Der Ausschuss für internationalen Handel (INTA) des Europäischen Parlaments hielt am 3. November in Brüssel eine Sitzung ab, die sich auf die vorgeschlagene Clean Trade and Investment Partnership (CTIP) mit Südafrika sowie auf Schutzklauseln für Agrarimporte im Rahmen der EU-Mercosur-Abkommen konzentrierte. Obwohl der Schwerpunkt auf dem Handel liegt, hat die Agenda auch Auswirkungen auf die Mobilität: CTIP sieht vereinfachte Geschäftsvisa und die gegenseitige Anerkennung von Berufsqualifikationen für Ingenieure im Bereich erneuerbare Energien und Spezialisten im Bergbausektor vor.
Belgische Exporteure – insbesondere die Diamantveredelungs-KMUs in Antwerpen und Beratungsfirmen für erneuerbare Energien in Brüssel – könnten von einer schnelleren Entsendung von Fachkräften zu Projektstandorten in Südafrika profitieren. Die INTA-Berichterstatter forderten die Kommission auf, sicherzustellen, dass die Mobilitätskapitel gegenseitige visafreie Aufenthalte von 90 Tagen für projektbezogene Arbeit vorsehen, analog zu den Regelungen im CETA-Abkommen mit Kanada.
![Handelsausschuss des EU-Parlaments tagt in Brüssel und bringt „Clean Trade“-Abkommen mit Südafrika voran]()
Zudem wurde der EU-Mercosur-Zwischenschutzmechanismus diskutiert, wonach belgische Agrar- und Lebensmittelinspektoren bei einem Anstieg der Geflügelimporte aus Südamerika verstärkt Herkunftskontrollen durchführen müssten. Die Vereinigung der Europäischen Handelskammern (Eurochambres) betonte gegenüber den Abgeordneten, dass verlässliche Visa-Verfahren für KMUs, die international expandieren, „genauso wichtig wie Zollsenkungen“ seien.
Die nächsten Schritte umfassen Trilogverhandlungen im Dezember; sollten die Mobilitätskapitel bestehen bleiben, müssten belgische Unternehmen bis Mitte 2026 ihre Richtlinien für Auslandseinsätze und die Krankenversicherung für Südafrika anpassen.
Belgische Exporteure – insbesondere die Diamantveredelungs-KMUs in Antwerpen und Beratungsfirmen für erneuerbare Energien in Brüssel – könnten von einer schnelleren Entsendung von Fachkräften zu Projektstandorten in Südafrika profitieren. Die INTA-Berichterstatter forderten die Kommission auf, sicherzustellen, dass die Mobilitätskapitel gegenseitige visafreie Aufenthalte von 90 Tagen für projektbezogene Arbeit vorsehen, analog zu den Regelungen im CETA-Abkommen mit Kanada.
Zudem wurde der EU-Mercosur-Zwischenschutzmechanismus diskutiert, wonach belgische Agrar- und Lebensmittelinspektoren bei einem Anstieg der Geflügelimporte aus Südamerika verstärkt Herkunftskontrollen durchführen müssten. Die Vereinigung der Europäischen Handelskammern (Eurochambres) betonte gegenüber den Abgeordneten, dass verlässliche Visa-Verfahren für KMUs, die international expandieren, „genauso wichtig wie Zollsenkungen“ seien.
Die nächsten Schritte umfassen Trilogverhandlungen im Dezember; sollten die Mobilitätskapitel bestehen bleiben, müssten belgische Unternehmen bis Mitte 2026 ihre Richtlinien für Auslandseinsätze und die Krankenversicherung für Südafrika anpassen.
Quelle: Insight EU Monitoring
