Un NOTAM de dernière minute publié le 17 septembre (B1828/26) confirme que le service d’information de vol de l’aérodrome (AFIS) de l’aéroport de Seinäjoki sera fermé à partir de minuit le 18 septembre et ce, au moins jusqu’au 1er octobre. Pendant cette fermeture, tous les opérateurs — à l’exception des détenteurs de pass saisonniers, des vols de recherche et sauvetage, des vols hospitaliers et autres trafics autorisés — doivent soumettre un avis préalable en ligne via le formulaire de paiement des frais d’atterrissage sur SeinajokiAirport.fi.
Cet aéroport régional, prisé par les turbopropulseurs d’affaires desservant la ceinture industrielle de l’ouest de la Finlande, offre habituellement un service AFIS à la demande dans le cadre d’un modèle hybride commercial-municipal. Selon la direction de l’aéroport, un manque temporaire de personnel dû à des congés maladie et annuels a contraint à cette fermeture provisoire. En l’absence d’agent d’information sur place, l’aérodrome est rétrogradé au statut non contrôlé; les pilotes doivent assurer leur séparation et coordonner leurs créneaux horaires par e-mail.
![L’aéroport de Seinäjoki instaure une règle de préavis avec la fermeture de l’AFIS à partir du 18 septembre]()
Les prestataires de services pour l’aviation d’affaires alertent que le non-respect de cette procédure peut entraîner la nullité de la couverture d’assurance casco, l’aéroport ne répondant plus au niveau minimum de service publié. Les opérateurs sont donc invités à joindre la confirmation AFIS reçue par e-mail à leur dossier de préparation de vol. Pour les vols urgents, Seinäjoki recommande de se dérouter vers Vaasa (EFVA), à 60 km à l’ouest, qui maintient un service de contrôle aérien 24h/24.
Cet épisode met en lumière la fragilité des petits aéroports régionaux finlandais, qui peinent à retenir du personnel AFIS qualifié face à la demande croissante de gestionnaires d’espace U pour drones. La solution de tour de contrôle à distance que Traficom prévoit de déployer d’ici 2030 devrait renforcer la résilience des effectifs, mais d’ici là, les pilotes d’affaires doivent s’attendre à des fermetures plus fréquentes et ponctuelles sur les aérodromes hors réseau Finavia.
L’aéroport de Seinäjoki indique viser un retour à des horaires AFIS normaux début octobre, sous réserve de recrutement. Les mises à jour seront publiées via le système AIS NOTAM.
Cet aéroport régional, prisé par les turbopropulseurs d’affaires desservant la ceinture industrielle de l’ouest de la Finlande, offre habituellement un service AFIS à la demande dans le cadre d’un modèle hybride commercial-municipal. Selon la direction de l’aéroport, un manque temporaire de personnel dû à des congés maladie et annuels a contraint à cette fermeture provisoire. En l’absence d’agent d’information sur place, l’aérodrome est rétrogradé au statut non contrôlé; les pilotes doivent assurer leur séparation et coordonner leurs créneaux horaires par e-mail.
Les prestataires de services pour l’aviation d’affaires alertent que le non-respect de cette procédure peut entraîner la nullité de la couverture d’assurance casco, l’aéroport ne répondant plus au niveau minimum de service publié. Les opérateurs sont donc invités à joindre la confirmation AFIS reçue par e-mail à leur dossier de préparation de vol. Pour les vols urgents, Seinäjoki recommande de se dérouter vers Vaasa (EFVA), à 60 km à l’ouest, qui maintient un service de contrôle aérien 24h/24.
Cet épisode met en lumière la fragilité des petits aéroports régionaux finlandais, qui peinent à retenir du personnel AFIS qualifié face à la demande croissante de gestionnaires d’espace U pour drones. La solution de tour de contrôle à distance que Traficom prévoit de déployer d’ici 2030 devrait renforcer la résilience des effectifs, mais d’ici là, les pilotes d’affaires doivent s’attendre à des fermetures plus fréquentes et ponctuelles sur les aérodromes hors réseau Finavia.
L’aéroport de Seinäjoki indique viser un retour à des horaires AFIS normaux début octobre, sous réserve de recrutement. Les mises à jour seront publiées via le système AIS NOTAM.
Source : AIS Finland—IFR bulletin
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