استجواب في البوندستاغ يحدد تكلفة إعادة فرض الرقابة الحدودية بين ألمانيا وبولندا

تكلفة الرقابة المؤقتة على الحدود الداخلية في ألمانيا تتجه نحو التدقيق البرلماني. في طلب استيضاح صغير قُدم في 14 سبتمبر 2026 (الوثيقة 21/7934)، استفسرت حزب اليسار من الحكومة الفيدرالية عن العبء المالي والبشري لفحوصات الحدود التي أعيد فرضها عند معابر الطرق والسكك الحديدية والطرق السريعة في فرانكفورت (أودر) منذ مارس 2026. وتبرر وزارة الداخلية هذه الرقابة بأنها رد على شبكات تهريب البشر التي تنشط على ما يُعرف بـ«طريق بيلاروس». وتعد هذه الرقابة الأوسع في ألمانيا منذ أزمة اللاجئين عام 2015.

بينما اعتاد المسافرون ورجال الأعمال على الفحوصات العشوائية، تشير شركات النقل إلى تأخيرات متوسطة تتراوح بين 40 و60 دقيقة لكل شاحنة على الطريق السريع A12 في أوقات الذروة. ويريد النواب الآن أرقامًا دقيقة: كم عدد ساعات عمل شرطة الحدود الفيدرالية؟ وما هي تكاليف العمل الإضافي؟ وما تأثير ذلك على تدفق التجارة في الممر الحيوي بين روتردام ووارسو؟ آخر رقم متاح علنًا يعود إلى مايو، حين ذكر وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت أن التكاليف الإضافية للشرطة بلغت 38 مليون يورو حتى أبريل.



إذا ردت الحكومة قبل انتهاء التفويض الحالي البالغ ستة أشهر في 15 سبتمبر، قد يفرض النواب نقاشًا حول مدى ملاءمة تمديد الرقابة بعد هذا التاريخ. وتفضل هيئات الصناعة، بما في ذلك جمعية اللوجستيات الألمانية (BVL)، العودة إلى الدوريات المتنقلة بدلاً من نقاط التفتيش الثابتة، بحجة أن الازدحام يضر بتنافسية ألمانيا في التصدير.

بالنسبة لفرق التنقل العالمية، فإن الاستفسار البرلماني يتجاوز السياسة: فكل تمديد يتطلب إشعارًا مسبقًا بموجب قانون حدود شنغن. وقد يعقد التجديد في اللحظة الأخيرة خطط سفر حاملي التأشيرات ويثير تساؤلات حول ختم جوازات السفر للمسافرين الذين يعبرون الحدود عدة مرات في الأسبوع.