
Belgiens einwöchiger Kampf gegen unbekannte Drohnen eskalierte am Sonntag, dem 9. November, als Großbritannien auf Bitten der belgischen Streitkräfte zustimmte, Spezialisten und Anti-Drohnen-Technik nach Belgien zu entsenden. Der Chef des britischen Militärs, Air Chief Marshal Sir Richard Knighton, erklärte der BBC, dass Techniker und elektronische Kriegsausrüstung bereits auf dem Weg nach Brüssel seien, um die örtlichen Sicherheitsteams zu verstärken.
Seit dem 4. November drangen Drohnen wiederholt in den Luftraum über den Flughäfen Brüssel und Lüttich ein, was zur Umleitung oder Einstellung dutzender kommerzieller Flüge führte und hunderte Reisende über Nacht festhielt. Die Vorfälle fielen zudem mit Drohnenaktivitäten über der Luftwaffenbasis Kleine-Brogel zusammen, auf der US-Atomwaffen stationiert sind. Dies veranlasste den belgischen Nationalen Sicherheitsrat zu einer Sondersitzung am 6. November.
Obwohl keine Gruppe die Verantwortung übernommen hat, brachte Verteidigungsminister Theo Francken die Vorfälle öffentlich mit den sogenannten „hybriden“ Drucktaktiken Russlands in Verbindung, die angeblich eingesetzt werden, während Brüssel über die Verwendung eingefrorener russischer Vermögenswerte bei der belgischen Clearingstelle Euroclear zur Finanzierung von Krediten für die Ukraine debattiert. Moskau bestreitet jegliche Beteiligung.
Praktisch bedeutet dies für Geschäftsreisende, dass an Belgiens zwei größten Flughäfen mit verstärkter Sicherheitspräsenz und möglichen Stichprobenkontrollen zu rechnen ist, während Fluggesellschaften ihre Flugpläne anpassen, um Pufferzeiten für kurzfristige Schließungen einzuplanen. Unternehmen, die Personal oder wertvolle Fracht über den Flughafen Brüssel transportieren, wurden von Eurocontrol dazu geraten, flexible Flugpläne einzureichen und sensible Sendungen vorübergehend über Amsterdam oder Paris umzuleiten, bis sich die Lage beruhigt.
Für Mobilitätsmanager unterstreicht der Vorfall die zunehmende Verflechtung von Geopolitik und Geschäftsreisemanagement. Organisationen werden aufgefordert, ihre Protokolle zur Mitarbeiterverfolgung zu aktualisieren und sicherzustellen, dass Reisende schengen-konforme Ausweise mitführen, falls es zu Umleitungen in Nachbarländer kommt.
Seit dem 4. November drangen Drohnen wiederholt in den Luftraum über den Flughäfen Brüssel und Lüttich ein, was zur Umleitung oder Einstellung dutzender kommerzieller Flüge führte und hunderte Reisende über Nacht festhielt. Die Vorfälle fielen zudem mit Drohnenaktivitäten über der Luftwaffenbasis Kleine-Brogel zusammen, auf der US-Atomwaffen stationiert sind. Dies veranlasste den belgischen Nationalen Sicherheitsrat zu einer Sondersitzung am 6. November.
Obwohl keine Gruppe die Verantwortung übernommen hat, brachte Verteidigungsminister Theo Francken die Vorfälle öffentlich mit den sogenannten „hybriden“ Drucktaktiken Russlands in Verbindung, die angeblich eingesetzt werden, während Brüssel über die Verwendung eingefrorener russischer Vermögenswerte bei der belgischen Clearingstelle Euroclear zur Finanzierung von Krediten für die Ukraine debattiert. Moskau bestreitet jegliche Beteiligung.
Praktisch bedeutet dies für Geschäftsreisende, dass an Belgiens zwei größten Flughäfen mit verstärkter Sicherheitspräsenz und möglichen Stichprobenkontrollen zu rechnen ist, während Fluggesellschaften ihre Flugpläne anpassen, um Pufferzeiten für kurzfristige Schließungen einzuplanen. Unternehmen, die Personal oder wertvolle Fracht über den Flughafen Brüssel transportieren, wurden von Eurocontrol dazu geraten, flexible Flugpläne einzureichen und sensible Sendungen vorübergehend über Amsterdam oder Paris umzuleiten, bis sich die Lage beruhigt.
Für Mobilitätsmanager unterstreicht der Vorfall die zunehmende Verflechtung von Geopolitik und Geschäftsreisemanagement. Organisationen werden aufgefordert, ihre Protokolle zur Mitarbeiterverfolgung zu aktualisieren und sicherzustellen, dass Reisende schengen-konforme Ausweise mitführen, falls es zu Umleitungen in Nachbarländer kommt.
Quelle: Reuters