قد يواجه رجال الأعمال البولنديون قريبًا طوابير أطول عند جوازات السفر في أوروبا، بعد أن سمحت بروكسل بهدوء لتسع دول من منطقة شنغن – فرنسا، بلجيكا، هولندا، ألمانيا، اليونان، مالطا، البرتغال، إيطاليا وسويسرا – بتعليق نظام الدخول والخروج الجديد (EES) في حال حدوث أعطال تقنية تعيق تدفق المسافرين. جاء هذا القرار، الذي أوردته صحيفة "Rzeczpospolita" الرائدة في 23 سبتمبر، استجابة مباشرة لأسابيع من الانتظار الذي استمر حتى خمس ساعات في المطارات الكبرى، حيث واجهت أكشاك النظام البيومتري صعوبة في التعامل مع أعداد المسافرين الصيفية.
على الرغم من أن بولندا ليست ضمن قائمة الإعفاء، إلا أن هذا الإجراء يؤثر على الشركات التي تمرر موظفيها عبر مراكز أوروبية كبرى. وقد ذُكر مطار كراكوف-باليش، الذي صنفته شركة Ryanair من بين المطارات التي تشهد أسوأ طوابير لنظام EES، كمثال على الازدحام المتسرب الذي قد يؤثر على بولندا.
بموجب قواعد الطوارئ، يمكن للدول المتأثرة العودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا لمدة تصل إلى ستة أشهر بينما تقوم وكالة EU-LISA بإصلاح الأعطال البرمجية. ومع ذلك، يجب على شركات الطيران ومشغلي المطارات تسجيل بيانات الخروج يدويًا وإدخالها في قواعد البيانات الوطنية، مما يخلق عملية هجينة قد تكون أبطأ من النظام الآلي بالكامل، حسب تحذيرات الخبراء.
![تسع دول في منطقة شنغن تسمح بإيقاف نظام الدخول والخروج الإلكتروني؛ مطارات بولندا تستعد لازدحام محتمل في الطوابير]()
بالنسبة للشركات البولندية، فإن الأثر العملي الأكبر يكمن في ضرورة تخصيص وقت إضافي للرحلات المتصلة. يُنصح مدراء السفر بإبلاغ الموظفين بالوصول إلى مراكز الاتحاد الأوروبي قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة، وحمل إثباتات الحجز المطبوعة لتجنب فقدان فترات التوصيل الدنيا.
كما يجب على فرق الموارد البشرية تذكير الموظفين القادمين من دول خارج الاتحاد بأن الختم اليدوي يُحتسب ضمن حد الـ90 يومًا خلال 180 يومًا في منطقة شنغن؛ حيث ستظهر حالات تجاوز المدة بمجرد عودة نظام EES للعمل.
على المدى الطويل، تؤكد حرس الحدود البولندي استمرار تطبيق نظام EES بشكل كامل في مطار وارسو شوبان ومطارات أخرى، مشيرين إلى أن النظام حال دون دخول غير قانوني لحوالي 6,500 شخص هذا العام. ومع ذلك، يعترف المسؤولون بشكل خاص بأن تعطيل النظام في المراكز المجاورة قد يؤدي إلى زيادة مؤقتة في أعداد المسافرين في بولندا الباحثين عن إجراءات أسرع – وهو السيناريو الذي تعمل هيئة الطيران المدني على دراسته حاليًا.
على الرغم من أن بولندا ليست ضمن قائمة الإعفاء، إلا أن هذا الإجراء يؤثر على الشركات التي تمرر موظفيها عبر مراكز أوروبية كبرى. وقد ذُكر مطار كراكوف-باليش، الذي صنفته شركة Ryanair من بين المطارات التي تشهد أسوأ طوابير لنظام EES، كمثال على الازدحام المتسرب الذي قد يؤثر على بولندا.
بموجب قواعد الطوارئ، يمكن للدول المتأثرة العودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا لمدة تصل إلى ستة أشهر بينما تقوم وكالة EU-LISA بإصلاح الأعطال البرمجية. ومع ذلك، يجب على شركات الطيران ومشغلي المطارات تسجيل بيانات الخروج يدويًا وإدخالها في قواعد البيانات الوطنية، مما يخلق عملية هجينة قد تكون أبطأ من النظام الآلي بالكامل، حسب تحذيرات الخبراء.
بالنسبة للشركات البولندية، فإن الأثر العملي الأكبر يكمن في ضرورة تخصيص وقت إضافي للرحلات المتصلة. يُنصح مدراء السفر بإبلاغ الموظفين بالوصول إلى مراكز الاتحاد الأوروبي قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة، وحمل إثباتات الحجز المطبوعة لتجنب فقدان فترات التوصيل الدنيا.
كما يجب على فرق الموارد البشرية تذكير الموظفين القادمين من دول خارج الاتحاد بأن الختم اليدوي يُحتسب ضمن حد الـ90 يومًا خلال 180 يومًا في منطقة شنغن؛ حيث ستظهر حالات تجاوز المدة بمجرد عودة نظام EES للعمل.
على المدى الطويل، تؤكد حرس الحدود البولندي استمرار تطبيق نظام EES بشكل كامل في مطار وارسو شوبان ومطارات أخرى، مشيرين إلى أن النظام حال دون دخول غير قانوني لحوالي 6,500 شخص هذا العام. ومع ذلك، يعترف المسؤولون بشكل خاص بأن تعطيل النظام في المراكز المجاورة قد يؤدي إلى زيادة مؤقتة في أعداد المسافرين في بولندا الباحثين عن إجراءات أسرع – وهو السيناريو الذي تعمل هيئة الطيران المدني على دراسته حاليًا.
المصدر: Rzeczpospolita
