L'Australie remplace la carte papier des passagers entrants par une déclaration de voyage numérique nationale

L’Australie met enfin un terme à la traditionnelle carte orange et blanche des passagers entrants. Dans une annonce conjointe du 13 juillet 2026, quatre ministres fédéraux ont confirmé que l’Australian Border Force (ABF) étendra la Déclaration de Voyage Australienne (ATD) à tous les aéroports et ports internationaux dans les 18 prochains mois. Lancée fin 2024 en phase pilote via une application sur certains vols Qantas, l’ATD permet aux voyageurs de répondre aux questions de biosécurité et d’immigration jusqu’à 72 heures avant leur départ. Plus de 450 000 voyageurs l’ont déjà utilisée, Qantas rapportant une réduction moyenne de dix minutes dans le temps de traitement à l’arrivée. Le gouvernement Albanese a alloué 56,1 millions de dollars australiens pour déployer le système à grande échelle. Ce financement couvre une version web de l’ATD, des essais supplémentaires de portiques d’arrivée sans contact, ainsi que des travaux pour regrouper certaines opérations domestiques et internationales afin de gérer la croissance du trafic attendue avant les Jeux Olympiques de Brisbane en 2032. Selon le commissaire de l’ABF, Gavan Reynolds, la carte numérique permettra aux autorités de « mettre à jour les questions en un clic » face à de nouvelles menaces de biosécurité, tout en fournissant aux équipes d’évaluation des risques des données plus précises avant même l’atterrissage des voyageurs. Pour les responsables des déplacements professionnels, ce changement est majeur. La pré-remplissage des profils voyageurs devrait accélérer les déplacements de groupes et réduire les erreurs qui causent actuellement des retards à l’arrivée. Les entreprises bénéficieront aussi d’une meilleure visibilité en amont sur les employés omettant de déclarer aliments, plantes ou équipements, limitant ainsi les sanctions. Les avocats spécialisés en immigration soulignent que l’ATD s’intégrera au futur système de Vérification Numérique des Passagers (DPV) du ministère de l’Intérieur, combinant à terme les notifications de visa, les certificats de vaccination et même les cartes d’embarquement. Les aéroports se préparent à une réorganisation opérationnelle: Brisbane et Melbourne ouvriront des guichets d’assistance dédiés à l’ATD ce trimestre, tandis que Perth et Adélaïde migreront vers le système d’ici la fin de l’année. Les terminaux de croisière de Sydney et Fremantle sont prévus pour la phase deux, à mi-2027, une avancée saluée par le secteur des croisières qui dépend encore de contrôles manuels pour des milliers de passagers. À plus long terme, Canberra souhaite que l’ATD devienne un canal bidirectionnel: les Australiens quittant le pays pourraient ainsi déposer leurs déclarations douanières et d’exportation via la même application, à l’image de la SG Arrival Card de Singapour. Les professionnels du secteur estiment que cet investissement était nécessaire — les cartes papier, introduites en 1965, coûtent aux compagnies aériennes environ 8 millions de dollars australiens par an en impression et gestion — mais alertent sur la nécessité de prendre en compte l’exclusion numérique et le soutien linguistique avant la disparition définitive du formulaire papier.