Air China mengesahkan akan memulakan perkhidmatan tiga kali seminggu dari Beijing Capital ke Copenhagen dan Reykjavik pada 26 Oktober 2026, menjadikannya syarikat penerbangan China pertama yang terbang ke Iceland. Menurut jadual yang dikemukakan kepada OAG dan dilaporkan oleh Aviation Week pada 27 Julai, pesawat Airbus A330-300 akan mengendalikan laluan ini, yang melengkapkan penerbangan tanpa henti harian Air China antara Beijing dan Copenhagen.
Walaupun pasaran China–Iceland agak kecil—sekitar 27,000 penumpang pergi balik pada 2025—trafik semakin meningkat kerana destinasi Nordik semakin popular di kalangan pelancong rekreasi dan MICE dari China. Kini, semua perjalanan memerlukan sekurang-kurangnya satu sambungan di Eropah; perkhidmatan terus Air China yang baru ini akan menjimatkan masa perjalanan antara empat hingga enam jam, menjadikan percutian hujung minggu dan perjalanan eksekutif singkat lebih praktikal.
![Air China Akan Lancarkan Perkhidmatan Beijing–Kopenhagen–Reykjavik, Membuka Laluan Terus Pertama Antara China dan Iceland]()
Eksport seafood bernilai tinggi dari China, firma bioteknologi dan teknologi hijau yang meneroka peluang dalam sektor geoterma Iceland juga dijangka mendapat manfaat daripada kapasiti kargo perut pesawat yang lebih langsung. Laluan ke Reykjavik ini adalah sebahagian daripada usaha lebih luas China memasuki pasaran Eropah tahun ini. Air China sahaja merancang menawarkan kira-kira 4.5 juta tempat duduk untuk laluan China-Eropah pada musim panas 2026—meningkat 22.6 peratus berbanding 2025—dengan sokongan akses berterusan ke ruang udara Rusia.
Laluan baru yang telah dilancarkan atau diumumkan termasuk Beijing Daxing–Frankfurt, Beijing Daxing–Milan, Beijing–Venice, Chengdu–Brussels dan putaran satu hentian Beijing–Bucharest–Zagreb. Bagi pengurus mobiliti perniagaan, pengembangan ini bermakna peningkatan inventori tempat duduk, tambang lebih kompetitif dan lebih banyak pilihan sekiranya berlaku gangguan. Reykjavik juga akan dimasukkan dalam program perjalanan rotasi korporat yang menghubungkan kluster pusat data Nordik dengan ibu pejabat Asia.
Kemasukan tanpa visa untuk pelawat China ke Iceland masih terhad kepada pemegang visa Schengen pelbagai kemasukan; namun, Sistem Kemasukan/Keluar EU yang akan datang (rujuk cerita berasingan) akan mengautomasikan formaliti sempadan dan memendekkan barisan untuk pelancong kerap.
Walaupun pasaran China–Iceland agak kecil—sekitar 27,000 penumpang pergi balik pada 2025—trafik semakin meningkat kerana destinasi Nordik semakin popular di kalangan pelancong rekreasi dan MICE dari China. Kini, semua perjalanan memerlukan sekurang-kurangnya satu sambungan di Eropah; perkhidmatan terus Air China yang baru ini akan menjimatkan masa perjalanan antara empat hingga enam jam, menjadikan percutian hujung minggu dan perjalanan eksekutif singkat lebih praktikal.
Eksport seafood bernilai tinggi dari China, firma bioteknologi dan teknologi hijau yang meneroka peluang dalam sektor geoterma Iceland juga dijangka mendapat manfaat daripada kapasiti kargo perut pesawat yang lebih langsung. Laluan ke Reykjavik ini adalah sebahagian daripada usaha lebih luas China memasuki pasaran Eropah tahun ini. Air China sahaja merancang menawarkan kira-kira 4.5 juta tempat duduk untuk laluan China-Eropah pada musim panas 2026—meningkat 22.6 peratus berbanding 2025—dengan sokongan akses berterusan ke ruang udara Rusia.
Laluan baru yang telah dilancarkan atau diumumkan termasuk Beijing Daxing–Frankfurt, Beijing Daxing–Milan, Beijing–Venice, Chengdu–Brussels dan putaran satu hentian Beijing–Bucharest–Zagreb. Bagi pengurus mobiliti perniagaan, pengembangan ini bermakna peningkatan inventori tempat duduk, tambang lebih kompetitif dan lebih banyak pilihan sekiranya berlaku gangguan. Reykjavik juga akan dimasukkan dalam program perjalanan rotasi korporat yang menghubungkan kluster pusat data Nordik dengan ibu pejabat Asia.
Kemasukan tanpa visa untuk pelawat China ke Iceland masih terhad kepada pemegang visa Schengen pelbagai kemasukan; namun, Sistem Kemasukan/Keluar EU yang akan datang (rujuk cerita berasingan) akan mengautomasikan formaliti sempadan dan memendekkan barisan untuk pelancong kerap.
Sumber: Aviation Week
