El Aeropuerto de Dublín cerró 2025 con una nota de alta presión, estableciendo un nuevo récord de tráfico en un solo día el 30 de diciembre, cuando más de 100,000 pasajeros pasaron por sus dos terminales. La daa, que gestiona el aeropuerto, informó que este hito fue el punto máximo de un aumento festivo de 19 días que se espera movilice a 1.5 millones de viajeros entre el 18 de diciembre y el 6 de enero.
El tráfico de llegada estuvo dominado por ciudadanos irlandeses que trabajan en el extranjero y volaron a casa para Navidad, así como por visitantes de larga distancia que aprovecharon un euro más débil para incluir una ciudad europea extra en sus vacaciones de fin de año. Los flujos de salida se impulsaron por escapadas al sol invernal, viajes de esquí y viajeros corporativos apresurándose a cerrar acuerdos antes de que las empresas cierren sus libros para 2025.
![El Aeropuerto de Dublín Maneja un Récord de 100,000 Pasajeros en un Solo Día]()
En cuanto a la operación, el rendimiento del aeropuerto se mantuvo mejor de lo esperado. Los nuevos escáneres de tomografía computarizada, ya en funcionamiento en ambas terminales, eliminaron la regla de líquidos de 100 ml y ayudaron a mantener los tiempos promedio de espera en seguridad en 18 minutos a pesar de la multitud. Los cuellos de botella se trasladaron a la zona terrestre: el tráfico en la acera se ralentizó hasta casi detenerse en las horas punta y los estacionamientos de corta estancia reportaron estar saturados durante varias horas.
La daa aprovechó la ocasión para renovar su llamado al Gobierno para legislar un aumento permanente en el límite de planificación del aeropuerto, que actualmente es de 32 millones de pasajeros. Una sentencia del Tribunal Superior suspendió la aplicación de este límite a principios de año, pero las aerolíneas han advertido que podrían limitar la capacidad para el invierno de 2026 si no se aclara la situación legal pronto. Se espera un memorando del Gabinete en enero que proponga un límite interino de 36 millones.
Para los gestores de movilidad, la conclusión inmediata es práctica: incluir tiempo extra en los itinerarios de principios de enero, fomentar que los empleados reserven estacionamiento con antelación o usen la línea 19 de autobús de Dublín, que opera las 24 horas, y recordar a los viajeros que las colas en el control de pasaportes pueden aumentar cuando varios vuelos con destino a EE. UU. salen simultáneamente. A largo plazo, el debate sobre el límite de pasajeros determinará si los asientos hacia y desde Irlanda se vuelven más escasos —y caros— en las próximas temporadas altas.
El tráfico de llegada estuvo dominado por ciudadanos irlandeses que trabajan en el extranjero y volaron a casa para Navidad, así como por visitantes de larga distancia que aprovecharon un euro más débil para incluir una ciudad europea extra en sus vacaciones de fin de año. Los flujos de salida se impulsaron por escapadas al sol invernal, viajes de esquí y viajeros corporativos apresurándose a cerrar acuerdos antes de que las empresas cierren sus libros para 2025.
En cuanto a la operación, el rendimiento del aeropuerto se mantuvo mejor de lo esperado. Los nuevos escáneres de tomografía computarizada, ya en funcionamiento en ambas terminales, eliminaron la regla de líquidos de 100 ml y ayudaron a mantener los tiempos promedio de espera en seguridad en 18 minutos a pesar de la multitud. Los cuellos de botella se trasladaron a la zona terrestre: el tráfico en la acera se ralentizó hasta casi detenerse en las horas punta y los estacionamientos de corta estancia reportaron estar saturados durante varias horas.
La daa aprovechó la ocasión para renovar su llamado al Gobierno para legislar un aumento permanente en el límite de planificación del aeropuerto, que actualmente es de 32 millones de pasajeros. Una sentencia del Tribunal Superior suspendió la aplicación de este límite a principios de año, pero las aerolíneas han advertido que podrían limitar la capacidad para el invierno de 2026 si no se aclara la situación legal pronto. Se espera un memorando del Gabinete en enero que proponga un límite interino de 36 millones.
Para los gestores de movilidad, la conclusión inmediata es práctica: incluir tiempo extra en los itinerarios de principios de enero, fomentar que los empleados reserven estacionamiento con antelación o usen la línea 19 de autobús de Dublín, que opera las 24 horas, y recordar a los viajeros que las colas en el control de pasaportes pueden aumentar cuando varios vuelos con destino a EE. UU. salen simultáneamente. A largo plazo, el debate sobre el límite de pasajeros determinará si los asientos hacia y desde Irlanda se vuelven más escasos —y caros— en las próximas temporadas altas.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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