Pendler in den östlichen Provinzen Belgiens stehen vor einer schwierigen Woche, da Infrabel am 8. November umfangreiche Gleiserneuerungen begonnen hat, die bis zum 16. November andauern werden. Das Projekt betrifft die strategischen Strecken Hasselt–Tongeren–Lüttich und Hasselt–Sint-Truiden und unterbricht zwei wichtige Verbindungen, die täglich von Tausenden Berufspendlern zwischen Limburg, Brüssel und den Grenzregionen zu Deutschland genutzt werden.
Während der neuntägigen Sperrung verkehren auf den betroffenen Abschnitten keine Züge in beide Richtungen. Die SNCB hat Ersatzbusse eingerichtet, warnt jedoch vor verlängerten Fahrzeiten von bis zu 60 Minuten und eingeschränkter Sitzplatzkapazität zu Stoßzeiten. InterCity-Verbindungen zwischen der belgischen Küste, Brüssel und Genk werden umgeleitet oder verkürzt, wodurch viele Pendler aus Limburg den direkten Zugang zum Flughafen Brüssel verlieren.
![Große Bahnarbeiten legen Limburg-Korridor lahm – Umleitungen und Ersatzbusse erforderlich]()
Die 28 Millionen Euro teure Modernisierung ersetzt sieben veraltete Bahnübergänge durch sichere Unterführungen für Radfahrer und Fußgänger, baut einen neuen Straßentunnel unter den Gleisen an der Sint-Lambertuslaan und erneuert Oberleitungen, Weichen und Signalanlagen. Regionale Planer betonen, dass die Arbeiten notwendig sind, um den wachsenden grenzüberschreitenden Fahrgastverkehr zu bewältigen, sobald die Hochgeschwindigkeitsstrecke Aachen–Lüttich 2027 vollständig integriert ist.
Für Mobilitätsmanager zeigt die Störung die Verwundbarkeit der eingleisigen Abschnitte außerhalb der Haupt-Nord-Süd-Achse auf. Unternehmen mit Mitarbeitern in den Industriegebieten rund um Genk und Tongeren organisieren Fahrgemeinschaften und fördern, wo möglich, Homeoffice. Expatriates wird empfohlen, für Fahrten nach Brüssel mindestens 45 Minuten mehr einzuplanen und Flughafentransfers frühzeitig zu buchen.
Nach Abschluss der Arbeiten wird der modernisierte Korridor eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ermöglichen und die Kapazität um zwei zusätzliche Züge pro Stunde erhöhen – ein langfristiger Gewinn, der die Zuverlässigkeit für Pendler und internationale Geschäftsreisende, die Liège-Guillemins als Umsteigeknoten nutzen, deutlich verbessern soll.
Während der neuntägigen Sperrung verkehren auf den betroffenen Abschnitten keine Züge in beide Richtungen. Die SNCB hat Ersatzbusse eingerichtet, warnt jedoch vor verlängerten Fahrzeiten von bis zu 60 Minuten und eingeschränkter Sitzplatzkapazität zu Stoßzeiten. InterCity-Verbindungen zwischen der belgischen Küste, Brüssel und Genk werden umgeleitet oder verkürzt, wodurch viele Pendler aus Limburg den direkten Zugang zum Flughafen Brüssel verlieren.
Die 28 Millionen Euro teure Modernisierung ersetzt sieben veraltete Bahnübergänge durch sichere Unterführungen für Radfahrer und Fußgänger, baut einen neuen Straßentunnel unter den Gleisen an der Sint-Lambertuslaan und erneuert Oberleitungen, Weichen und Signalanlagen. Regionale Planer betonen, dass die Arbeiten notwendig sind, um den wachsenden grenzüberschreitenden Fahrgastverkehr zu bewältigen, sobald die Hochgeschwindigkeitsstrecke Aachen–Lüttich 2027 vollständig integriert ist.
Für Mobilitätsmanager zeigt die Störung die Verwundbarkeit der eingleisigen Abschnitte außerhalb der Haupt-Nord-Süd-Achse auf. Unternehmen mit Mitarbeitern in den Industriegebieten rund um Genk und Tongeren organisieren Fahrgemeinschaften und fördern, wo möglich, Homeoffice. Expatriates wird empfohlen, für Fahrten nach Brüssel mindestens 45 Minuten mehr einzuplanen und Flughafentransfers frühzeitig zu buchen.
Nach Abschluss der Arbeiten wird der modernisierte Korridor eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ermöglichen und die Kapazität um zwei zusätzliche Züge pro Stunde erhöhen – ein langfristiger Gewinn, der die Zuverlässigkeit für Pendler und internationale Geschäftsreisende, die Liège-Guillemins als Umsteigeknoten nutzen, deutlich verbessern soll.
Quelle: The Brussels Times
