Cathay Pacific y HK Express aumentan recargo por combustible hasta un 41 % a partir del 1 de agosto de 2026

Las aerolíneas con sede en Hong Kong, Cathay Pacific y su subsidiaria de bajo costo HK Express, han comenzado a aplicar recargos por combustible mucho más altos en todos los billetes emitidos a partir de las 00:00 HKT del 1 de agosto de 2026. Según circulares para agentes vistas por consultores de viajes y confirmadas por las líneas de atención al cliente de las aerolíneas, el recargo para vuelos de larga distancia en billetes de clase económica para adultos ha subido de HK $1,030 a HK $1,456, mientras que el recargo para vuelos cortos a China continental ha aumentado de HK $165 a HK $198. Las tarifas para cabinas premium y carga se han incrementado en el mismo porcentaje.

Esta medida llega tras el aumento del precio del crudo Brent por encima de los 110 dólares por barril a finales de julio, debido a las continuas interrupciones en el suministro en Medio Oriente, lo que llevó los precios del combustible para aviones en Singapur a un máximo en 19 meses. Para los gestores de viajes corporativos, el momento no podría ser peor. Agosto marca tradicionalmente el inicio del ciclo de contratación de otoño para muchas multinacionales con sedes regionales en Hong Kong.

“Acabábamos de acordar los topes tarifarios para 2026 con varios clientes; este recargo desbarata esos presupuestos”, comentó Raymond Ng, director de la agencia de viajes TMC Compass, con sede en Hong Kong. Cathay informó a los agentes que el ajuste refleja la última matriz aprobada por el Departamento de Aviación Civil y será revisado mensualmente.



Las aerolíneas rivales que operan en Hong Kong, como Singapore Airlines y Qatar Airways, no han anunciado aumentos similares, lo que genera una diferencia inusual en los precios en rutas de negocios populares. El recargo más alto también afecta la movilidad entrante. Los asesores de recursos humanos advierten que el costo de reubicar personal en Hong Kong aumentará de inmediato, ya que muchos paquetes de movilidad reembolsan el costo real de los billetes. Una familia de cuatro personas volando en clase económica desde Londres pagará ahora alrededor de HK $3,600 más solo en recargos.

“Las empresas deberían actualizar sus herramientas de proyección de costos y comunicarse con los asignados, de lo contrario corren el riesgo de sorpresas desagradables en la etapa de reembolso”, señaló Shirley Yip, consultora de movilidad en KPMG. Los analistas de aerolíneas esperan que el recargo se mantenga alto durante el cuarto trimestre, a menos que los precios del crudo bajen.

Cathay Pacific reportó la semana pasada un beneficio récord de HK $6,500 millones en el primer semestre y enfrenta un escrutinio público sobre por qué los recargos suben incluso cuando las tarifas base se mantienen firmes. La dirección argumenta que los recargos son un mecanismo transparente de repercusión de costos y que la tarifa base seguirá siendo determinada por la demanda del mercado.

Los viajeros con billetes no usados emitidos antes del 1 de agosto que reserven de nuevo después de esa fecha deberán pagar la diferencia. En términos prácticos, los empleadores deberían aconsejar a los viajeros asegurar sus viajes esenciales de otoño dentro del período de gracia para la emisión del billete —normalmente 24 horas después de la reserva— porque los recargos se aplican según la fecha de emisión, no la de salida. Las empresas que compran cupones de tarifas al por mayor podrían considerar acelerar su uso para protegerse contra futuros aumentos.