
I viaggiatori diretti in Brasile hanno evitato gravi disagi dopo che TAP Air Portugal e i sindacati dell'aviazione hanno raggiunto un accordo il 29 maggio per operare con un servizio minimo durante lo sciopero generale nazionale del Portogallo previsto per il 3 giugno. La lista dei “serviços mínimos” obbligatori per legge, pubblicata dal sito economico ECO, garantisce due voli giornalieri di andata e ritorno verso il Brasile—uno per Rio de Janeiro/Galeão e uno per São Paulo/Guarulhos—insieme ad altri 32 voli a lungo raggio e regionali. Secondo la normativa portoghese sul lavoro, i collegamenti internazionali essenziali devono essere mantenuti in caso di scioperi che coinvolgono infrastrutture critiche. L’accordo consente inoltre ai titolari di biglietti di riprenotare gratuitamente per viaggi tra il 4 e l’11 giugno.
Sebbene questa soluzione eviti alle aziende brasiliane di dover riprogrammare i viaggi dei dirigenti via Madrid o Francoforte, la capacità sarà limitata: ogni volo A330 offre circa 500 posti andata e ritorno, molto al di sotto dell’offerta giornaliera abituale. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ai passeggeri con coincidenze in Europa di prevedere tempi di attesa più lunghi, poiché i voli feeder all’interno dell’area Schengen potrebbero ancora essere cancellati. I corrieri merci che trasportano componenti auto just-in-time da São Paulo segnalano che le quote di carico in stiva sono state dimezzate, costringendo alcune spedizioni di alto valore a passare a trasportatori più costosi.
Per i team HR, l’episodio sottolinea l’importanza di includere clausole di contingenza nelle lettere di assegnazione per coprire eventuali scioperi all’estero. Inoltre, mette in luce il ruolo crescente di Lisbona come hub di collegamento per i talenti tecnologici che pendolano tra i poli del nord-est brasiliano e i cluster di start-up europei—proprio la fascia demografica più colpita dalla riduzione dei voli della compagnia aerea.
Sebbene questa soluzione eviti alle aziende brasiliane di dover riprogrammare i viaggi dei dirigenti via Madrid o Francoforte, la capacità sarà limitata: ogni volo A330 offre circa 500 posti andata e ritorno, molto al di sotto dell’offerta giornaliera abituale. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ai passeggeri con coincidenze in Europa di prevedere tempi di attesa più lunghi, poiché i voli feeder all’interno dell’area Schengen potrebbero ancora essere cancellati. I corrieri merci che trasportano componenti auto just-in-time da São Paulo segnalano che le quote di carico in stiva sono state dimezzate, costringendo alcune spedizioni di alto valore a passare a trasportatori più costosi.
Per i team HR, l’episodio sottolinea l’importanza di includere clausole di contingenza nelle lettere di assegnazione per coprire eventuali scioperi all’estero. Inoltre, mette in luce il ruolo crescente di Lisbona come hub di collegamento per i talenti tecnologici che pendolano tra i poli del nord-est brasiliano e i cluster di start-up europei—proprio la fascia demografica più colpita dalla riduzione dei voli della compagnia aerea.
Fonte: ECO (Portugal)
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