أصدر مديرو ميناء دوفر تحذيرًا مبكرًا صباح اليوم بأن السائقين قد يواجهون طوابير انتظار تمتد لساعات خلال عطلة نهاية الأسبوع، بعد ظهور مشاكل تقنية جديدة في نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES). هذا النظام الإلكتروني للحدود، الذي يقوم بأخذ بصمات الأصابع وصور المسافرين غير الأوروبيين عند المغادرة الأولى وعند العودة، يعمل جزئيًا فقط في دوفر منذ بدء تطبيقه التدريجي في أكتوبر الماضي.
قال المدير التنفيذي للميناء، دوغ بانستر، للصحفيين يوم الجمعة إن منشأة المعالجة التي كلفت 40 مليون جنيه إسترليني والمقامة على ساحل كنت "لا يمكن تشغيلها للسيارات لأن برنامج الاتحاد الأوروبي لا يزال غير جاهز". مع بدء عطلة المدارس في إنجلترا وويلز اليوم، يتوقع الميناء خروج 7,500 سيارة يوم الجمعة وحوالي 10,000 يوم السبت.
تظل أحجام الشحن مرتفعة، وعلى عكس المطارات، يجب على دوفر إجراء الفحوصات البيومترية قبل صعود المركبات على العبّارات. حذرت شركة رايان إير هذا الأسبوع من أن الركاب في المملكة المتحدة قد يصبحون "مختبري تجارب للبنية التحتية الحدودية غير المكتملة"، ونصحت العائلات بالوصول مبكرًا أو التفكير في طرق بديلة.
أنفقت الحكومة 3.5 مليون جنيه إسترليني على أكشاك إضافية في دوفر، يوروتونيل فولكستون، وسانت بانكراس، لكن شركات النقل تقول إن سرعة المعالجة لا تزال أبطأ بنسبة 30 إلى 40% مقارنة بختم جوازات السفر. تخشى هيئة الصناعة ABTA أن تؤدي التأخيرات إلى تقليل الحجوزات اللحظية للخروج وتعزيز ظاهرة "الإجازات المحلية" داخل البلاد.
![ميناء دوفر يستعد لطوابير انتظار مع تهديد أعطال نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي لخروج العطلات من المملكة المتحدة]()
يضغط مشغلو الحافلات على الوزراء للتفاوض على فترة سماح تسمح بإتمام تسجيل البيانات البيومترية للمجموعات في القارة بدلاً من الأراضي البريطانية.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، تكمن القلق الفوري في ضمان الالتزام بالجداول الزمنية. تشير شركات اللوجستيات إلى أن ساعة واحدة من الازدحام في دوفر يمكن أن تؤثر على سلاسل التوريد لمدة تصل إلى 36 ساعة. الشركات التي تعتمد على شحنات حرجة زمنياً بدأت بالفعل بتحويل الشحنات إلى موانئ الساحل الشرقي أو استخدام خدمات المقطورات غير المصحوبة لتجنب الفحوصات المتجاورة.
نُصح الشركات متعددة الجنسيات بإبلاغ موظفيها بالاحتمالات المتوقعة للتأخير وأخذ وقت القيادة الإضافي في خطط العناية بالموظفين.
على المدى الطويل، تؤكد هذه الأزمة على الأهمية الاستراتيجية لجاهزية التكنولوجيا داخل نقاط التفتيش الفرنسية المتجاورة. ما لم يستقر البرنامج، قد يؤدي الإطلاق الكامل لتصريح السفر ETIAS العام المقبل إلى تفاقم الاضطرابات في 14 مليون رحلة سنوية تجارية وترفيهية من المملكة المتحدة إلى دول شنغن.
قال المدير التنفيذي للميناء، دوغ بانستر، للصحفيين يوم الجمعة إن منشأة المعالجة التي كلفت 40 مليون جنيه إسترليني والمقامة على ساحل كنت "لا يمكن تشغيلها للسيارات لأن برنامج الاتحاد الأوروبي لا يزال غير جاهز". مع بدء عطلة المدارس في إنجلترا وويلز اليوم، يتوقع الميناء خروج 7,500 سيارة يوم الجمعة وحوالي 10,000 يوم السبت.
تظل أحجام الشحن مرتفعة، وعلى عكس المطارات، يجب على دوفر إجراء الفحوصات البيومترية قبل صعود المركبات على العبّارات. حذرت شركة رايان إير هذا الأسبوع من أن الركاب في المملكة المتحدة قد يصبحون "مختبري تجارب للبنية التحتية الحدودية غير المكتملة"، ونصحت العائلات بالوصول مبكرًا أو التفكير في طرق بديلة.
أنفقت الحكومة 3.5 مليون جنيه إسترليني على أكشاك إضافية في دوفر، يوروتونيل فولكستون، وسانت بانكراس، لكن شركات النقل تقول إن سرعة المعالجة لا تزال أبطأ بنسبة 30 إلى 40% مقارنة بختم جوازات السفر. تخشى هيئة الصناعة ABTA أن تؤدي التأخيرات إلى تقليل الحجوزات اللحظية للخروج وتعزيز ظاهرة "الإجازات المحلية" داخل البلاد.
يضغط مشغلو الحافلات على الوزراء للتفاوض على فترة سماح تسمح بإتمام تسجيل البيانات البيومترية للمجموعات في القارة بدلاً من الأراضي البريطانية.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، تكمن القلق الفوري في ضمان الالتزام بالجداول الزمنية. تشير شركات اللوجستيات إلى أن ساعة واحدة من الازدحام في دوفر يمكن أن تؤثر على سلاسل التوريد لمدة تصل إلى 36 ساعة. الشركات التي تعتمد على شحنات حرجة زمنياً بدأت بالفعل بتحويل الشحنات إلى موانئ الساحل الشرقي أو استخدام خدمات المقطورات غير المصحوبة لتجنب الفحوصات المتجاورة.
نُصح الشركات متعددة الجنسيات بإبلاغ موظفيها بالاحتمالات المتوقعة للتأخير وأخذ وقت القيادة الإضافي في خطط العناية بالموظفين.
على المدى الطويل، تؤكد هذه الأزمة على الأهمية الاستراتيجية لجاهزية التكنولوجيا داخل نقاط التفتيش الفرنسية المتجاورة. ما لم يستقر البرنامج، قد يؤدي الإطلاق الكامل لتصريح السفر ETIAS العام المقبل إلى تفاقم الاضطرابات في 14 مليون رحلة سنوية تجارية وترفيهية من المملكة المتحدة إلى دول شنغن.
المصدر: The Guardian
