أكدت شركة الخطوط الجوية الصينية أنها ستطلق خدمة ثلاث مرات أسبوعياً بين بكين كابيتال – كوبنهاغن – ريكيافيك اعتباراً من 26 أكتوبر 2026، لتصبح أول شركة طيران صينية تطير إلى آيسلندا. ووفقاً للجداول الزمنية المسجلة لدى OAG والتي أوردتها مجلة Aviation Week في 27 يوليو، ستُشغل الرحلات بطائرات إيرباص A330-300، مما يكمل رحلات الخطوط الجوية الصينية اليومية المباشرة بين بكين وكوبنهاغن.
رغم أن سوق الصين – آيسلندا لا يزال صغيراً نسبياً، حيث يُتوقع نقل نحو 27,000 مسافر ذهاباً وإياباً في 2025، إلا أن حركة السفر تشهد نمواً مستمراً مع تزايد شعبية الوجهات الإسكندنافية بين المسافرين الصينيين للسياحة والأعمال. حالياً، تتطلب جميع الرحلات توقفاً واحداً على الأقل في أوروبا، لكن الخدمة الجديدة المباشرة ستوفر من 4 إلى 6 ساعات من زمن الرحلة المعتاد، مما يجعل الرحلات القصيرة وعطلات نهاية الأسبوع أكثر سهولة وجاذبية.
كما يُتوقع أن يستفيد المصدرون الصينيون للمأكولات البحرية عالية القيمة، وشركات التكنولوجيا الحيوية والتقنيات الخضراء التي تستكشف فرصاً في قطاع الطاقة الحرارية الأرضية في آيسلندا، من زيادة سعة الشحن المباشر في أمتعة الطائرات.
![شركة الخطوط الجوية الصينية تطلق خدمة بين بكين وكوبنهاغن ورييكيافيك، وتفتتح أول رابط جوي مباشر بين الصين وآيسلندا]()
يرتبط خط ريكيافيك ضمن استراتيجية أوسع للصين لتعزيز تواجدها في أوروبا هذا العام. تخطط الخطوط الجوية الصينية وحدها لتوفير نحو 4.5 مليون مقعد على رحلات بين الصين وأوروبا خلال موسم صيف 2026، بزيادة 22.6% مقارنة بعام 2025، مدعومة بالوصول المستمر إلى المجال الجوي الروسي. وتشمل المسارات الجديدة التي تم إطلاقها أو الإعلان عنها رحلات من بكين داكسينغ إلى فرانكفورت وميلانو، وبكين إلى فينيسيا، وتشينغدو إلى بروكسل، بالإضافة إلى رحلة بكين – بوخارست – زغرب ذات التوقف الواحد.
بالنسبة لمديري تنقلات الأعمال، تعني هذه التوسعة زيادة في عدد المقاعد المتاحة، وأسعار أكثر تنافسية، ومرونة أكبر في حال حدوث اضطرابات. كما ستندمج ريكيافيك في برامج السفر الدورية للشركات التي تربط مراكز البيانات الإسكندنافية بالمقرات الآسيوية.
يبقى الدخول إلى آيسلندا بدون تأشيرة محدوداً لحاملي تأشيرات شنغن متعددة الدخول، لكن نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (انظر القصة المنفصلة) سيعمل على أتمتة إجراءات الحدود وتقليل وقت الانتظار للمسافرين المتكررين.
رغم أن سوق الصين – آيسلندا لا يزال صغيراً نسبياً، حيث يُتوقع نقل نحو 27,000 مسافر ذهاباً وإياباً في 2025، إلا أن حركة السفر تشهد نمواً مستمراً مع تزايد شعبية الوجهات الإسكندنافية بين المسافرين الصينيين للسياحة والأعمال. حالياً، تتطلب جميع الرحلات توقفاً واحداً على الأقل في أوروبا، لكن الخدمة الجديدة المباشرة ستوفر من 4 إلى 6 ساعات من زمن الرحلة المعتاد، مما يجعل الرحلات القصيرة وعطلات نهاية الأسبوع أكثر سهولة وجاذبية.
كما يُتوقع أن يستفيد المصدرون الصينيون للمأكولات البحرية عالية القيمة، وشركات التكنولوجيا الحيوية والتقنيات الخضراء التي تستكشف فرصاً في قطاع الطاقة الحرارية الأرضية في آيسلندا، من زيادة سعة الشحن المباشر في أمتعة الطائرات.
يرتبط خط ريكيافيك ضمن استراتيجية أوسع للصين لتعزيز تواجدها في أوروبا هذا العام. تخطط الخطوط الجوية الصينية وحدها لتوفير نحو 4.5 مليون مقعد على رحلات بين الصين وأوروبا خلال موسم صيف 2026، بزيادة 22.6% مقارنة بعام 2025، مدعومة بالوصول المستمر إلى المجال الجوي الروسي. وتشمل المسارات الجديدة التي تم إطلاقها أو الإعلان عنها رحلات من بكين داكسينغ إلى فرانكفورت وميلانو، وبكين إلى فينيسيا، وتشينغدو إلى بروكسل، بالإضافة إلى رحلة بكين – بوخارست – زغرب ذات التوقف الواحد.
بالنسبة لمديري تنقلات الأعمال، تعني هذه التوسعة زيادة في عدد المقاعد المتاحة، وأسعار أكثر تنافسية، ومرونة أكبر في حال حدوث اضطرابات. كما ستندمج ريكيافيك في برامج السفر الدورية للشركات التي تربط مراكز البيانات الإسكندنافية بالمقرات الآسيوية.
يبقى الدخول إلى آيسلندا بدون تأشيرة محدوداً لحاملي تأشيرات شنغن متعددة الدخول، لكن نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (انظر القصة المنفصلة) سيعمل على أتمتة إجراءات الحدود وتقليل وقت الانتظار للمسافرين المتكررين.
المصدر: Aviation Week
