La Marina emette un allarme per forti mareggiate a Rio de Janeiro, invitando operatori di crociere e piattaforme offshore a restare in allerta

Il Centro Idrografico della Marina Brasiliana ha emesso un allerta per mareggiate lungo la costa di Rio de Janeiro, prevedendo onde alte tra 2,5 e 3 metri fino alle 09:00 del 14 luglio. L’avviso, pubblicato alle 10:45 del 13 luglio, ha portato il Porto di Rio a sospendere i movimenti delle imbarcazioni più piccole e ha consigliato alle navi da crociera previste al molo Mauá di rivedere gli orari di arrivo o di attendere in rada. La compagnia MSC Preziosa, che avrebbe dovuto imbarcare 3.200 passeggeri per una crociera costiera di riposizionamento, ha comunicato agli agenti che potrebbe posticipare l’imbarco di sei ore se le condizioni di mare continuassero a essere avverse. Anche gli operatori di elicotteri che servono le piattaforme Petrobras nel bacino di Campos stanno rivedendo le finestre di volo, poiché gli spruzzi di mare possono compromettere le operazioni sul ponte. Per i responsabili della mobilità aziendale, il rischio principale è la perdita dei voli di collegamento: si raccomanda ai passeggeri di mantenere biglietti flessibili dagli aeroporti di Santos Dumont e Galeão. L’allerta arriva nel pieno della stagione turistica invernale di Rio. Gli albergatori segnalano un aumento del 15% delle prenotazioni nazionali legate alle vacanze scolastiche, il che rende difficile trovare sistemazioni alternative per gli ospiti delle crociere in ritardo. L’ente del turismo cittadino ha attivato il protocollo ‘Safe Shore’, schierando bagnini e squadre informative aggiuntive lungo Copacabana e Ipanema per scoraggiare sport acquatici pericolosi. Storicamente, le mareggiate invernali causano perdite fino a 20 milioni di real al giorno per l’economia turistica locale a causa delle escursioni nautiche cancellate. Gli operatori del settore stanno facendo pressione per la costruzione di una piattaforma anti-mareggiate dedicata al molo Mauá, un investimento che l’autorità portuale stima costerebbe 110 milioni di real ma ridurrebbe del 50% i giorni di interruzione. Fino ad allora, i travel manager dovrebbero monitorare i bollettini della Marina (Aviso NRP) e includere clausole meteo nei contratti MICE.