Cathay Pacific et HK Express augmentent la surcharge carburant jusqu’à 41 % à partir du 1er août 2026

Les compagnies aériennes basées à Hong Kong, Cathay Pacific et sa filiale low-cost HK Express, ont commencé à appliquer des surtaxes carburant nettement plus élevées sur tous les billets émis à partir de 00h00 HKT le 1er août 2026. Selon des circulaires destinées aux agents, consultées par des conseillers en voyages et confirmées par les services clients des compagnies, la surtaxe long-courrier sur les billets économiques adultes est passée de 1 030 HK$ à 1 456 HK$, tandis que la taxe court-courrier sur les vols vers la Chine continentale a augmenté de 165 HK$ à 198 HK$. Les tarifs en cabine premium et pour le fret ont été relevés dans la même proportion.

Cette décision intervient après que le prix du baril de Brent a dépassé les 110 dollars fin juillet, en raison des perturbations persistantes de l’approvisionnement au Moyen-Orient, faisant grimper les prix du kérosène spot à Singapour à un plus haut de 19 mois. Pour les responsables des voyages d’affaires, le timing ne pourrait pas être pire. Le mois d’août marque traditionnellement le début du cycle de négociation des contrats d’automne pour de nombreuses multinationales ayant leur siège régional à Hong Kong.

« Nous venions juste de finaliser les plafonds tarifaires 2026 avec plusieurs clients; cette surtaxe vient creuser un trou dans ces budgets », a déclaré Raymond Ng, directeur de l’agence de voyages d’affaires Compass Travel à Hong Kong. Cathay a informé les agents que cet ajustement reflète la dernière grille approuvée par le Département de l’aviation civile et sera révisé chaque mois.



Les compagnies concurrentes desservant Hong Kong, telles que Singapore Airlines et Qatar Airways, n’ont pas annoncé d’augmentation similaire, créant un écart tarifaire inhabituel sur les routes d’affaires très fréquentées. Cette hausse impacte également la mobilité entrante. Les conseillers en ressources humaines alertent sur le fait que le coût du transfert de personnel vers Hong Kong va immédiatement augmenter, car de nombreux packages de mobilité remboursent les coûts réels des billets. Une famille de quatre personnes voyageant en classe économique depuis Londres devra désormais débourser environ 3 600 HK$ de plus uniquement en surtaxes.

« Les entreprises doivent mettre à jour leurs outils de projection des coûts et communiquer avec les collaborateurs concernés, sous peine de mauvaises surprises au moment du remboursement », avertit Shirley Yip, consultante en mobilité chez KPMG. Les analystes du secteur aérien estiment que cette surtaxe restera élevée jusqu’au quatrième trimestre, sauf si les prix du pétrole reculent.

Cathay Pacific a annoncé la semaine dernière un bénéfice record de 6,5 milliards HK$ au premier semestre, mais fait face à une pression publique sur la justification de la hausse des surtaxes alors que les tarifs de base restent élevés. La direction défend que ces surtaxes constituent un mécanisme transparent de répercussion des coûts, tandis que le tarif de base continuera d’être fixé par la demande du marché.

Les voyageurs détenteurs de billets non utilisés émis avant le 1er août qui reprogramment leur vol après cette date devront régler la différence. En pratique, les employeurs devraient conseiller aux voyageurs de confirmer leurs déplacements essentiels pour l’automne dans le délai de grâce d’émission du billet — généralement 24 heures après la réservation — car les surtaxes sont appliquées à la date d’émission, et non à la date de départ. Les entreprises achetant des coupons de billets en gros pourraient envisager d’accélérer leur utilisation pour se prémunir contre de nouvelles hausses.