
Für Luftfahrtbegeisterte bot Cathay Pacific eine der ungewöhnlichsten Möglichkeiten, das neue Jahr zu feiern: Flug CX880 startete am 1. Januar 2026 um 00:30 Uhr in Hongkong und landete am 31. Dezember 2025 um 20:55 Uhr in Los Angeles – und nahm die Reisenden damit quasi vier Stunden „zurück in die Zeit“. Der Schwesterflug CX872 nach San Francisco bot einen ähnlichen Zeitreise-Effekt, während ANA und United vergleichbare transpazifische Verbindungen anboten.
Dieses Phänomen entsteht durch das Überqueren der internationalen Datumsgrenze von Westen nach Osten. Die Nachfrage nach diesem besonderen Erlebnis während der Feiertage war so groß, dass Cathay limitierte Upgrade- und Lounge-Pakete anbot und die Reise als exklusives Corporate-Hospitality-Erlebnis für multinationale Unternehmen mit US-Kunden vermarktete.
Abseits des Marketings unterstreichen die Flüge das wiederhergestellte Langstreckennetz des Flughafens Hongkong: Cathay bedient inzwischen über 80 wöchentliche Verbindungen nach Nordamerika, was etwa 70 Prozent des Vorkrisenniveaus entspricht. Reiseverantwortliche berichten, dass die erhöhte Kapazität die Preisschwankungen auf wichtigen Handelsrouten verringert und die Budgetplanung für 2026 erleichtert.
Duty-of-Care-Teams wiesen jedoch darauf hin, dass die US-Einwanderungsschlangen an Silvester erfahrungsgemäß sehr lang sind; eine Anmeldung bei Global Entry oder Mobile Passport Control kann die Reise angenehmer machen. Außerdem müssen Unternehmen ihre Spesen- und Gehaltssysteme korrekt anpassen, da die Ankunft in einem anderen Steuerjahr erfolgt.
Blickt man in die Zukunft, plant Cathay, Seattle Ende März in den Flugplan aufzunehmen, und deutet an, dass eine tägliche Verbindung nach Chicago noch vor Jahresende zurückkehren könnte – was Hongkongs Rolle als transpazifisches Drehkreuz weiter festigen würde.
Dieses Phänomen entsteht durch das Überqueren der internationalen Datumsgrenze von Westen nach Osten. Die Nachfrage nach diesem besonderen Erlebnis während der Feiertage war so groß, dass Cathay limitierte Upgrade- und Lounge-Pakete anbot und die Reise als exklusives Corporate-Hospitality-Erlebnis für multinationale Unternehmen mit US-Kunden vermarktete.
Abseits des Marketings unterstreichen die Flüge das wiederhergestellte Langstreckennetz des Flughafens Hongkong: Cathay bedient inzwischen über 80 wöchentliche Verbindungen nach Nordamerika, was etwa 70 Prozent des Vorkrisenniveaus entspricht. Reiseverantwortliche berichten, dass die erhöhte Kapazität die Preisschwankungen auf wichtigen Handelsrouten verringert und die Budgetplanung für 2026 erleichtert.
Duty-of-Care-Teams wiesen jedoch darauf hin, dass die US-Einwanderungsschlangen an Silvester erfahrungsgemäß sehr lang sind; eine Anmeldung bei Global Entry oder Mobile Passport Control kann die Reise angenehmer machen. Außerdem müssen Unternehmen ihre Spesen- und Gehaltssysteme korrekt anpassen, da die Ankunft in einem anderen Steuerjahr erfolgt.
Blickt man in die Zukunft, plant Cathay, Seattle Ende März in den Flugplan aufzunehmen, und deutet an, dass eine tägliche Verbindung nach Chicago noch vor Jahresende zurückkehren könnte – was Hongkongs Rolle als transpazifisches Drehkreuz weiter festigen würde.
Quelle: Travel & Tour World
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