Marinebehörde warnt vor hohem Seegang in Rio de Janeiro und fordert Kreuzfahrt- sowie Offshore-Betreiber zur Vorsicht auf

Das Hydrographische Zentrum der brasilianischen Marine hat eine Warnung vor hoher Brandung (Ressaca) für die Küste von Rio de Janeiro herausgegeben und Wellenhöhen von 2,5 bis 3 Metern bis 09:00 Uhr am 14. Juli prognostiziert. Die Warnung, die am 13. Juli um 10:45 Uhr veröffentlicht wurde, führte dazu, dass der Hafen von Rio den Verkehr kleinerer Schiffe aussetzte und Kreuzfahrtschiffe, die am Pier Mauá anlegen sollten, dazu aufforderte, ihre voraussichtlichen Ankunftszeiten anzupassen oder vor Anker zu warten. Die Kreuzfahrtgesellschaft MSC Preziosa, die 3.200 Passagiere für eine Küstenkreuzfahrt an Bord nehmen wollte, teilte den Agenten mit, dass sich das Einschiffen bei anhaltender Brandung um bis zu sechs Stunden verzögern könnte. Hubschrauberbetreiber, die Petrobras-Plattformen im Campos-Becken anfliegen, überprüfen ebenfalls ihre Flugzeiten, da Seespray die Decksarbeiten beeinträchtigen kann. Für Planer der Unternehmensmobilität besteht das größte Risiko in verpassten Anschlussflügen; Passagiere sollten daher flexible Tickets für die Flughäfen Santos Dumont und Galeão buchen. Die Warnung erfolgt mitten in der Wintersaison, in der Rio verstärkt auf Tourismus setzt. Hoteliers berichten von einem 15 %igen Anstieg bei Inlandsbuchungen aufgrund der Schulferien, was alternative Unterkünfte für verspätete Kreuzfahrtgäste knapp machen könnte. Das Tourismusbüro der Stadt hat das „Safe Shore“-Protokoll aktiviert und zusätzliche Rettungsschwimmer sowie Informations-Teams an den Stränden von Copacabana und Ipanema eingesetzt, um riskante Wassersportarten zu verhindern. Historisch gesehen verursacht die Winterbrandung der lokalen Tourismuswirtschaft täglich Verluste von bis zu 20 Millionen R$ durch abgesagte nautische Touren. Interessengruppen setzen sich für einen speziellen Brandungsbrecher-Ponton am Pier Mauá ein – eine Investition, die die Hafenbehörde auf 110 Millionen R$ schätzt, aber die Ausfalltage halbieren würde. Bis dahin sollten Reiseveranstalter die Marinewarnungen (Aviso NRP) genau verfolgen und Wetterklauseln in MICE-Verträge aufnehmen.