نشرت بوابة الجمارك الإلكترونية الهندية ICEGATE في 24 يوليو 2026 توجيهًا جديدًا يوضح كيفية إتمام المصدّرين والمستوردين لإقرارات المنشأ بعد تفعيل اتفاقية الشراكة الاقتصادية والتجارية الشاملة بين الهند والمملكة المتحدة (CETA). رغم أن الاتفاقية دخلت حيز التنفيذ رسميًا في 15 يوليو، إلا أن فصل قواعد المنشأ (RoO) يلزم التجار بإثبات المحتوى المحلي عند المطالبة بتفضيلات الرسوم الجمركية، وهي عملية ستديرها ICEGATE عبر نافذتها الموحدة.
بموجب التوجيه، يجب على المصدرين الهنود الذين يشحنون بضائع إلى المملكة المتحدة التسجيل في نظام إدارة المنشأ الخاص بـ ICEGATE، والحصول على توقيع رقمي، وتقديم شهادة منشأ إلكترونية (e-CoO) قبل تحميل البضائع. وعلى الشركات البريطانية التي ترسل معدات أو شحنات نقل موظفين إلى الهند التسجيل أيضًا في نظام HMRC CDS، لكن الجانب الهندي سيصادق على كل تقديم في الوقت الفعلي. عدم الامتثال قد يؤدي إلى فرض رسوم جمركية كاملة تصل إلى 22% على بعض السلع الرأسمالية، بالإضافة إلى تأخيرات في الموانئ والمطارات.
رغم أن الإشعار موجه للتجار، إلا أن له تأثيرات مباشرة على التنقل. الشركات التي تنقل آلات أو مجموعات حواسيب محمولة أو مواد عرض إلى جانب نقل الموظفين تستفيد الآن من دخول معفى من الرسوم بشرط تحقيق وتوثيق حد القيمة المضافة بنسبة 40% في الهند أو المملكة المتحدة. على مديري التنقل التنسيق عن كثب مع مزودي الخدمات اللوجستية لضمان تقديم الإقرارات قبل صعود الموظفين على الطائرات، حيث يحذر التوجيه من أن التعديلات عند الوصول قد لا تُقبل.
أكدت ICEGATE أيضًا أن بوابتها تدعم الآن جدولة الفحص الرقمي، مما يسمح لضباط الجمارك بإجراء تحقق "مكتبي" دون فتح الحاويات فعليًا، وهو تغيير قد يقلص أوقات التخليص في شحنات مطار مومباي من 48 ساعة إلى أقل من 12 ساعة. وأعلنت الهيئة المركزية للضرائب غير المباشرة والجمارك (CBIC) عن مزيد من التسهيلات لتحسين بيئة الأعمال، مثل السماح بالتوثيق الذاتي للمشغلين الاقتصاديين المعتمدين منخفضي المخاطر، والتي ستُطبق في أغسطس.
رحبت مجموعات الصناعة الهندية عمومًا بهذه التوضيحات، لكنها تطالب بتنظيم ورش تدريبية، حيث لا تزال العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة غير متمكنة من تقديم إقرارات قواعد المنشأ إلكترونيًا. ونصحت رابطة وكلاء الشحن بأن المشكلات الأولية في وحدة التوقيع الرقمي للبوابة ستُحل خلال "الأيام القليلة القادمة".
بموجب التوجيه، يجب على المصدرين الهنود الذين يشحنون بضائع إلى المملكة المتحدة التسجيل في نظام إدارة المنشأ الخاص بـ ICEGATE، والحصول على توقيع رقمي، وتقديم شهادة منشأ إلكترونية (e-CoO) قبل تحميل البضائع. وعلى الشركات البريطانية التي ترسل معدات أو شحنات نقل موظفين إلى الهند التسجيل أيضًا في نظام HMRC CDS، لكن الجانب الهندي سيصادق على كل تقديم في الوقت الفعلي. عدم الامتثال قد يؤدي إلى فرض رسوم جمركية كاملة تصل إلى 22% على بعض السلع الرأسمالية، بالإضافة إلى تأخيرات في الموانئ والمطارات.
رغم أن الإشعار موجه للتجار، إلا أن له تأثيرات مباشرة على التنقل. الشركات التي تنقل آلات أو مجموعات حواسيب محمولة أو مواد عرض إلى جانب نقل الموظفين تستفيد الآن من دخول معفى من الرسوم بشرط تحقيق وتوثيق حد القيمة المضافة بنسبة 40% في الهند أو المملكة المتحدة. على مديري التنقل التنسيق عن كثب مع مزودي الخدمات اللوجستية لضمان تقديم الإقرارات قبل صعود الموظفين على الطائرات، حيث يحذر التوجيه من أن التعديلات عند الوصول قد لا تُقبل.
أكدت ICEGATE أيضًا أن بوابتها تدعم الآن جدولة الفحص الرقمي، مما يسمح لضباط الجمارك بإجراء تحقق "مكتبي" دون فتح الحاويات فعليًا، وهو تغيير قد يقلص أوقات التخليص في شحنات مطار مومباي من 48 ساعة إلى أقل من 12 ساعة. وأعلنت الهيئة المركزية للضرائب غير المباشرة والجمارك (CBIC) عن مزيد من التسهيلات لتحسين بيئة الأعمال، مثل السماح بالتوثيق الذاتي للمشغلين الاقتصاديين المعتمدين منخفضي المخاطر، والتي ستُطبق في أغسطس.
رحبت مجموعات الصناعة الهندية عمومًا بهذه التوضيحات، لكنها تطالب بتنظيم ورش تدريبية، حيث لا تزال العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة غير متمكنة من تقديم إقرارات قواعد المنشأ إلكترونيًا. ونصحت رابطة وكلاء الشحن بأن المشكلات الأولية في وحدة التوقيع الرقمي للبوابة ستُحل خلال "الأيام القليلة القادمة".
المصدر: Indian Customs ICEGATE Portal
