم تقديم بطاقات الورق في 1965 وتكلف شركات الطيران حوالي 8 ملايين دولار أسترالي سنويًا للطباعة والمعالجة، لكنها تحذر من ضرورة معالجة قضايا الاستبعاد الرقمي ودعم اللغات قبل أن تختفي النماذج الورقية نهائيًا.
