
Vertreter der EU-Mitgliedstaaten, Frontex und eu-LISA trafen sich am 6. und 7. November 2025 in Straßburg zur ersten Beratung seit dem Start des Ein- und Ausreisesystems (EES) am 12. Oktober. Italien berichtete, dass an allen vier Pilotstandorten – Fiumicino, Malpensa, dem Hafen von Civitavecchia und dem Hafen von Genua – in den ersten drei Wochen über 380.000 Drittstaatsangehörige erfolgreich registriert wurden, ohne kritische Zwischenfälle. Die durchschnittliche Bearbeitungszeit pro Passagier sank von 53 Sekunden am ersten Tag auf 41 Sekunden bis zum 5. November.
Die italienische Grenzpolizei hob den Nutzen der in den Abflughallen installierten Voranmeldekioske hervor, die etwa 18 % der Reisenden von den besetzten Kontrollstellen ablenken. Gleichzeitig warnte sie, dass die Kreuzfahrtsaison im Frühjahr 2026 im Hafen von Civitavecchia das System an seine Kapazitätsgrenzen bringen könnte, sofern keine zusätzlichen biometrischen Kontrollspuren finanziert werden.
Für Fachleute im Mobilitätsbereich bedeutet das EES das Ende des Passstempelns und den Beginn automatisierter 90/180-Tage-Berechnungen. Italienische Einwanderungsberater empfehlen Personalabteilungen, Vielreisende daran zu erinnern, Bordkarten und Hotelrechnungen aufzubewahren, da in der Einführungsphase des EES noch Fehler auftreten können. Fluggesellschaften, die Italien anfliegen, müssen ab dem 19. Dezember Passagier-API-Daten über die neue Carrier-Schnittstelle hochladen, andernfalls drohen Bußgelder von bis zu 5.000 Euro pro fehlerhaft erfasstem Reisenden.
Die Gespräche behandelten auch ETIAS, dessen Einführung nun für Juni 2026 geplant ist, nachdem der Rat eine sechsmonatige Pufferzeit zur Sicherstellung der Stabilität des EES beschlossen hat. Das italienische Innenministerium bestätigte, dass im April 2026 in Florenz eine Pilot-ETIAS-Nationaleinheit mit 45 Analysten zur Bearbeitung von Trefferlisten eingerichtet wird.
Unternehmen, die nicht-EU-Mitarbeiter mit lokalen Verträgen nach Italien entsenden, sollten beachten, dass Inhaber von langfristigen D-Visa nicht unter EES und ETIAS fallen, wohl aber deren Familienangehörige bei Kurzaufenthalten erfasst werden. Schulungsmaterialien und FAQ-Blätter werden vor dem Weihnachtsreiseverkehr in Italienisch und Englisch für die Personalabteilungen bereitgestellt.
Die italienische Grenzpolizei hob den Nutzen der in den Abflughallen installierten Voranmeldekioske hervor, die etwa 18 % der Reisenden von den besetzten Kontrollstellen ablenken. Gleichzeitig warnte sie, dass die Kreuzfahrtsaison im Frühjahr 2026 im Hafen von Civitavecchia das System an seine Kapazitätsgrenzen bringen könnte, sofern keine zusätzlichen biometrischen Kontrollspuren finanziert werden.
Für Fachleute im Mobilitätsbereich bedeutet das EES das Ende des Passstempelns und den Beginn automatisierter 90/180-Tage-Berechnungen. Italienische Einwanderungsberater empfehlen Personalabteilungen, Vielreisende daran zu erinnern, Bordkarten und Hotelrechnungen aufzubewahren, da in der Einführungsphase des EES noch Fehler auftreten können. Fluggesellschaften, die Italien anfliegen, müssen ab dem 19. Dezember Passagier-API-Daten über die neue Carrier-Schnittstelle hochladen, andernfalls drohen Bußgelder von bis zu 5.000 Euro pro fehlerhaft erfasstem Reisenden.
Die Gespräche behandelten auch ETIAS, dessen Einführung nun für Juni 2026 geplant ist, nachdem der Rat eine sechsmonatige Pufferzeit zur Sicherstellung der Stabilität des EES beschlossen hat. Das italienische Innenministerium bestätigte, dass im April 2026 in Florenz eine Pilot-ETIAS-Nationaleinheit mit 45 Analysten zur Bearbeitung von Trefferlisten eingerichtet wird.
Unternehmen, die nicht-EU-Mitarbeiter mit lokalen Verträgen nach Italien entsenden, sollten beachten, dass Inhaber von langfristigen D-Visa nicht unter EES und ETIAS fallen, wohl aber deren Familienangehörige bei Kurzaufenthalten erfasst werden. Schulungsmaterialien und FAQ-Blätter werden vor dem Weihnachtsreiseverkehr in Italienisch und Englisch für die Personalabteilungen bereitgestellt.
Quelle: eu-LISA
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