Geschäftsreisende müssen sich nächste Woche in Italien auf mögliche Flugverspätungen einstellen, nachdem die Gewerkschaft UILT-UIL einen vierstündigen Streik des ENAV-Flugsicherungspersonals (ATC) am Mittwoch, den 30. September, von 13:00 bis 17:00 Uhr Ortszeit angekündigt hat. Die Aktion, die im Streikkalender des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr am 23. September veröffentlicht wurde, betrifft die Flughäfen Rom Fiumicino, Rom Ciampino sowie mehrere regionale Kontrolltürme.
Der Streik liegt außerhalb der gesetzlich geschützten „Garantierten Zeitfenster“ (07:00–10:00 und 18:00–21:00), in denen italienisches Recht Mindestdienste vorschreibt. Daher könnten Fluggesellschaften vorsorglich Flüge, die während des Streikzeitraums unterwegs wären, stornieren oder umplanen. Die Airlines müssen ihre Streikprogramme 48 Stunden im Voraus finalisieren, was voraussichtlich bis Montag, den 28. September, erfolgt sein wird.
![Italienische Fluglotsen legen am 30. September landesweit für vier Stunden die Arbeit nieder]()
Firmenreisemanager sollten ihre Mitarbeiter darauf hinweisen, an diesem Nachmittag enge Anschlussflüge über italienische Drehkreuze zu vermeiden und zusätzliche Pufferzeiten in die Reisepläne einzubauen. Passagiere mit bereits gebuchten Tickets können mit freiwilligen Umbuchungsoptionen ohne Strafgebühren rechnen, allerdings nur, wenn sie vor der Veröffentlichung eines operativen Bulletins der Fluggesellschaft handeln – in der Regel 24 Stunden vor dem Streik.
Reisende mit Anschlussflügen zu Nicht-Schengen-Zielen sollten mögliche Folgestörungen im Blick behalten, da verspätete Abflüge die nächtlichen Ausgangssperren an Zielorten überschreiten und weitere Verzögerungen auslösen könnten. Bodenabfertigungs- und Sicherheitspersonal sind von diesem Streik nicht betroffen, was das Gesamtrisiko begrenzt. Allerdings haben regionale Verkehrsgewerkschaften in der Region Marken zeitgleich zu öffentlichen Verkehrsmitteln zum Streik aufgerufen, was den Zugang zum Flughafen für einige Mitarbeiter und Passagiere erschweren könnte.
Die ENAV-Leitung versichert, dass Notfallteams mindestens 50 Prozent der normalen Luftraumkapazität aufrechterhalten werden, doch Langstreckenflüge könnten umgeleitet oder am Boden verzögert werden, um die Belastung der Sektoren zu steuern. Unternehmen mit kritischer Fracht – insbesondere temperaturgeführte Pharmazeutika und hochwertige Bauteile – sollten erwägen, ihre Sendungen auf die Morgenwelle zu verlegen oder den Flughafen Mailand Malpensa zu nutzen, der historisch gesehen weniger von ATC-Streiks betroffen ist.
Der Streik liegt außerhalb der gesetzlich geschützten „Garantierten Zeitfenster“ (07:00–10:00 und 18:00–21:00), in denen italienisches Recht Mindestdienste vorschreibt. Daher könnten Fluggesellschaften vorsorglich Flüge, die während des Streikzeitraums unterwegs wären, stornieren oder umplanen. Die Airlines müssen ihre Streikprogramme 48 Stunden im Voraus finalisieren, was voraussichtlich bis Montag, den 28. September, erfolgt sein wird.
Firmenreisemanager sollten ihre Mitarbeiter darauf hinweisen, an diesem Nachmittag enge Anschlussflüge über italienische Drehkreuze zu vermeiden und zusätzliche Pufferzeiten in die Reisepläne einzubauen. Passagiere mit bereits gebuchten Tickets können mit freiwilligen Umbuchungsoptionen ohne Strafgebühren rechnen, allerdings nur, wenn sie vor der Veröffentlichung eines operativen Bulletins der Fluggesellschaft handeln – in der Regel 24 Stunden vor dem Streik.
Reisende mit Anschlussflügen zu Nicht-Schengen-Zielen sollten mögliche Folgestörungen im Blick behalten, da verspätete Abflüge die nächtlichen Ausgangssperren an Zielorten überschreiten und weitere Verzögerungen auslösen könnten. Bodenabfertigungs- und Sicherheitspersonal sind von diesem Streik nicht betroffen, was das Gesamtrisiko begrenzt. Allerdings haben regionale Verkehrsgewerkschaften in der Region Marken zeitgleich zu öffentlichen Verkehrsmitteln zum Streik aufgerufen, was den Zugang zum Flughafen für einige Mitarbeiter und Passagiere erschweren könnte.
Die ENAV-Leitung versichert, dass Notfallteams mindestens 50 Prozent der normalen Luftraumkapazität aufrechterhalten werden, doch Langstreckenflüge könnten umgeleitet oder am Boden verzögert werden, um die Belastung der Sektoren zu steuern. Unternehmen mit kritischer Fracht – insbesondere temperaturgeführte Pharmazeutika und hochwertige Bauteile – sollten erwägen, ihre Sendungen auf die Morgenwelle zu verlegen oder den Flughafen Mailand Malpensa zu nutzen, der historisch gesehen weniger von ATC-Streiks betroffen ist.
