Kurz nach dem Start des ersten Zugbetriebs in der vergangenen Woche bestätigte Etihad Rail, dass sein Dubai-Knotenpunkt bei Jumeirah Golf Estates am 30. September 2026 eröffnet wird. Die Station wird das bundesweite Schienennetz mit Dubais Roter und der zukünftigen Goldenen Metro-Linie verbinden, sodass Inhaber einer Nol-Karte mit einem einzigen Ticket von der Innenstadt in nur 57 Minuten nach Abu Dhabi fahren können.
Die Station liegt direkt an der Sheikh Mohammed Bin Zayed Road, nur 30 Minuten vom Flughafen Al Maktoum International entfernt. Der multimodale Verkehrsknotenpunkt ist für einen Check-in im Stil von Fluggesellschaften konzipiert, wobei Gepäckabgabeschalter in Zusammenarbeit mit Dubai Airports geplant sind. Zudem ist eine Fußgängerbrücke geplant, die die Bahnsteige direkt mit der Metro verbindet und so wettergeschützte Umstiege garantiert.
![Dubai Station eröffnet am 30. September und verbindet Etihad Rail mit der Metro Gold Line]()
Aus Sicht der Unternehmensmobilität verändert diese Entwicklung die Standortökonomie von Büros grundlegend. Führungskräfte mit Sitz in Dubai South könnten künftig problemlos täglich zu Meetings in die Hauptstadt pendeln, während Mitarbeiter in Abu Dhabi einfachen Zugang zu Dubais Freihandelszonen erhalten, ohne Übernachtungen einplanen zu müssen. Das Dreieck aus Roter, Goldener Metro und Etihad Rail wird voraussichtlich die Nachfrage nach Immobilien entlang der Strecke ankurbeln und könnte die Anfang des Jahres angekündigten neuen Immobiliengrenzen für visumgebundene Aufenthalte beeinflussen.
Die Straßen- und Verkehrsbehörde prognostiziert eine tägliche Fahrgastzahl von 465.000, wenn die vollständig unterirdische Gold Line 2032 in Betrieb geht. Dies zeigt, dass die Integration von Schiene und Metro die Mobilitätsstrategie der VAE für Netto-Null-Emissionen bis 2040 maßgeblich unterstützen wird, indem sie die Bewohner vom Auto auf den öffentlichen Nahverkehr umsteigen lässt. Personalabteilungen, die derzeit die Wohnungsbudgets und Reisekostenrichtlinien für 2027 finalisieren, sollten jetzt bereits mit der Planung von Schienenersatzlösungen beginnen.
Die Station liegt direkt an der Sheikh Mohammed Bin Zayed Road, nur 30 Minuten vom Flughafen Al Maktoum International entfernt. Der multimodale Verkehrsknotenpunkt ist für einen Check-in im Stil von Fluggesellschaften konzipiert, wobei Gepäckabgabeschalter in Zusammenarbeit mit Dubai Airports geplant sind. Zudem ist eine Fußgängerbrücke geplant, die die Bahnsteige direkt mit der Metro verbindet und so wettergeschützte Umstiege garantiert.
Aus Sicht der Unternehmensmobilität verändert diese Entwicklung die Standortökonomie von Büros grundlegend. Führungskräfte mit Sitz in Dubai South könnten künftig problemlos täglich zu Meetings in die Hauptstadt pendeln, während Mitarbeiter in Abu Dhabi einfachen Zugang zu Dubais Freihandelszonen erhalten, ohne Übernachtungen einplanen zu müssen. Das Dreieck aus Roter, Goldener Metro und Etihad Rail wird voraussichtlich die Nachfrage nach Immobilien entlang der Strecke ankurbeln und könnte die Anfang des Jahres angekündigten neuen Immobiliengrenzen für visumgebundene Aufenthalte beeinflussen.
Die Straßen- und Verkehrsbehörde prognostiziert eine tägliche Fahrgastzahl von 465.000, wenn die vollständig unterirdische Gold Line 2032 in Betrieb geht. Dies zeigt, dass die Integration von Schiene und Metro die Mobilitätsstrategie der VAE für Netto-Null-Emissionen bis 2040 maßgeblich unterstützen wird, indem sie die Bewohner vom Auto auf den öffentlichen Nahverkehr umsteigen lässt. Personalabteilungen, die derzeit die Wohnungsbudgets und Reisekostenrichtlinien für 2027 finalisieren, sollten jetzt bereits mit der Planung von Schienenersatzlösungen beginnen.
Quelle: Khaleej Times
