
Una Declaración Ministerial Escrita presentada en el Parlamento el 9 de diciembre y una legislación que entró en vigor a las 00:01 GMT del 10 de diciembre añaden a Nauru a la lista de países cuyos ciudadanos requieren visa para visitar el Reino Unido, tanto para visitantes como para pasajeros en tránsito aéreo. Los nacionales de este estado insular del Pacífico ahora deben obtener una visa de visitante estándar o, si solo están haciendo conexión en un aeropuerto del Reino Unido, una Visa de Tránsito Aéreo Directo (DATV).
La Orden de Inmigración (Visa de Tránsito para Pasajeros) (Enmienda) (N.º 4) de 2025 modifica el Anexo 1 de la Orden de Visa de Tránsito de 2014, mientras que cambios paralelos en el Apéndice V de las Reglas de Inmigración eliminan la elegibilidad de Nauru para el estatus de Autorización Electrónica de Viaje (ETA). Se establece un período de gracia de seis semanas hasta el 20 de enero de 2026 para los viajeros que reservaron antes de la fecha límite. Las aerolíneas han sido instruidas, a través del Centro de Apoyo a Transportistas de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido, a negar el embarque a pasajeros nauruanos no exentos que no cuenten con la visa correspondiente.
Aunque el volumen de tráfico desde Nauru es muy reducido, esta medida refleja una revisión más amplia del Ministerio del Interior sobre pequeños estados cuyos programas de pasaportes para inversores podrían representar riesgos de seguridad o abuso migratorio. Acciones similares se tomaron contra Dominica y Vanuatu en 2024. Los equipos de movilidad global deben actualizar las herramientas de reserva y las plantillas de comunicación para viajeros para reflejar esta nueva normativa, especialmente en viajes con múltiples tramos que pasen por Londres o Manchester. Las aerolíneas que no realicen las verificaciones documentales pueden enfrentarse a multas de hasta £5,000 por pasajero bajo la legislación de Responsabilidad de Transportistas.
Este cambio también sirve como caso de prueba para la próxima fase de expansión del ETA en el Reino Unido: las autoridades confirman que futuras exclusiones de la lista de elegibilidad para ETA pueden implementarse “en cuestión de horas” si la inteligencia lo justifica, por lo que los gestores de movilidad deben estar atentos a las alertas de las aerolíneas.
La Orden de Inmigración (Visa de Tránsito para Pasajeros) (Enmienda) (N.º 4) de 2025 modifica el Anexo 1 de la Orden de Visa de Tránsito de 2014, mientras que cambios paralelos en el Apéndice V de las Reglas de Inmigración eliminan la elegibilidad de Nauru para el estatus de Autorización Electrónica de Viaje (ETA). Se establece un período de gracia de seis semanas hasta el 20 de enero de 2026 para los viajeros que reservaron antes de la fecha límite. Las aerolíneas han sido instruidas, a través del Centro de Apoyo a Transportistas de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido, a negar el embarque a pasajeros nauruanos no exentos que no cuenten con la visa correspondiente.
Aunque el volumen de tráfico desde Nauru es muy reducido, esta medida refleja una revisión más amplia del Ministerio del Interior sobre pequeños estados cuyos programas de pasaportes para inversores podrían representar riesgos de seguridad o abuso migratorio. Acciones similares se tomaron contra Dominica y Vanuatu en 2024. Los equipos de movilidad global deben actualizar las herramientas de reserva y las plantillas de comunicación para viajeros para reflejar esta nueva normativa, especialmente en viajes con múltiples tramos que pasen por Londres o Manchester. Las aerolíneas que no realicen las verificaciones documentales pueden enfrentarse a multas de hasta £5,000 por pasajero bajo la legislación de Responsabilidad de Transportistas.
Este cambio también sirve como caso de prueba para la próxima fase de expansión del ETA en el Reino Unido: las autoridades confirman que futuras exclusiones de la lista de elegibilidad para ETA pueden implementarse “en cuestión de horas” si la inteligencia lo justifica, por lo que los gestores de movilidad deben estar atentos a las alertas de las aerolíneas.
Fuente: UK Legislation / Home Office
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