تصاعدت اضطرابات قطاع النقل في إيطاليا خلال صيف 2026، حيث شهدت البلاد إضرابًا شاملاً لمدة 24 ساعة بدأ مساء الخميس 23 يوليو، شمل أكبر ثلاث شركات سكك حديدية: الشركة الوطنية المملوكة للدولة "فيروفي ديلو ستاتو إيطالي" (ترينيتاليا، آر إف آي)، وشركة "إيتالو-إن تي في" الخاصة للقطارات فائقة السرعة، وشركة "ترينورد" الإقليمية. بدأ الإضراب في الساعة 21:00 من يوم 23 يوليو ومن المقرر أن يستمر حتى الساعة 20:59 من يوم الجمعة 24 يوليو.
تأتي هذه الخطوة الاحتجاجية التي تقودها نقابات FILT-Cgil، Fit-Cisl، UIL-Trasporti وOrsa Rail، احتجاجًا على تعثر مفاوضات الأجور ونقص العمالة، وهو ما تفاقم بسبب الانتعاش الحاد في حركة السفر بعد الجائحة. وبموجب القانون الإيطالي، يجب ضمان تقديم الحد الأدنى من "الخدمات الأساسية". ونشرت ترينيتاليا قائمة بالقطارات المحمية من نوع إنترسيتي وفريتشاروسا، بينما وعدت الشركات الإقليمية بتقديم خدمات محدودة خلال ساعات الذروة.
ومع ذلك، حذرت آر إف آي من "إلغاءات وتأخيرات واحتمال تقليص مسارات في اللحظة الأخيرة" عبر الشبكة، بما في ذلك قطار ليوناردو إكسبريس الذي يربط بين محطة روما تيرميني ومطار فيوميتشينو. كما تأثرت قطارات الشحن، مما يثير مخاوف من تأثيرات سلبية على سلاسل التوريد للمصنعين الذين يعتمدون على التسليمات في الوقت المحدد.
![إضراب سكك حديدية وطني على مدار 24 ساعة يعطل حركة الركاب والبضائع في إيطاليا]()
يواجه المسافرون من رجال الأعمال تحديات فورية، حيث نُصح أصحاب الشركات الذين لديهم برامج تنقل بتفعيل خطط الطوارئ مثل إعادة توجيه الموظفين إلى رحلات جوية داخلية أو ترتيب وسائل نقل برية. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع بنسبة 180% في طلبات استئجار السيارات وحافلات النقل في اللحظة الأخيرة مقارنة بالأسبوع السابق. كما تستعد الفنادق حول مطارات ميلانو وروما لاستقبال عدد أكبر من الحجوزات الطارئة للركاب العالقين.
بالنسبة لمديري التنقل الدولي وإعادة التوطين، يؤكد الإضراب على أهمية المراقبة الفورية لمسؤولية العناية بالموظفين. قد يحتاج الموظفون القادمين إلى إيطاليا لمهام قصيرة الأمد إلى تخصيص وقت إضافي للسفر أو الإقامة الليلية، وقد تتأثر إشعارات العمال المرسلين من الاتحاد الأوروبي التي تحدد مكان العمل إذا تعذر وصول الموظفين فعليًا إلى الموقع. وينبغي على أصحاب العمل توثيق أي تأخيرات لتجنب انتهاك قواعد الإرسال أو شروط التأشيرات المرتبطة بمواعيد بدء العقود.
على الرغم من أن إضرابات السكك الحديدية ظاهرة متكررة في العلاقات الصناعية الإيطالية، إلا أن حجم هذا الإضراب الذي يشمل خدمات السرعة العالية والإقليمية والقطارات المحلية في ذروة موسم السياحة يعد أمرًا غير معتاد. وقد هددت النقابات بمزيد من الإضرابات في أغسطس إذا لم تتقدم المفاوضات مع وزارة النقل، لذا يُنصح المعنيون بقطاع التنقل بمتابعة المفاوضات عن كثب.
تأتي هذه الخطوة الاحتجاجية التي تقودها نقابات FILT-Cgil، Fit-Cisl، UIL-Trasporti وOrsa Rail، احتجاجًا على تعثر مفاوضات الأجور ونقص العمالة، وهو ما تفاقم بسبب الانتعاش الحاد في حركة السفر بعد الجائحة. وبموجب القانون الإيطالي، يجب ضمان تقديم الحد الأدنى من "الخدمات الأساسية". ونشرت ترينيتاليا قائمة بالقطارات المحمية من نوع إنترسيتي وفريتشاروسا، بينما وعدت الشركات الإقليمية بتقديم خدمات محدودة خلال ساعات الذروة.
ومع ذلك، حذرت آر إف آي من "إلغاءات وتأخيرات واحتمال تقليص مسارات في اللحظة الأخيرة" عبر الشبكة، بما في ذلك قطار ليوناردو إكسبريس الذي يربط بين محطة روما تيرميني ومطار فيوميتشينو. كما تأثرت قطارات الشحن، مما يثير مخاوف من تأثيرات سلبية على سلاسل التوريد للمصنعين الذين يعتمدون على التسليمات في الوقت المحدد.
يواجه المسافرون من رجال الأعمال تحديات فورية، حيث نُصح أصحاب الشركات الذين لديهم برامج تنقل بتفعيل خطط الطوارئ مثل إعادة توجيه الموظفين إلى رحلات جوية داخلية أو ترتيب وسائل نقل برية. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع بنسبة 180% في طلبات استئجار السيارات وحافلات النقل في اللحظة الأخيرة مقارنة بالأسبوع السابق. كما تستعد الفنادق حول مطارات ميلانو وروما لاستقبال عدد أكبر من الحجوزات الطارئة للركاب العالقين.
بالنسبة لمديري التنقل الدولي وإعادة التوطين، يؤكد الإضراب على أهمية المراقبة الفورية لمسؤولية العناية بالموظفين. قد يحتاج الموظفون القادمين إلى إيطاليا لمهام قصيرة الأمد إلى تخصيص وقت إضافي للسفر أو الإقامة الليلية، وقد تتأثر إشعارات العمال المرسلين من الاتحاد الأوروبي التي تحدد مكان العمل إذا تعذر وصول الموظفين فعليًا إلى الموقع. وينبغي على أصحاب العمل توثيق أي تأخيرات لتجنب انتهاك قواعد الإرسال أو شروط التأشيرات المرتبطة بمواعيد بدء العقود.
على الرغم من أن إضرابات السكك الحديدية ظاهرة متكررة في العلاقات الصناعية الإيطالية، إلا أن حجم هذا الإضراب الذي يشمل خدمات السرعة العالية والإقليمية والقطارات المحلية في ذروة موسم السياحة يعد أمرًا غير معتاد. وقد هددت النقابات بمزيد من الإضرابات في أغسطس إذا لم تتقدم المفاوضات مع وزارة النقل، لذا يُنصح المعنيون بقطاع التنقل بمتابعة المفاوضات عن كثب.
