Durchgesickerter Plan zeigt 38-Milliarden-Dollar-Ausbau von ICE-Haftzentren bis 2026

Regierungsdokumente, die stillschweigend auf einer Beschaffungs-Website in New Hampshire veröffentlicht wurden, offenbaren den Plan der Trump-Administration für die größte Ausweitung der Einwanderungshaft in der Geschichte der USA. Die interne ICE-Präsentation vom 13. Februar skizziert ein 38,3 Milliarden Dollar schweres, mehrjähriges Programm zum Kauf von 16 regionalen Lagerhäusern, die zu Verarbeitungszentren umgebaut werden sollen, sowie acht neue groß angelegte Haftkomplexe mit einer Kapazität von jeweils bis zu 10.000 Personen. Die Zentren sollen bis Ende 2026 in Betrieb gehen und die derzeitige Kapazität mehr als verdoppeln.

ICE erklärt, das Ziel sei die Schaffung einer „sicheren, menschenwürdigen zivilen Haft“ mit einem Ablauf, der festgenommene Migranten im Durchschnitt innerhalb von 60 Tagen von der lokalen Festnahme bis zur Abschiebung bringt. In den Verarbeitungszentren sollen die Inhaftierten drei bis sieben Tage für medizinische Untersuchungen, biometrische Erfassung und erste Asylprüfungen verbringen, bevor sie in die größeren Zentren verlegt werden. Jedes dieser Zentren soll Video-Gerichtssäle, Fernübersetzungsräume und Platz für über 60 Konsularbeamte bieten. Die Verantwortlichen argumentieren, dass das Konzept Transportkosten senken und die umstrittenen Verträge mit Bezirksgefängnissen, die Menschenrechtskritik auf sich gezogen haben, reduzieren werde.



Interessengruppen und einige Gouverneure reagierten alarmiert und wiesen darauf hin, dass die Veröffentlichung mit einer Finanzierungslücke im Heimatschutzministerium (DHS) zusammenfällt. Sie warnen, dass der Ausbau ein „Haft-zuerst“-Modell zementieren werde, während viele Fortune-500-Unternehmen für mehr arbeitsbasierte Visa und Parole-Programme lobbyieren. Arbeitsmarktexperten verweisen zudem auf einen möglichen Verlust von 9 Milliarden Dollar am Bruttoinlandsprodukt, falls viele arbeitserlaubte Migranten aus dem Arbeitsmarkt entfernt würden.

Für Unternehmen, die H-1B-, L-1- oder TN-Mitarbeiter beschäftigen, erhöht ein erweitertes Haftsystem die Risiken bei routinemäßigen Statusverletzungen oder Überweisungen an ICE nach Verkehrskontrollen. Führungskräfte im Bereich Mobilität sollten ihre I-9-Prüfungsbereitschaft überprüfen, sicherstellen, dass Mitarbeiter ihre Rechte bei Befragungen kennen, und beobachten, ob die geplanten Einrichtungen in der Nähe wichtiger Talentzentren errichtet werden. Die Gemeinden rund um den geplanten Pilotstandort in Merrimack, New Hampshire, diskutieren bereits über Bebauungspläne, Wasserverbrauch und Auswirkungen auf den Wohnungsmarkt – Themen, die sich landesweit wiederholen könnten, sobald weitere Standorte bekanntgegeben werden.

Demokratische Kongressabgeordnete haben das Government Accountability Office (GAO) gebeten, zu untersuchen, ob ICE während einer Haushaltssperre Verpflichtungen in Milliardenhöhe eingehen kann. Bis die Gesetzgeber handeln, liefern die Dokumente das bislang klarste Bild davon, wie sich die Infrastruktur der Einwanderungskontrolle – und das Compliance-Umfeld für Arbeitgeber – in den nächsten 24 Monaten verändern könnte.