
Reisende nach Brasilien entgingen größeren Störungen, nachdem TAP Air Portugal und die Luftfahrtgewerkschaften am 29. Mai vereinbarten, während des landesweiten Generalstreiks in Portugal am 3. Juni einen Notfahrplan zu betreiben. Die gesetzlich vorgeschriebene Liste der „serviços mínimos“, veröffentlicht vom Wirtschaftsmagazin ECO, sichert zwei tägliche Hin- und Rückflüge nach Brasilien – jeweils einer nach Rio de Janeiro/Galeão und São Paulo/Guarulhos – sowie 32 weitere Langstrecken- und Regionalverbindungen. Nach portugiesischem Arbeitsrecht müssen bei Streiks kritischer Infrastruktur essentielle internationale Verbindungen aufrechterhalten werden. Der Kompromiss erlaubt zudem Ticketinhabern eine kostenlose Umbuchung für Reisen zwischen dem 4. und 11. Juni.
Während diese Regelung brasilianische Unternehmen davor bewahrt, ihre Führungskräfte über Madrid oder Frankfurt umzuleiten, bleibt das Platzangebot knapp: Jeder A330-Flug bietet rund 500 Sitzplätze für Hin- und Rückflug, deutlich weniger als das übliche tägliche Kontingent. Reisebüros raten Passagieren mit Anschlussflügen in Europa, längere Umsteigezeiten einzuplanen, da Zubringerflüge innerhalb des Schengen-Raums weiterhin ausfallen können. Frachtspediteure, die Just-in-Time-Autoteile aus São Paulo verschicken, warnen, dass die Frachtraumkapazitäten im Frachtraum halbiert wurden, was einige hochwertige Sendungen auf teurere Frachtflugzeuge zwingt.
Für Personalabteilungen unterstreicht der Vorfall die Bedeutung von Notfallklauseln in Entsendungsverträgen, die Arbeitskämpfe im Ausland abdecken. Zudem verdeutlicht er Lissabons wachsende Rolle als Drehscheibe für Tech-Talente, die zwischen den nordöstlichen brasilianischen Zentren und europäischen Start-up-Clustern pendeln – genau die Zielgruppe, die am stärksten von der Reduzierung des Flugplans betroffen ist.
Während diese Regelung brasilianische Unternehmen davor bewahrt, ihre Führungskräfte über Madrid oder Frankfurt umzuleiten, bleibt das Platzangebot knapp: Jeder A330-Flug bietet rund 500 Sitzplätze für Hin- und Rückflug, deutlich weniger als das übliche tägliche Kontingent. Reisebüros raten Passagieren mit Anschlussflügen in Europa, längere Umsteigezeiten einzuplanen, da Zubringerflüge innerhalb des Schengen-Raums weiterhin ausfallen können. Frachtspediteure, die Just-in-Time-Autoteile aus São Paulo verschicken, warnen, dass die Frachtraumkapazitäten im Frachtraum halbiert wurden, was einige hochwertige Sendungen auf teurere Frachtflugzeuge zwingt.
Für Personalabteilungen unterstreicht der Vorfall die Bedeutung von Notfallklauseln in Entsendungsverträgen, die Arbeitskämpfe im Ausland abdecken. Zudem verdeutlicht er Lissabons wachsende Rolle als Drehscheibe für Tech-Talente, die zwischen den nordöstlichen brasilianischen Zentren und europäischen Start-up-Clustern pendeln – genau die Zielgruppe, die am stärksten von der Reduzierung des Flugplans betroffen ist.
Quelle: ECO (Portugal)
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