
Los viajeros de negocios polacos podrían enfrentarse pronto a colas más largas en los controles de pasaporte en toda Europa, después de que Bruselas autorizara discretamente a nueve países del espacio Schengen —Francia, Bélgica, Países Bajos, Alemania, Grecia, Malta, Portugal, Italia y Suiza— a suspender el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) en caso de fallos técnicos que dificulten el flujo de pasajeros. La decisión, informada el 23 de septiembre por el diario líder “Rzeczpospolita”, responde directamente a semanas de esperas de hasta cinco horas en aeropuertos principales, donde los quioscos biométricos del EES no pudieron manejar el volumen veraniego.
Aunque Polonia no está en la lista de exenciones, esta medida afecta a las empresas que envían personal a través de grandes hubs europeos. El aeropuerto de Cracovia-Balice, señalado por Ryanair como uno de los que registra las peores colas del EES, fue citado en el artículo como ejemplo de congestión que puede repercutir en Polonia.
Según las reglas de contingencia, los países afectados pueden volver al sellado manual tradicional hasta por seis meses mientras EU-LISA soluciona los problemas técnicos. Las aerolíneas y operadores aeroportuarios deberán seguir registrando manualmente los datos de salida y volcarlos en las bases nacionales, creando un proceso híbrido que, según expertos, podría ser incluso más lento que el sistema totalmente automatizado.
Para las empresas polacas, la principal implicación práctica es prever tiempo extra para conexiones. Se recomienda a los gestores de viajes aconsejar al personal llegar a los hubs europeos al menos tres horas antes de la salida y llevar comprobantes impresos de las reservas para evitar perder las ventanas mínimas de conexión. Los equipos de recursos humanos también deben recordar a los empleados procedentes de terceros países que el sellado manual sigue contando para el límite Schengen de 90/180 días; las estancias prolongadas serán visibles una vez que el EES vuelva a funcionar.
A largo plazo, la Guardia de Fronteras polaca asegura que continuará con la implementación completa del EES en el aeropuerto Chopin de Varsovia y otros, argumentando que el sistema ya ha evitado 6,500 entradas irregulares este año. Sin embargo, fuentes oficiales reconocen en privado que si los hubs vecinos desactivan el EES, Polonia podría experimentar un aumento temporal de pasajeros buscando trámites más rápidos, un escenario que la Autoridad de Aviación Civil ya está analizando.
Aunque Polonia no está en la lista de exenciones, esta medida afecta a las empresas que envían personal a través de grandes hubs europeos. El aeropuerto de Cracovia-Balice, señalado por Ryanair como uno de los que registra las peores colas del EES, fue citado en el artículo como ejemplo de congestión que puede repercutir en Polonia.
Según las reglas de contingencia, los países afectados pueden volver al sellado manual tradicional hasta por seis meses mientras EU-LISA soluciona los problemas técnicos. Las aerolíneas y operadores aeroportuarios deberán seguir registrando manualmente los datos de salida y volcarlos en las bases nacionales, creando un proceso híbrido que, según expertos, podría ser incluso más lento que el sistema totalmente automatizado.
Para las empresas polacas, la principal implicación práctica es prever tiempo extra para conexiones. Se recomienda a los gestores de viajes aconsejar al personal llegar a los hubs europeos al menos tres horas antes de la salida y llevar comprobantes impresos de las reservas para evitar perder las ventanas mínimas de conexión. Los equipos de recursos humanos también deben recordar a los empleados procedentes de terceros países que el sellado manual sigue contando para el límite Schengen de 90/180 días; las estancias prolongadas serán visibles una vez que el EES vuelva a funcionar.
A largo plazo, la Guardia de Fronteras polaca asegura que continuará con la implementación completa del EES en el aeropuerto Chopin de Varsovia y otros, argumentando que el sistema ya ha evitado 6,500 entradas irregulares este año. Sin embargo, fuentes oficiales reconocen en privado que si los hubs vecinos desactivan el EES, Polonia podría experimentar un aumento temporal de pasajeros buscando trámites más rápidos, un escenario que la Autoridad de Aviación Civil ya está analizando.
Fuente: Rzeczpospolita
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