سيستمر المسافرون الذين يقودون بين النمسا وجمهورية التشيك في مواجهة تفتيشات جوازات عشوائية حتى العام المقبل، بعد أن مددت فيينا بهدوء إجراءاتها على الحدود الداخلية لمنطقة شنغن. تؤكد تحديثات 8 أكتوبر 2026 في سجل الإشعارات العام للمفوضية الأوروبية أن النظام الحالي — دوريات متحركة يمكنها إيقاف المركبات في أي مكان داخل منطقة الحدود الأوسع — تم تمديده من انتهاء صلاحيته السابق في 15 سبتمبر 2026 إلى 15 مارس 2027.
أعادت النمسا فرض الرقابة على حدودها مع سلوفينيا والمجر وسلوفاكيا وجمهورية التشيك لأول مرة في 2015 في ذروة أزمة اللاجئين، ومنذ ذلك الحين يتم تجديد هذه السياسة كل ستة أشهر. ما تغير هو نموذج العمل؛ فمنذ يونيو 2026، تم استبدال نقاط التفتيش الثابتة عند المعابر مثل وولويتز/دولني دفوريشتي إلى حد كبير بوحدات متجولة مزودة بكاميرات قراءة لوحات السيارات وقارئات بيومترية، مما قلل من الطوابير لكنه زاد من عدم التنبؤ للسائقين.
بالنسبة للشركات التشيكية التي تدير حافلات نقل أو توصيلات في الوقت المحدد إلى لينز وفيينا، يعني هذا التغيير أن السائقين يجب أن يحملوا جوازات سفرهم (أو بطاقات الهوية الوطنية) طوال الوقت وأن يضيفوا وقتًا احتياطيًا في جداولهم. وعلى الرغم من أن هذه هي فحوصات "داخلية" في شنغن، إلا أن شركات النقل تبقى مسؤولة عن التأكد من أن الركاب غير الأوروبيين يحملون تأشيرات أو تصاريح إقامة صالحة.
![النمسا تحافظ على فحوصات حدودية مرنة مع التشيك؛ وإشعارات الفحوصات المفاجئة مستمرة حتى مارس 2027]()
لا تخطط الشرطة التشيكية لإجراء تفتيشات مماثلة، لكنها طلبت من مشغلي النقل مراقبة التأخيرات والإبلاغ عن أي توقفات منهجية. وقد حثت المفوضية الأوروبية مرارًا الدول الأعضاء على إنهاء هذه الفحوصات الداخلية طويلة الأمد، بحجة أن نظام الدخول والخروج (EES) الذي تم تطبيقه في أبريل 2026 يوفر رقابة كافية على من يدخل ويغادر منطقة شنغن. من جانبها، ترى فيينا أن الهجرة غير النظامية عبر طريق البلقان والمخاوف الأمنية تبرر هذه الإجراءات.
تظل المفاوضات حول إصلاح قانون حدود شنغن، الذي قد يشدد قواعد التمديد، متوقفة في المجلس.
نصيحة عملية: يجب على المسافرين من رجال الأعمال الاحتفاظ بأصول جوازات سفرهم، وإثبات الإقامة، وللرعايا من دول ثالثة بطاقات الإقامة التشيكية داخل المركبة وليس في الأمتعة المسجلة. يمكن لمواطني الاتحاد الأوروبي استخدام بطاقة الهوية الوطنية، لكن صورة الهاتف غير مقبولة. وينبغي لفرق الموارد البشرية توعية الموظفين بأن "الإشارة الخضراء" عند الحدود الفعلية لم تعد تضمن رحلة دون انقطاع؛ فالدوريات العشوائية التي تصل إلى 20 كيلومترًا داخل النمسا أصبحت هي القاعدة.
أعادت النمسا فرض الرقابة على حدودها مع سلوفينيا والمجر وسلوفاكيا وجمهورية التشيك لأول مرة في 2015 في ذروة أزمة اللاجئين، ومنذ ذلك الحين يتم تجديد هذه السياسة كل ستة أشهر. ما تغير هو نموذج العمل؛ فمنذ يونيو 2026، تم استبدال نقاط التفتيش الثابتة عند المعابر مثل وولويتز/دولني دفوريشتي إلى حد كبير بوحدات متجولة مزودة بكاميرات قراءة لوحات السيارات وقارئات بيومترية، مما قلل من الطوابير لكنه زاد من عدم التنبؤ للسائقين.
بالنسبة للشركات التشيكية التي تدير حافلات نقل أو توصيلات في الوقت المحدد إلى لينز وفيينا، يعني هذا التغيير أن السائقين يجب أن يحملوا جوازات سفرهم (أو بطاقات الهوية الوطنية) طوال الوقت وأن يضيفوا وقتًا احتياطيًا في جداولهم. وعلى الرغم من أن هذه هي فحوصات "داخلية" في شنغن، إلا أن شركات النقل تبقى مسؤولة عن التأكد من أن الركاب غير الأوروبيين يحملون تأشيرات أو تصاريح إقامة صالحة.
لا تخطط الشرطة التشيكية لإجراء تفتيشات مماثلة، لكنها طلبت من مشغلي النقل مراقبة التأخيرات والإبلاغ عن أي توقفات منهجية. وقد حثت المفوضية الأوروبية مرارًا الدول الأعضاء على إنهاء هذه الفحوصات الداخلية طويلة الأمد، بحجة أن نظام الدخول والخروج (EES) الذي تم تطبيقه في أبريل 2026 يوفر رقابة كافية على من يدخل ويغادر منطقة شنغن. من جانبها، ترى فيينا أن الهجرة غير النظامية عبر طريق البلقان والمخاوف الأمنية تبرر هذه الإجراءات.
تظل المفاوضات حول إصلاح قانون حدود شنغن، الذي قد يشدد قواعد التمديد، متوقفة في المجلس.
نصيحة عملية: يجب على المسافرين من رجال الأعمال الاحتفاظ بأصول جوازات سفرهم، وإثبات الإقامة، وللرعايا من دول ثالثة بطاقات الإقامة التشيكية داخل المركبة وليس في الأمتعة المسجلة. يمكن لمواطني الاتحاد الأوروبي استخدام بطاقة الهوية الوطنية، لكن صورة الهاتف غير مقبولة. وينبغي لفرق الموارد البشرية توعية الموظفين بأن "الإشارة الخضراء" عند الحدود الفعلية لم تعد تضمن رحلة دون انقطاع؛ فالدوريات العشوائية التي تصل إلى 20 كيلومترًا داخل النمسا أصبحت هي القاعدة.
