Italiens staatliche Straßenagentur ANAS bereitet sich auf den ersten „Stresstest“ des Sommers vor: Zwischen dem 30. Mai und Dienstag, dem 2. Juni, an dem das Land den 80. Jahrestag der Republik feiert, werden rund 45 Millionen Autofahrten erwartet. In einem am frühen Morgen des 31. Mai veröffentlichten Bulletin stellte die Agentur einen außergewöhnlichen Einsatzplan vor, der 2.700 Mitarbeiter und 200 Kontrollraum-Operatoren umfasst, die den Verkehr rund um die Uhr überwachen.
Um den Verkehrsfluss zu erleichtern, sind schwere Lastwagen über 7,5 Tonnen am Sonntag, dem 31. Mai (09:00–22:00 Uhr), sowie am Feiertag selbst (07:00–22:00 Uhr) auf den Nationalstraßen verboten. Dieses Verbot folgt auf eine nächtliche Sperre am Samstag und soll die touristischen Hauptachsen – insbesondere die A2 Autostrada del Mediterraneo, die SS 1 „Aurelia“ und die Adriatische SS 16 – für den Freizeitverkehr an die Küste freihalten.
![ANAS warnt vor 45 Millionen Fahrten während der Republik-Tag-Brücke und verhängt Lkw-Fahrverbote]()
ANAS-Chef Claudio Andrea Gemme warnte, dass am Montagabend auf den Zufahrtsstraßen nach Rom, Neapel und Mailand mit starken Staus zu rechnen sei, wenn die Wochenendausflügler zurückkehren. Zudem könnten auf der Brenner-Route von Süden nach Norden noch Nachwirkungen der Proteste auf der österreichischen Seite am Samstag spürbar sein. Variable Verkehrsschilder werden Echtzeit-Updates und alternative Routenhinweise anzeigen.
Mobilitätsmanager in Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter, die auf Dienstreise sind oder von externen Standorten zurückkehren, darauf hinweisen, dass sich die Fahrzeiten auf kritischen Streckenabschnitten verdoppeln können. Wo möglich, könnten Bahn- oder regionale Flugverbindungen Zeit sparen, auch wenn Trenitalia mit hoher Auslastung rechnet und Sitzplatzreservierungen empfiehlt.
Logistikplaner sollten beachten, dass das Lkw-Fahrverbot effektiv zwei volle Arbeitstage aus zeitkritischen Lieferketten herausnimmt. Blickt man voraus, sehen Analysten die „Brücke“ zum Tag der Republik als Generalprobe für die Hauptreisezeit Mitte August, den Ferragosto-Ausflug. ANAS kündigt an, dass die an diesem Wochenende gesammelten Leistungsdaten in Pilotprojekte für dynamische Fahrstreifenführung und zusätzliche intelligente Verkehrssysteme (ITS) vor der Haupturlaubssaison einfließen werden.
Um den Verkehrsfluss zu erleichtern, sind schwere Lastwagen über 7,5 Tonnen am Sonntag, dem 31. Mai (09:00–22:00 Uhr), sowie am Feiertag selbst (07:00–22:00 Uhr) auf den Nationalstraßen verboten. Dieses Verbot folgt auf eine nächtliche Sperre am Samstag und soll die touristischen Hauptachsen – insbesondere die A2 Autostrada del Mediterraneo, die SS 1 „Aurelia“ und die Adriatische SS 16 – für den Freizeitverkehr an die Küste freihalten.
ANAS-Chef Claudio Andrea Gemme warnte, dass am Montagabend auf den Zufahrtsstraßen nach Rom, Neapel und Mailand mit starken Staus zu rechnen sei, wenn die Wochenendausflügler zurückkehren. Zudem könnten auf der Brenner-Route von Süden nach Norden noch Nachwirkungen der Proteste auf der österreichischen Seite am Samstag spürbar sein. Variable Verkehrsschilder werden Echtzeit-Updates und alternative Routenhinweise anzeigen.
Mobilitätsmanager in Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter, die auf Dienstreise sind oder von externen Standorten zurückkehren, darauf hinweisen, dass sich die Fahrzeiten auf kritischen Streckenabschnitten verdoppeln können. Wo möglich, könnten Bahn- oder regionale Flugverbindungen Zeit sparen, auch wenn Trenitalia mit hoher Auslastung rechnet und Sitzplatzreservierungen empfiehlt.
Logistikplaner sollten beachten, dass das Lkw-Fahrverbot effektiv zwei volle Arbeitstage aus zeitkritischen Lieferketten herausnimmt. Blickt man voraus, sehen Analysten die „Brücke“ zum Tag der Republik als Generalprobe für die Hauptreisezeit Mitte August, den Ferragosto-Ausflug. ANAS kündigt an, dass die an diesem Wochenende gesammelten Leistungsdaten in Pilotprojekte für dynamische Fahrstreifenführung und zusätzliche intelligente Verkehrssysteme (ITS) vor der Haupturlaubssaison einfließen werden.
Quelle: Agorà Magazine
