Grève ferroviaire nationale de 24 heures perturbe le trafic passagers et marchandises en Italie

L’été de tensions dans les transports en Italie s’est intensifié jeudi soir, 23 juillet 2026, lorsque les trois principaux opérateurs ferroviaires du pays – la société publique Ferrovie dello Stato Italiane (Trenitalia, RFI), le transporteur privé à grande vitesse Italo-NTV et l’opérateur régional Trenord – ont tous cessé leurs services pour une grève nationale de 24 heures. Le mouvement a débuté à 21h00 le 23 juillet et doit se poursuivre jusqu’à 20h59 le vendredi 24 juillet. Les syndicats FILT-Cgil, Fit-Cisl, UIL-Trasporti et Orsa Rail protestent contre l’impasse des négociations salariales et le manque de personnel, qu’ils estiment aggravés par une forte reprise des déplacements post-pandémie. Selon la loi italienne, des « services essentiels » minimum doivent être garantis. Trenitalia a publié une liste de trains Intercity et Frecciarossa protégés, tandis que les opérateurs régionaux ont promis des services limités aux heures de pointe. Néanmoins, RFI a averti de « suppressions, retards et possibles réductions de parcours de dernière minute » sur l’ensemble du réseau, y compris pour le Leonardo Express, la navette entre Rome Termini et l’aéroport de Fiumicino. Les trains de fret sont également impactés, ce qui pourrait entraîner des répercussions sur la chaîne d’approvisionnement pour les industriels dépendant de livraisons justes-à-temps. Les voyageurs d’affaires sont confrontés à des difficultés immédiates. Les entreprises disposant de programmes de mobilité ont été invitées à activer des plans de secours, comme le redéploiement du personnel sur des vols domestiques ou l’organisation de transports routiers. Les agences de gestion de voyages signalent une hausse de 180 % en une semaine des demandes de location de voitures et de bus de dernière minute. Les hôtels autour de Milan et des aéroports de Rome se préparent à un afflux de réservations « d’urgence » de passagers bloqués. Pour les responsables de la mobilité internationale et de la relocalisation, cette grève souligne l’importance d’un suivi en temps réel des obligations de sécurité. Les employés arrivant en Italie pour des missions de courte durée devront peut-être prévoir plus de temps de déplacement ou une nuitée supplémentaire, tandis que les notifications de travailleurs détachés dans l’UE, qui précisent un lieu de travail, pourraient être affectées si le personnel ne peut pas se rendre physiquement sur site. Les employeurs doivent documenter tout retard afin d’éviter de violer les règles de détachement ou les conditions de visa liées aux dates de début contractuelles. Bien que les grèves ferroviaires soient un phénomène récurrent dans les relations industrielles italiennes, l’ampleur de cette action – couvrant les services à grande vitesse, régionaux et de banlieue en pleine saison touristique – est inhabituelle. Les syndicats ont menacé de nouvelles grèves en août si les négociations avec le ministère des Transports n’avancent pas, les acteurs de la mobilité doivent donc suivre de près l’évolution des discussions.