
المصطافون المتجهون إلى فرنسا هذا الأسبوع يواجهون حالة جديدة من عدم اليقين عند أكثر معابر القنال ازدحامًا في بريطانيا. يوم الجمعة 17 يوليو، يتوقع ميناء دوفر وصول أكثر من 7,500 سيارة سياحية وآلاف الشاحنات إلى نقاط التسجيل، بالتزامن مع انتهاء العام الدراسي ودخول العطلة الصيفية. في الظروف العادية، يكون هذا العدد قابلاً للإدارة، لكن عام 2026 يمثل الاختبار الكبير الأول لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) – قاعدة البيانات البيومترية التي ستسجل في النهاية كل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي.
على الرغم من أن شرطة دوفر والشرطة الفرنسية أنشأت معًا قاعة معالجة متطورة بتكلفة 40 مليون جنيه إسترليني، إلا أن البرنامج الفرنسي المستخدم لالتقاط بصمات الأصابع وصور الوجه لا يزال يعاني من أعطال. وحتى يتم إصلاحه، يجب على الضباط الموجودين في الأراضي البريطانية الاعتماد على عملية تسجيل يدوية أبطأ. ستضطر شرطة الحدود الفرنسية إلى إنشاء ملف يدوي لكل حامل جواز سفر بريطاني، مما يضيف عدة دقائق لكل سيارة. حذر مسؤولو الميناء من أن هذه "الحل الجزئي" قد يؤدي إلى ازدحامات تمتد إلى طريق M20 إذا وصل السائقون مبكرًا جدًا لمواعيد الإبحار.
شركات العبارات DFDS وP&O وIrish Ferries أصدرت تحذيرات للمسافرين بعدم الوصول قبل ساعتين من موعد الإبحار، واستخدام الطرق التحويلية المعلّمة فقط. شركة يوروتونيل، التي ركبت أكشاك EES مماثلة في فولكستون وكاليه، تقول إنها لا تتوقع تأخيرات في خدمات النقل عبر القنال، لكنها تعترف بأن معداتها التي كلفت ملايين الجنيهات متوقفة حتى يتم إصلاح النظام الفرنسي.
تتوقع منظمات السيارات أن تتجاوز تداعيات المشكلة حدود كنت. محللو المرور في INRIX يتوقعون ازدحامات شديدة على طرق M25 وM3 وM5 مع بدء 14 مليون رحلة ترفيهية. شركات الطيران تستعد لزيادة في الحجوزات المحلية في اللحظات الأخيرة من المسافرين الذين يفضلون تجنب طوابير الحدود، في حين تسجل شركات تأجير السيارات من كورنوال إلى المرتفعات طلبًا قياسيًا على سيارات "الإجازات المحلية".
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تذكر هذه الأزمة مرة أخرى أن مشاريع الامتثال مثل EES – التي كان من المقرر إطلاقها في 2022 – قد تتأخر، مما يسبب مشاكل تشغيلية للموظفين المنقولين والمسافرين بغرض العمل. يُنصح الشركات بإبلاغ الموظفين المرسلين إلى بريطانيا عن احتمالية تأخيرات في الموانئ، وترتيب أوقات تسجيل مرنة للعبارات العابرة للقنال، والاحتفاظ بإثباتات الحجز للمغادرة تحسبًا لطلب وثائق إضافية أثناء الفحص اليدوي.
على الرغم من أن شرطة دوفر والشرطة الفرنسية أنشأت معًا قاعة معالجة متطورة بتكلفة 40 مليون جنيه إسترليني، إلا أن البرنامج الفرنسي المستخدم لالتقاط بصمات الأصابع وصور الوجه لا يزال يعاني من أعطال. وحتى يتم إصلاحه، يجب على الضباط الموجودين في الأراضي البريطانية الاعتماد على عملية تسجيل يدوية أبطأ. ستضطر شرطة الحدود الفرنسية إلى إنشاء ملف يدوي لكل حامل جواز سفر بريطاني، مما يضيف عدة دقائق لكل سيارة. حذر مسؤولو الميناء من أن هذه "الحل الجزئي" قد يؤدي إلى ازدحامات تمتد إلى طريق M20 إذا وصل السائقون مبكرًا جدًا لمواعيد الإبحار.
شركات العبارات DFDS وP&O وIrish Ferries أصدرت تحذيرات للمسافرين بعدم الوصول قبل ساعتين من موعد الإبحار، واستخدام الطرق التحويلية المعلّمة فقط. شركة يوروتونيل، التي ركبت أكشاك EES مماثلة في فولكستون وكاليه، تقول إنها لا تتوقع تأخيرات في خدمات النقل عبر القنال، لكنها تعترف بأن معداتها التي كلفت ملايين الجنيهات متوقفة حتى يتم إصلاح النظام الفرنسي.
تتوقع منظمات السيارات أن تتجاوز تداعيات المشكلة حدود كنت. محللو المرور في INRIX يتوقعون ازدحامات شديدة على طرق M25 وM3 وM5 مع بدء 14 مليون رحلة ترفيهية. شركات الطيران تستعد لزيادة في الحجوزات المحلية في اللحظات الأخيرة من المسافرين الذين يفضلون تجنب طوابير الحدود، في حين تسجل شركات تأجير السيارات من كورنوال إلى المرتفعات طلبًا قياسيًا على سيارات "الإجازات المحلية".
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تذكر هذه الأزمة مرة أخرى أن مشاريع الامتثال مثل EES – التي كان من المقرر إطلاقها في 2022 – قد تتأخر، مما يسبب مشاكل تشغيلية للموظفين المنقولين والمسافرين بغرض العمل. يُنصح الشركات بإبلاغ الموظفين المرسلين إلى بريطانيا عن احتمالية تأخيرات في الموانئ، وترتيب أوقات تسجيل مرنة للعبارات العابرة للقنال، والاحتفاظ بإثباتات الحجز للمغادرة تحسبًا لطلب وثائق إضافية أثناء الفحص اليدوي.
المصدر: The Guardian