Air China ha confermato che inaugurerà un servizio trisettimanale Pechino Capital–Copenaghen–Reykjavik il 26 ottobre 2026, diventando la prima compagnia cinese a volare in Islanda. Secondo gli orari depositati presso OAG e riportati da Aviation Week il 27 luglio, la rotta sarà operata con Airbus A330-300, integrando i voli giornalieri diretti già esistenti tra Pechino e Copenaghen.
Sebbene il mercato Cina-Islanda sia relativamente piccolo — circa 27.000 passeggeri andata e ritorno nel 2025 — il traffico è in costante crescita, grazie alla crescente popolarità delle destinazioni nordiche tra i viaggiatori cinesi per turismo e MICE. Attualmente tutti gli itinerari richiedono almeno uno scalo europeo; il nuovo volo diretto di Air China ridurrà i tempi di viaggio di 4-6 ore, rendendo più accessibili weekend e brevi trasferte di lavoro.
![Air China inaugura la rotta Pechino-Copenaghen-Reykjavik, aprendo il primo collegamento diretto tra Cina e Islanda]()
Anche gli esportatori cinesi di prodotti ittici di alto valore, le aziende biotech e le imprese green-tech interessate al settore geotermico islandese beneficeranno della maggiore capacità cargo diretta. Il collegamento con Reykjavik fa parte di una più ampia strategia cinese di espansione in Europa per il 2026. Solo Air China prevede di offrire circa 4,5 milioni di posti sui voli Cina-Europa nella stagione estiva 2026, con un aumento del 22,6% rispetto al 2025, favorito dall’accesso continuato allo spazio aereo russo.
Tra le nuove rotte già lanciate o annunciate figurano Pechino Daxing–Francoforte, Pechino Daxing–Milano, Pechino–Venezia, Chengdu–Bruxelles e una rotazione con scalo Pechino–Bucarest–Zagabria. Per i responsabili della mobilità aziendale, questa espansione significa più posti disponibili, tariffe più competitive e maggiore flessibilità in caso di imprevisti. Reykjavik si inserirà inoltre nei programmi di viaggi rotazionali aziendali che collegano i cluster nordici di data center con le sedi asiatiche.
L’ingresso senza visto per i visitatori cinesi in Islanda rimane limitato ai titolari di visti Schengen multi-ingresso; tuttavia, il prossimo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (vedi articolo dedicato) automatizzerà le formalità di frontiera e ridurrà le code per i viaggiatori frequenti.
Sebbene il mercato Cina-Islanda sia relativamente piccolo — circa 27.000 passeggeri andata e ritorno nel 2025 — il traffico è in costante crescita, grazie alla crescente popolarità delle destinazioni nordiche tra i viaggiatori cinesi per turismo e MICE. Attualmente tutti gli itinerari richiedono almeno uno scalo europeo; il nuovo volo diretto di Air China ridurrà i tempi di viaggio di 4-6 ore, rendendo più accessibili weekend e brevi trasferte di lavoro.
Anche gli esportatori cinesi di prodotti ittici di alto valore, le aziende biotech e le imprese green-tech interessate al settore geotermico islandese beneficeranno della maggiore capacità cargo diretta. Il collegamento con Reykjavik fa parte di una più ampia strategia cinese di espansione in Europa per il 2026. Solo Air China prevede di offrire circa 4,5 milioni di posti sui voli Cina-Europa nella stagione estiva 2026, con un aumento del 22,6% rispetto al 2025, favorito dall’accesso continuato allo spazio aereo russo.
Tra le nuove rotte già lanciate o annunciate figurano Pechino Daxing–Francoforte, Pechino Daxing–Milano, Pechino–Venezia, Chengdu–Bruxelles e una rotazione con scalo Pechino–Bucarest–Zagabria. Per i responsabili della mobilità aziendale, questa espansione significa più posti disponibili, tariffe più competitive e maggiore flessibilità in caso di imprevisti. Reykjavik si inserirà inoltre nei programmi di viaggi rotazionali aziendali che collegano i cluster nordici di data center con le sedi asiatiche.
L’ingresso senza visto per i visitatori cinesi in Islanda rimane limitato ai titolari di visti Schengen multi-ingresso; tuttavia, il prossimo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (vedi articolo dedicato) automatizzerà le formalità di frontiera e ridurrà le code per i viaggiatori frequenti.
Fonte: Aviation Week
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