بدأت شركتا الطيران المقيمتان في هونغ كونغ، كاثي باسيفيك وفرعها الاقتصادي HK Express، بفرض رسوم وقود مرتفعة بشكل حاد على جميع التذاكر الصادرة اعتبارًا من منتصف ليل 1 أغسطس 2026 بتوقيت هونغ كونغ. وفقًا للتعميمات التي اطلع عليها مستشارو السفر وتأكدت عبر خطوط خدمة العملاء للشركتين، ارتفع رسم الوقود على تذاكر الدرجة الاقتصادية للرحلات الطويلة من 1030 دولار هونغ كونغ إلى 1456 دولار، بينما زاد الرسم على الرحلات القصيرة إلى الصين من 165 إلى 198 دولار هونغ كونغ. كما تم رفع التعريفات على الدرجات المميزة وشحن البضائع بنفس النسبة.
يأتي هذا القرار بعد أن تجاوز سعر خام برنت 110 دولارات للبرميل في أواخر يوليو، وسط اضطرابات مستمرة في إمدادات الشرق الأوسط، مما دفع أسعار وقود الطائرات الفورية في سنغافورة إلى أعلى مستوى لها خلال 19 شهرًا. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، فإن التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ، حيث يشكل أغسطس بداية دورة التعاقدات الخريفية للعديد من الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من هونغ كونغ مقرًا إقليميًا.
قال ريموند نغ، مدير شركة السفر TMC Compass في هونغ كونغ: "لقد اتفقنا للتو على سقوف أسعار 2026 مع عدة عملاء، وهذه الرسوم الإضافية تخل بتلك الميزانيات". وأوضحت كاثي أنها أجرت التعديل بناءً على مصفوفة جديدة معتمدة من إدارة الطيران المدني، وستتم مراجعتها شهريًا.
![شركة كاثي باسيفيك وهك إكسبريس ترفعان رسوم الوقود حتى 41% اعتبارًا من 1 أغسطس 2026]()
لم تعلن شركات الطيران المنافسة في هونغ كونغ، مثل الخطوط الجوية السنغافورية وقطر، عن زيادات مماثلة، مما خلق فجوة سعرية غير معتادة على خطوط الأعمال الشهيرة. كما تؤثر الرسوم الأعلى على حركة التنقل الواردة، حيث يحذر مستشارو الموارد البشرية من أن تكلفة نقل الموظفين إلى هونغ كونغ سترتفع فورًا، لأن العديد من برامج التنقل تعوض التكاليف الفعلية للتذاكر. على سبيل المثال، ستدفع عائلة مكونة من أربعة أفراد في الدرجة الاقتصادية من لندن حوالي 3600 دولار هونغ كونغ إضافية كرسوم وقود فقط.
قالت شيرلي ييب، مستشارة التنقل في KPMG: "يجب على الشركات تحديث أدوات تقدير التكاليف والتواصل مع الموظفين المرسلين، وإلا فإنها قد تواجه مفاجآت غير سارة عند استرداد التكاليف". ويتوقع محللو الطيران أن تبقى هذه الرسوم مرتفعة خلال الربع الرابع ما لم تنخفض أسعار النفط.
حققت كاثي باسيفيك أرباحًا قياسية بقيمة 6.5 مليار دولار هونغ كونغ في النصف الأول من العام، وتواجه تساؤلات عامة حول سبب ارتفاع الرسوم رغم ثبات أسعار التذاكر الأساسية. وتؤكد الإدارة أن الرسوم تمثل آلية شفافة لتمرير التكاليف، وأن السعر الأساسي سيظل يعتمد على طلب السوق.
يُطلب من المسافرين الذين يحملون تذاكر غير مستخدمة صادرة قبل 1 أغسطس والذين يعيدون الحجز بعد هذا التاريخ دفع الفرق في الرسوم. عمليًا، ينبغي على أصحاب العمل نصح المسافرين بتثبيت حجوزات السفر الأساسية للخريف خلال فترة السماح لإصدار التذاكر، التي عادة ما تكون 24 ساعة بعد الحجز، لأن الرسوم تُطبق بناءً على تاريخ الإصدار وليس تاريخ السفر. كما قد ترغب الشركات التي تشتري قسائم بأسعار مخفضة في تسريع استخدامها كتحوط ضد زيادات مستقبلية.
يأتي هذا القرار بعد أن تجاوز سعر خام برنت 110 دولارات للبرميل في أواخر يوليو، وسط اضطرابات مستمرة في إمدادات الشرق الأوسط، مما دفع أسعار وقود الطائرات الفورية في سنغافورة إلى أعلى مستوى لها خلال 19 شهرًا. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، فإن التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ، حيث يشكل أغسطس بداية دورة التعاقدات الخريفية للعديد من الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من هونغ كونغ مقرًا إقليميًا.
قال ريموند نغ، مدير شركة السفر TMC Compass في هونغ كونغ: "لقد اتفقنا للتو على سقوف أسعار 2026 مع عدة عملاء، وهذه الرسوم الإضافية تخل بتلك الميزانيات". وأوضحت كاثي أنها أجرت التعديل بناءً على مصفوفة جديدة معتمدة من إدارة الطيران المدني، وستتم مراجعتها شهريًا.
لم تعلن شركات الطيران المنافسة في هونغ كونغ، مثل الخطوط الجوية السنغافورية وقطر، عن زيادات مماثلة، مما خلق فجوة سعرية غير معتادة على خطوط الأعمال الشهيرة. كما تؤثر الرسوم الأعلى على حركة التنقل الواردة، حيث يحذر مستشارو الموارد البشرية من أن تكلفة نقل الموظفين إلى هونغ كونغ سترتفع فورًا، لأن العديد من برامج التنقل تعوض التكاليف الفعلية للتذاكر. على سبيل المثال، ستدفع عائلة مكونة من أربعة أفراد في الدرجة الاقتصادية من لندن حوالي 3600 دولار هونغ كونغ إضافية كرسوم وقود فقط.
قالت شيرلي ييب، مستشارة التنقل في KPMG: "يجب على الشركات تحديث أدوات تقدير التكاليف والتواصل مع الموظفين المرسلين، وإلا فإنها قد تواجه مفاجآت غير سارة عند استرداد التكاليف". ويتوقع محللو الطيران أن تبقى هذه الرسوم مرتفعة خلال الربع الرابع ما لم تنخفض أسعار النفط.
حققت كاثي باسيفيك أرباحًا قياسية بقيمة 6.5 مليار دولار هونغ كونغ في النصف الأول من العام، وتواجه تساؤلات عامة حول سبب ارتفاع الرسوم رغم ثبات أسعار التذاكر الأساسية. وتؤكد الإدارة أن الرسوم تمثل آلية شفافة لتمرير التكاليف، وأن السعر الأساسي سيظل يعتمد على طلب السوق.
يُطلب من المسافرين الذين يحملون تذاكر غير مستخدمة صادرة قبل 1 أغسطس والذين يعيدون الحجز بعد هذا التاريخ دفع الفرق في الرسوم. عمليًا، ينبغي على أصحاب العمل نصح المسافرين بتثبيت حجوزات السفر الأساسية للخريف خلال فترة السماح لإصدار التذاكر، التي عادة ما تكون 24 ساعة بعد الحجز، لأن الرسوم تُطبق بناءً على تاريخ الإصدار وليس تاريخ السفر. كما قد ترغب الشركات التي تشتري قسائم بأسعار مخفضة في تسريع استخدامها كتحوط ضد زيادات مستقبلية.
المصدر: Reddit – r/CathayPacific
