تم تحذير المصدرين الألمان من الاستعداد لتعطيلات جديدة على ممر غرب البلقان بعد تهديد اتحاد سائقي الشاحنات الصربي PuMedTrans بشل الحركة بشكل غير محدد اعتبارًا من 14 سبتمبر 2026. وأبرزت مذكرة صادرة عن غرفة التجارة والصناعة في كوبلنز (IHK كوبلنز) في صباح ذلك اليوم تزايد الإحباط بين السائقين الصرب والبوسنيين الذين تجاوزوا حد الـ90 يومًا المسموح بها في منطقة شنغن أثناء نقل البضائع إلى ألمانيا والعودة. وفقًا للقواعد الحالية للاتحاد الأوروبي، يُسمح لسائقي الدول الثالثة بالبقاء فقط 90 يومًا خلال فترة 180 يومًا داخل منطقة شنغن، ما لم يحصلوا على تأشيرة عمل وطنية، وهو ما تصفه شركات النقل الصغيرة والمتوسطة بأنه إجراء بيروقراطي ومكلف. يشكو الناقلون من أن الرحلات القصيرة المتكررة تُحسب ضمن نفس المهلة الزمنية، مما يجبرهم على تبديل الطواقم أو إيقاف الشاحنات عند الحدود بمجرد استنفاد الحصة. قد تؤثر الاحتجاجات المخطط لها على ممر A3 عبر كرواتيا وسلوفينيا والنمسا، بالإضافة إلى المعابر الصربية مع المجر. تنصح غرفة التجارة في كوبلنز الشاحنين الألمان بإضافة وقت إضافي للعبور ضمن جداول التسليم، واستكشاف بدائل النقل بالسكك الحديدية أو النقل البحري القصير، وتحذير العملاء من احتمالية حدوث تأخيرات. وعلى المدى الطويل، تدعو اتحادات الصناعة برلين لقيادة استثناء على مستوى الاتحاد الأوروبي للسائقين المحترفين، مشابه للإعفاءات الممنوحة لبحارة الطائرات وطاقم الطيران. رغم أن ألمانيا تسمح بإجراءات مبسطة للحصول على تأشيرات C للسائقين المنتظمين على الطرق الثنائية، إلا أن وزارة النقل الصربية تقول إن الحصة الشهرية البالغة 500 تصريح "أقل بكثير من الطلب". إذا تحققت هذه الإغلاقات، فقد يشعر موردو السيارات في بادن-فورتمبيرغ وبافاريا—الذين يعتمد كثير منهم على تسليمات متتابعة من حزم الأسلاك والقوالب البلاستيكية من شمال مقدونيا—بالتأثير أولاً.
المصدر: IHK Koblenz
