Festland prognostiziert Rekord von 2,1 Millionen täglichen Grenzübertritten – Hongkong bereitet sich auf Auswirkungen vor

Die chinesische Nationale Einwanderungsbehörde (NIA) rechnet während des Feiertags vom 1. bis 3. Januar mit mehr als 2,1 Millionen Ein- und Ausreisenden pro Tag – ein Anstieg von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr und etwa 85 Prozent des Vorkrisenniveaus. Obwohl diese Zahl landesweit gilt, liegen die verkehrsreichsten Landübergänge direkt vor Hongkongs Haustür. Am Grenzübergang Gongbei (für Macau) werden täglich über 400.000 Passagiere erwartet, während die Häfen Luohu und Futian in Shenzhen jeweils mehr als 200.000 überschreiten könnten.

Auch die Flughäfen bereiten sich auf den Ansturm vor: Shanghai Pudong plant täglich fast 100.000 internationale Passagiere abzufertigen, Guangzhou Baiyun 53.000 und Beijing Capital 40.000. Zusätzliche E-Gates, verstärkte Personalressourcen und gestaffelte Flugzeiten sollen die durchschnittlichen Abfertigungszeiten unter 30 Minuten halten.



Für Unternehmen in Hongkong ist die Prognose ein zweischneidiges Schwert. Steigende Passagierzahlen signalisieren wiedergewonnenes Investorenvertrauen – Vorbuchungen zeigen einen starken Anstieg von Geschäfts- und Freizeitreisen für Standortbesuche und Lieferkettenprüfungen –, doch das Risiko von Staus ist real. Personalabteilungen raten Reisenden, die seit dem 20. November gültige neue Online-Ankunftskarte Chinas auszufüllen, um Warteschlangen bei der Papierabfertigung zu vermeiden, und großzügige Zeitpuffer in ihre Tür-zu-Tür-Reisepläne einzubauen.

Auch Supply-Chain-Manager müssen die Import- und Exportzeiten im Blick behalten: Dieselben Beamten, die Passagiere abfertigen, bearbeiten auch handgeführte Muster und ATA-Carnets. Inspektionen in verkehrsärmere Zeiten zu legen oder alternative Grenzübergänge wie Liantang zu nutzen, kann Stunden bei den Lieferzeiten einsparen.

Mit Blick auf die Zukunft wird das anhaltende Wachstum die Forderungen aus Hongkongs Verkehrssektor nach einer Ausweitung der automatisierten E-Channel-Programme und möglicherweise der Wiedereröffnung des 24-Stunden-Passagierdienstes am Huanggang-Grenzübergang beflügeln. Unternehmen mit großen Pendlergruppen zwischen den Technologieparks in Shenzhen und den Hauptsitzen in Hongkong sollten verschiedene Kontrollpunkt-Szenarien in ihre Mobilitätsbudgets für 2026 einplanen.