قدمت وزارة الداخلية الفنلندية تعديلات تهدف إلى توسيع صلاحيات حرس الحدود الفنلندي (Rajavartiolaitos) بشكل كبير. وقد تم عرض مشروع القانون على البرلمان في 15 سبتمبر 2026، حيث يمنح الخدمة صلاحية واضحة لمراقبة والتدخل عند الضرورة لوقف التخريب ضد الكابلات البحرية وأنابيب النفط وغيرها من البنى التحتية الحيوية داخل المياه الإقليمية الفنلندية والمنطقة الاقتصادية الخالصة. يأتي هذا الاقتراح بعد سلسلة من الحوادث الغامضة التي تسببت بأضرار في بحر البلطيق، ويعكس القلق المتزايد في هلسنكي من احتمال استهداف جهات معادية، سواء كانت حكومية أو غير حكومية، لروابط الطاقة والبيانات التي تربط فنلندا ومعظم شمال أوروبا بالعالم.
بموجب القانون، يمكن لسفن وطائرات حرس الحدود أن تأمر أو تجبر السفن والمركبات السطحية وتحت السطحية غير المأهولة والطائرات بدون طيار على التوقف عن أنشطة تعتبر خطرة على البنية التحتية. كما سيحصلون على حق إيقاف وتفتيش السفن المشتبه في إبحارها تحت أعلام مزيفة أو بدون جنسية، وهي صلاحية كانت محصورة حالياً في الجمارك والشرطة. وأكدت وزيرة الداخلية، ماري رانتانن، أن هذه الصلاحيات تتماشى مع "الواقع الأمني الجديد" وهي "ضرورية لحماية خطوط الحياة الرقمية والطاقة في فنلندا".
![فنلندا توسع صلاحيات حرس الحدود لحماية البنية التحتية تحت البحر]()
ينبغي على فرق السفر واللوجستيات في الشركات توقع تشديد الرقابة البحرية حول الموانئ الرئيسية مثل هلسنكي، هامينا-كوتكا ونانتالي. وعلى الرغم من أن التعديلات لا تؤثر مباشرة على جداول مواعيد السفن السياحية، إلا أن المشغلين سيحتاجون إلى تقديم بيانات المسارات وملكية السفن بشكل أسرع، كما ستخضع شركات اليخوت لقواعد الإخطار المسبق للطائرات بدون طيار التي تُشغل عن بُعد. كما يوسع الاقتراح صلاحيات مكافحة الطائرات بدون طيار لتشمل الطائرات البرية والسطحية وتحت الماء، مما يسد فجوة تنظيمية كانت قد حذر منها شركات التكنولوجيا.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تدير كابلات الألياف الضوئية أو خطوط الطاقة تحت البحر، قد يسرع القانون من إجراءات التصريح للعمليات الأمنية المشتركة مع حرس الحدود. وهلسنكي تنسق بالفعل تدريبات، كان آخرها مع السفينة الفرنسية FS Pluvier، لتدريب فرق الإصلاح السريع وجمع الأدلة. ويراقب مزودو التأمين هذا القانون عن كثب، حيث قد تستقر أقساط التأمين على الأصول البحرية في بحر البلطيق بمجرد وجود نظام إنفاذ أوضح.
ينتقل مشروع القانون الآن إلى لجنة الإدارة ومن المتوقع أن يمر قبل عطلة الشتاء، مع دخول الصلاحيات الجديدة حيز التنفيذ في أوائل 2027. وينبغي على الشركات العاملة في المياه الفنلندية مراجعة أدلة الامتثال لديها والتأكد من فهم القباطنة ومشغلي الطائرات بدون طيار لحقوق حرس الحدود الموسعة في الإيقاف والتفتيش.
بموجب القانون، يمكن لسفن وطائرات حرس الحدود أن تأمر أو تجبر السفن والمركبات السطحية وتحت السطحية غير المأهولة والطائرات بدون طيار على التوقف عن أنشطة تعتبر خطرة على البنية التحتية. كما سيحصلون على حق إيقاف وتفتيش السفن المشتبه في إبحارها تحت أعلام مزيفة أو بدون جنسية، وهي صلاحية كانت محصورة حالياً في الجمارك والشرطة. وأكدت وزيرة الداخلية، ماري رانتانن، أن هذه الصلاحيات تتماشى مع "الواقع الأمني الجديد" وهي "ضرورية لحماية خطوط الحياة الرقمية والطاقة في فنلندا".
ينبغي على فرق السفر واللوجستيات في الشركات توقع تشديد الرقابة البحرية حول الموانئ الرئيسية مثل هلسنكي، هامينا-كوتكا ونانتالي. وعلى الرغم من أن التعديلات لا تؤثر مباشرة على جداول مواعيد السفن السياحية، إلا أن المشغلين سيحتاجون إلى تقديم بيانات المسارات وملكية السفن بشكل أسرع، كما ستخضع شركات اليخوت لقواعد الإخطار المسبق للطائرات بدون طيار التي تُشغل عن بُعد. كما يوسع الاقتراح صلاحيات مكافحة الطائرات بدون طيار لتشمل الطائرات البرية والسطحية وتحت الماء، مما يسد فجوة تنظيمية كانت قد حذر منها شركات التكنولوجيا.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تدير كابلات الألياف الضوئية أو خطوط الطاقة تحت البحر، قد يسرع القانون من إجراءات التصريح للعمليات الأمنية المشتركة مع حرس الحدود. وهلسنكي تنسق بالفعل تدريبات، كان آخرها مع السفينة الفرنسية FS Pluvier، لتدريب فرق الإصلاح السريع وجمع الأدلة. ويراقب مزودو التأمين هذا القانون عن كثب، حيث قد تستقر أقساط التأمين على الأصول البحرية في بحر البلطيق بمجرد وجود نظام إنفاذ أوضح.
ينتقل مشروع القانون الآن إلى لجنة الإدارة ومن المتوقع أن يمر قبل عطلة الشتاء، مع دخول الصلاحيات الجديدة حيز التنفيذ في أوائل 2027. وينبغي على الشركات العاملة في المياه الفنلندية مراجعة أدلة الامتثال لديها والتأكد من فهم القباطنة ومشغلي الطائرات بدون طيار لحقوق حرس الحدود الموسعة في الإيقاف والتفتيش.
المصدر: Verkkouutiset
