Um NOTAM emitido na madrugada de 17 de setembro (B1828/26) confirma que o Serviço de Informação de Voo do Aeródromo (AFIS) do Aeroporto de Seinäjoki estará fechado a partir das 00h00 do dia 18 de setembro até, pelo menos, 1º de outubro. Durante esse período, todos os operadores — exceto portadores de passes sazonais, voos de busca e salvamento, hospitalares e outros tráfegos autorizados — devem enviar um Aviso Prévio online por meio do formulário de pagamento de taxa de pouso no site SeinajokiAirport.fi.
O aeroporto regional, bastante utilizado por turboélices corporativos que atendem o cinturão industrial do oeste da Finlândia, normalmente oferece AFIS sob demanda, operando em um modelo híbrido comercial-municipal. Segundo a administração do aeroporto, uma lacuna temporária de pessoal, causada por licenças médicas e férias, forçou o fechamento temporário. Sem um oficial de informações no local, o aeródromo passa a ser considerado não controlado; os pilotos ficam responsáveis pela separação entre aeronaves e devem coordenar os horários de pouso por e-mail.
![Aeroporto de Seinäjoki implementa regra de aviso prévio com fechamento do AFIS a partir de 18 de setembro]()
Os operadores da aviação executiva alertam que a falta do envio do aviso prévio pode invalidar a cobertura do seguro da aeronave, já que o aeroporto não atende mais ao nível mínimo de serviço publicado. Por isso, recomenda-se que os operadores anexem a confirmação do AFIS recebida por e-mail ao seu pacote de briefing de voo.
Para voos com horários críticos, Seinäjoki sugere desviar para Vaasa (EFVA), a 60 km a oeste, que mantém serviço de controle de tráfego aéreo 24 horas. Esse episódio evidencia a fragilidade dos aeroportos regionais menores da Finlândia, que enfrentam dificuldades para manter pessoal qualificado de AFIS diante da crescente demanda por gestores de espaço aéreo para drones.
A solução de torre remota da Traficom, prevista para 2030, deve trazer maior resiliência na equipe, mas até lá, os operadores corporativos devem esperar mais fechamentos pontuais em aeroportos fora da rede Finavia. O Aeroporto de Seinäjoki informa que pretende retomar o horário normal do AFIS no início de outubro, dependendo do processo de contratação. Atualizações serão divulgadas pelo sistema AIS NOTAM.
O aeroporto regional, bastante utilizado por turboélices corporativos que atendem o cinturão industrial do oeste da Finlândia, normalmente oferece AFIS sob demanda, operando em um modelo híbrido comercial-municipal. Segundo a administração do aeroporto, uma lacuna temporária de pessoal, causada por licenças médicas e férias, forçou o fechamento temporário. Sem um oficial de informações no local, o aeródromo passa a ser considerado não controlado; os pilotos ficam responsáveis pela separação entre aeronaves e devem coordenar os horários de pouso por e-mail.
Os operadores da aviação executiva alertam que a falta do envio do aviso prévio pode invalidar a cobertura do seguro da aeronave, já que o aeroporto não atende mais ao nível mínimo de serviço publicado. Por isso, recomenda-se que os operadores anexem a confirmação do AFIS recebida por e-mail ao seu pacote de briefing de voo.
Para voos com horários críticos, Seinäjoki sugere desviar para Vaasa (EFVA), a 60 km a oeste, que mantém serviço de controle de tráfego aéreo 24 horas. Esse episódio evidencia a fragilidade dos aeroportos regionais menores da Finlândia, que enfrentam dificuldades para manter pessoal qualificado de AFIS diante da crescente demanda por gestores de espaço aéreo para drones.
A solução de torre remota da Traficom, prevista para 2030, deve trazer maior resiliência na equipe, mas até lá, os operadores corporativos devem esperar mais fechamentos pontuais em aeroportos fora da rede Finavia. O Aeroporto de Seinäjoki informa que pretende retomar o horário normal do AFIS no início de outubro, dependendo do processo de contratação. Atualizações serão divulgadas pelo sistema AIS NOTAM.
Fonte: AIS Finland—IFR bulletin
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