بعد أقل من ثلاثة أسابيع من مرور ثلاثة ركاب إيطاليين عبر دلهي دون إتمام إجراءات الهجرة للمغادرة، قامت وزارة الطيران المدني الهندية بإصلاح بروتوكولات الأمن لنموذجها الناشئ للنقل المركزي والتفرعي. قال وزير الطيران المدني ك. راموخان نايدو للصحفيين إن إجراءات تسجيل الوصول والهجرة والجمارك التي تُنجز في المطارات الفرعية ستخضع الآن لمطابقة البيانات في الوقت الحقيقي مع المركز، بالإضافة إلى تدقيق قوائم الركاب وفحوصات ثانوية عشوائية في نقاط الانتقال.
يتيح نموذج النقل المركزي والتفرعي — الذي يعمل في أحمد آباد وفاراناسي وأمريتسار — للمسافرين إتمام الإجراءات في مطار الانطلاق وركوب الرحلة الدولية في دلهي دون الحاجة لتكرار الإجراءات. وبينما يعد هذا النموذج بتسهيل السفر من المدن من الدرجة الثانية والثالثة، كشف الحادث الذي وقع في 4 سبتمبر عن ثغرات في التنسيق بين الجهات المعنية.
![الهند تشدد إجراءات الأمن في نظام المحاور بعد ثغرة في الهجرة وتصدر تعليمات تشغيلية جديدة لشركات الطيران]()
تلقت شركة الخطوط الجوية الهندية إشعارًا رسميًا وعلقت عمل الموظفين المتورطين في الحادث. وبموجب إجراءات التشغيل الموحدة المعدلة، يجب على أنظمة مراقبة المغادرة في شركات الطيران تضمين علامة "إتمام الهجرة" قبل إصدار بطاقة الصعود للرحلة التالية. كما تم توجيه مشغلي المطارات لتركيب ممرات معقمة مراقبة بالكاميرات بين بوابات الوصول المحلية وصالات المغادرة الدولية.
سيقوم فريق عمل مشترك يضم مسؤولين من مكتب الهجرة، وقوات الأمن المركزي، وهيئة الطيران المدني بإجراء تدقيقات شهرية خلال الأشهر الستة القادمة. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، تعني التغييرات زيادة الحد الأدنى لوقت الترانزيت من 60 إلى 90 دقيقة لاستيعاب الفحص المزدوج. وينبغي لمديري السفر تحديث أدوات الحجز المؤسسية لتعكس الوقت الإضافي وإلا قد يواجهون مشاكل في ربط الرحلات.
على الجانب الإيجابي، تخطط الوزارة لتوسيع النموذج ليشمل عشر مدن إضافية بمجرد إثبات فعالية النظام المشدد، وهو ما قد يوفر على التنفيذيين الإقليميين عناء المرور عبر مومباي أو بنغالور. ويرى مراقبو الصناعة أن استجابة الهند السريعة ستطمئن شركات الطيران الأجنبية التي تدرس فرص الشراكة في رحلات الربط المحلية. وقالت مستشارة الطيران نيشا سينغ: "إذا نجح الربط البياني بين مكاتب تسجيل الأجانب، ومكتب الهجرة، وشركات الطيران كما هو معلن، فقد يصبح هذا النموذج مثالًا يُحتذى به للدول الكبيرة التي تسعى لامركزية إجراءات الهجرة."
يتيح نموذج النقل المركزي والتفرعي — الذي يعمل في أحمد آباد وفاراناسي وأمريتسار — للمسافرين إتمام الإجراءات في مطار الانطلاق وركوب الرحلة الدولية في دلهي دون الحاجة لتكرار الإجراءات. وبينما يعد هذا النموذج بتسهيل السفر من المدن من الدرجة الثانية والثالثة، كشف الحادث الذي وقع في 4 سبتمبر عن ثغرات في التنسيق بين الجهات المعنية.
تلقت شركة الخطوط الجوية الهندية إشعارًا رسميًا وعلقت عمل الموظفين المتورطين في الحادث. وبموجب إجراءات التشغيل الموحدة المعدلة، يجب على أنظمة مراقبة المغادرة في شركات الطيران تضمين علامة "إتمام الهجرة" قبل إصدار بطاقة الصعود للرحلة التالية. كما تم توجيه مشغلي المطارات لتركيب ممرات معقمة مراقبة بالكاميرات بين بوابات الوصول المحلية وصالات المغادرة الدولية.
سيقوم فريق عمل مشترك يضم مسؤولين من مكتب الهجرة، وقوات الأمن المركزي، وهيئة الطيران المدني بإجراء تدقيقات شهرية خلال الأشهر الستة القادمة. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، تعني التغييرات زيادة الحد الأدنى لوقت الترانزيت من 60 إلى 90 دقيقة لاستيعاب الفحص المزدوج. وينبغي لمديري السفر تحديث أدوات الحجز المؤسسية لتعكس الوقت الإضافي وإلا قد يواجهون مشاكل في ربط الرحلات.
على الجانب الإيجابي، تخطط الوزارة لتوسيع النموذج ليشمل عشر مدن إضافية بمجرد إثبات فعالية النظام المشدد، وهو ما قد يوفر على التنفيذيين الإقليميين عناء المرور عبر مومباي أو بنغالور. ويرى مراقبو الصناعة أن استجابة الهند السريعة ستطمئن شركات الطيران الأجنبية التي تدرس فرص الشراكة في رحلات الربط المحلية. وقالت مستشارة الطيران نيشا سينغ: "إذا نجح الربط البياني بين مكاتب تسجيل الأجانب، ومكتب الهجرة، وشركات الطيران كما هو معلن، فقد يصبح هذا النموذج مثالًا يُحتذى به للدول الكبيرة التي تسعى لامركزية إجراءات الهجرة."
المصدر: ET Infra
