في افتتاحية مثيرة نُشرت في 13 نوفمبر، جادلت صحيفة "ذا ناشيونال" بأن جواز السفر الورقي قد يصبح قريبًا من الماضي، ويرجع ذلك بشكل كبير إلى التجارب التي تُجرى حاليًا في دبي. واستشهدت المقالة بتصريحات بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، مشيرة إلى أن الإمارة قد أطلقت بالفعل ممرات التعرف على الوجه، ونظام التخليص الهجومي عبر الهاتف المحمول ("انقر وسافر")، وبوابات الصعود الخالية من الأوراق التي تربط بيانات الركاب البيومترية بقاعدة بيانات شركات الطيران والحكومة في الوقت الفعلي.
ويعود اهتمام دبي بنظام الحدود اللا تلامسي إلى ما قبل جائحة كورونا، لكنه تسارع منذ عام 2020، متماشيًا مع استراتيجية الحكومة الرقمية الأوسع في الإمارات. وقد وسعت شركة طيران الإمارات مؤخرًا نظام التعرف على الوجه ليشمل صالات الدرجة الاقتصادية المختارة، مما ألغى الحاجة إلى التحقق المتكرر من الوثائق.
![رئيس مطار دبي يتوقع اختفاء جوازات السفر خلال خمس سنوات مع تطور تقنيات القياسات الحيوية]()
يعتقد غريفيث أنه مع وجود معايير عالمية وقابلية التشغيل المتبادل، يمكن للمسافرين التنقل من الرصيف إلى الطائرة دون الحاجة إلى إبراز جواز السفر الورقي. لكن هذه الرؤية تواجه تحديات، إذ لا تزال مواصفات منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) تلزم بوجود وثائق سفر قابلة للقراءة آليًا، كما أن الجهات التنظيمية لحماية الخصوصية في أوروبا وأمريكا الشمالية تراقب عن كثب قواعد البيانات البيومترية واسعة النطاق. علاوة على ذلك، يتطلب التبني العالمي ثقة متبادلة بين الدول ذات قوانين حماية البيانات المختلفة، وهو أمر صعب في ظل التوترات الجيوسياسية.
ومع ذلك، ترى الافتتاحية أن مكانة دبي كـ"رائدة" تمنحها نفوذًا في تشكيل القواعد التنظيمية. وإذا نجحت، فإن ممر السفر بدون جواز سيقلل أوقات الانتظار، ويزيد من قدرة المطارات، ويحسن تجربة السفر للأطفال وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة.
أما بالنسبة لمحترفي التنقل العالمي، فقد يسهل هذا الانتقال عمليات نقل الموظفين، ويقلل من أخطاء التعامل مع الوثائق، ويفتح الباب أمام تجديدات الإقامة وتصاريح العمل الرقمية بالكامل. وتُنصح الشركات بالاستعداد لعصر هجين تقبل فيه بعض الدول الممرات البيومترية بينما تحتفظ أخرى بالختم التقليدي. كما سيكون من الضروري ضمان تسجيل الموظفين في برامج المسافرين الموثوقين وأن تتضمن سياسات السفر المؤسسية موافقة على استخدام البيانات البيومترية كجزء من متطلبات الامتثال المستقبلية.
ويعود اهتمام دبي بنظام الحدود اللا تلامسي إلى ما قبل جائحة كورونا، لكنه تسارع منذ عام 2020، متماشيًا مع استراتيجية الحكومة الرقمية الأوسع في الإمارات. وقد وسعت شركة طيران الإمارات مؤخرًا نظام التعرف على الوجه ليشمل صالات الدرجة الاقتصادية المختارة، مما ألغى الحاجة إلى التحقق المتكرر من الوثائق.
يعتقد غريفيث أنه مع وجود معايير عالمية وقابلية التشغيل المتبادل، يمكن للمسافرين التنقل من الرصيف إلى الطائرة دون الحاجة إلى إبراز جواز السفر الورقي. لكن هذه الرؤية تواجه تحديات، إذ لا تزال مواصفات منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) تلزم بوجود وثائق سفر قابلة للقراءة آليًا، كما أن الجهات التنظيمية لحماية الخصوصية في أوروبا وأمريكا الشمالية تراقب عن كثب قواعد البيانات البيومترية واسعة النطاق. علاوة على ذلك، يتطلب التبني العالمي ثقة متبادلة بين الدول ذات قوانين حماية البيانات المختلفة، وهو أمر صعب في ظل التوترات الجيوسياسية.
ومع ذلك، ترى الافتتاحية أن مكانة دبي كـ"رائدة" تمنحها نفوذًا في تشكيل القواعد التنظيمية. وإذا نجحت، فإن ممر السفر بدون جواز سيقلل أوقات الانتظار، ويزيد من قدرة المطارات، ويحسن تجربة السفر للأطفال وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة.
أما بالنسبة لمحترفي التنقل العالمي، فقد يسهل هذا الانتقال عمليات نقل الموظفين، ويقلل من أخطاء التعامل مع الوثائق، ويفتح الباب أمام تجديدات الإقامة وتصاريح العمل الرقمية بالكامل. وتُنصح الشركات بالاستعداد لعصر هجين تقبل فيه بعض الدول الممرات البيومترية بينما تحتفظ أخرى بالختم التقليدي. كما سيكون من الضروري ضمان تسجيل الموظفين في برامج المسافرين الموثوقين وأن تتضمن سياسات السفر المؤسسية موافقة على استخدام البيانات البيومترية كجزء من متطلبات الامتثال المستقبلية.
المصدر: The National
