نظام جوي أطلق عليه مستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي اسم "الإعصار أرناب"، بينما تصنفه دائرة الأرصاد الجوية الهندية (IMD) على أنه منخفض جوي عميق، وصل إلى اليابسة بالقرب من كالينجاباتنام بين الساعة 11 مساءً في 23 سبتمبر و1 صباحًا في 24 سبتمبر. سجلت دائرة الأرصاد رياحًا مستمرة بسرعة 55-65 كم/س، مع هبات تصل إلى 75 كم/س، مما أدى إلى تحذيرات من أمطار غزيرة ورياح قوية في أندرا براديش وأوديشا. رفعت السلطات المحلية في بوري الأعلام الحمراء ومنعت السباحة في البحر، بينما حذرت ولاية البنغال الغربية من عواصف رعدية واحتمال حدوث فيضانات. تعاني البنية التحتية للنقل على طول الساحل الشرقي من ضغوط متزايدة، حيث أبلغ مطار فيساخاباتنام عن تأخيرات متعددة، وقامت سكك حديد الساحل الشرقي بتحويل أو إلغاء ما لا يقل عن ثمانية قطارات على خط هواره-تشيناي. وأفادت فرق إدارة الكوارث في أندرا براديش وأوديشا بأن تجمع المياه وسقوط الأشجار أبطأ حركة المرور على الطرق السريعة الوطنية 16 و53، وهما الشريانان الرئيسيان اللذان يربطان المراكز الصناعية بالموانئ. يجب على مديري السفر التجاري توقع تأثيرات متتالية خلال الـ48 ساعة القادمة. قد تتأخر حركة البضائع من موانئ فيساخاباتنام، باراديب وهالديا، مما يؤثر على جداول تصدير المعادن والأدوية ومعدات تكنولوجيا المعلومات. ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات متعددة الجنسيات بتفعيل خطط العمل عن بُعد للموظفين في فيساخاباتنام، فيجايوادا، بوبانيسوار وكولكاتا. تؤكد هذه الاضطرابات تحديًا أوسع لنظام التنقل في الهند: حيث تتزايد الأحداث المناخية وتزداد حدتها وتأثيرها التشغيلي. ووفقًا لوزارة الطيران المدني، ارتفعت تأخيرات الرحلات الجوية بسبب الطقس بنسبة 23% على أساس سنوي منذ عام 2024. يجب على الشركات التي لديها موظفون في سلاسل التوريد أو المشاريع مراجعة بنود القوة القاهرة والتأكد من أن المسافرين يحملون تذاكر مرنة وتأمين سفر شامل يغطي اضطرابات الطقس. للمسافرين الموجودين بالفعل في المنطقة، يظل خط المساعدة التابع لدائرة الأرصاد الجوية (1800-180-1717) وأرقام الطوارئ الحكومية أسرع مصادر للحصول على تحديثات ميدانية. كما تنصح السلطات بالتحقق مباشرة مع شركات الطيران ومشغلي القطارات قبل الانطلاق، وتجنب الطرق الساحلية لمدة لا تقل عن 24 ساعة.
