أصدر مطار سيناييوكي إشعارًا جويًا متأخرًا بتاريخ 17 سبتمبر (B1828/26) يؤكد إغلاق خدمة معلومات الطيران بالمطار (AFIS) اعتبارًا من منتصف الليل في 18 سبتمبر وحتى الأول من أكتوبر على الأقل. خلال فترة الإغلاق، يجب على جميع المشغلين—باستثناء حاملي التصاريح الموسمية وعمليات البحث والإنقاذ ورحلات المستشفيات وحركة المرور المصرح بها—تقديم إشعار مسبق عبر الإنترنت من خلال نموذج دفع رسوم الهبوط على موقع SeinajokiAirport.fi.
يُعد هذا المطار الإقليمي، الشهير بطائرات التوربينية الخاصة التي تخدم منطقة التصنيع في غرب فنلندا، عادةً مزودًا لخدمة AFIS عند الطلب بنظام هجين بين القطاع التجاري والبلدي. وأوضح إدارة المطار أن فجوة مؤقتة في التوظيف ناجمة عن الإجازات المرضية والعطلات السنوية أدت إلى الإغلاق المؤقت. وبدون وجود موظف معلومات في الموقع، يتحول المطار إلى حالة غير مراقبة، حيث يتحمل الطيارون مسؤولية الفصل الذاتي والتنسيق عبر البريد الإلكتروني لمواعيد الهبوط.
حذرت شركات خدمات الطيران الخاص من أن عدم تقديم الإشعار قد يبطل تغطية التأمين على الطائرة، لأن المطار لم يعد يفي بالحد الأدنى من مستوى الخدمة المنشور. لذلك، يُنصح المشغلون بإرفاق تأكيد خدمة AFIS المرسل عبر البريد الإلكتروني مع ملف تحضير الرحلة.
![مطار سيناييوكي يعلن عن تطبيق نظام الإشعار المسبق مع إغلاق خدمة AFIS اعتبارًا من 18 سبتمبر]()
لرحلات الطوارئ، يوصي مطار سيناييوكي بالتحويل إلى مطار فاسا (EFVA) الواقع على بعد 60 كم غربًا، والذي يوفر خدمة مراقبة الحركة الجوية على مدار الساعة.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة المطارات الإقليمية الصغيرة في فنلندا، التي تواجه صعوبة في الاحتفاظ بكوادر AFIS المؤهلة وسط تزايد الطلب على مديري مناطق الطائرات بدون طيار (U-space). ومن المتوقع أن يوفر حل أبراج المراقبة عن بُعد الذي تعتزم Traficom إطلاقه بحلول عام 2030 استقرارًا في التوظيف، لكن حتى ذلك الحين، يجب على الطيارين التجاريين توقع المزيد من الإغلاقات المؤقتة في المطارات غير التابعة لفنافيا.
يؤكد مطار سيناييوكي أنه يهدف إلى استعادة ساعات عمل خدمة AFIS الطبيعية في أوائل أكتوبر، وذلك حسب توفر التوظيف. وسيتم نشر التحديثات عبر نظام إشعارات AIS NOTAM.
يُعد هذا المطار الإقليمي، الشهير بطائرات التوربينية الخاصة التي تخدم منطقة التصنيع في غرب فنلندا، عادةً مزودًا لخدمة AFIS عند الطلب بنظام هجين بين القطاع التجاري والبلدي. وأوضح إدارة المطار أن فجوة مؤقتة في التوظيف ناجمة عن الإجازات المرضية والعطلات السنوية أدت إلى الإغلاق المؤقت. وبدون وجود موظف معلومات في الموقع، يتحول المطار إلى حالة غير مراقبة، حيث يتحمل الطيارون مسؤولية الفصل الذاتي والتنسيق عبر البريد الإلكتروني لمواعيد الهبوط.
حذرت شركات خدمات الطيران الخاص من أن عدم تقديم الإشعار قد يبطل تغطية التأمين على الطائرة، لأن المطار لم يعد يفي بالحد الأدنى من مستوى الخدمة المنشور. لذلك، يُنصح المشغلون بإرفاق تأكيد خدمة AFIS المرسل عبر البريد الإلكتروني مع ملف تحضير الرحلة.
لرحلات الطوارئ، يوصي مطار سيناييوكي بالتحويل إلى مطار فاسا (EFVA) الواقع على بعد 60 كم غربًا، والذي يوفر خدمة مراقبة الحركة الجوية على مدار الساعة.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة المطارات الإقليمية الصغيرة في فنلندا، التي تواجه صعوبة في الاحتفاظ بكوادر AFIS المؤهلة وسط تزايد الطلب على مديري مناطق الطائرات بدون طيار (U-space). ومن المتوقع أن يوفر حل أبراج المراقبة عن بُعد الذي تعتزم Traficom إطلاقه بحلول عام 2030 استقرارًا في التوظيف، لكن حتى ذلك الحين، يجب على الطيارين التجاريين توقع المزيد من الإغلاقات المؤقتة في المطارات غير التابعة لفنافيا.
يؤكد مطار سيناييوكي أنه يهدف إلى استعادة ساعات عمل خدمة AFIS الطبيعية في أوائل أكتوبر، وذلك حسب توفر التوظيف. وسيتم نشر التحديثات عبر نظام إشعارات AIS NOTAM.
المصدر: AIS Finland—IFR bulletin
