Un frente invernal que persistió tras la Nochevieja continuó causando estragos en la red de transporte multimodal de Bélgica el 4 de enero, el primer día laboral completo de 2026. Los operarios en tierra de los aeropuertos de Bruselas y Lieja reportaron colas para el deshielo el doble de largas que la media estacional, con cada avión necesitando un promedio de 14 minutos de pulverización de glicol, el doble de los habituales siete minutos.
El gestor de infraestructuras ferroviarias, Infrabel, impuso un límite de velocidad de 20 km/h en las vías expuestas de Valonia, lo que prolongó los trayectos interurbanos hasta diez minutos y complicó las conexiones de Eurostar y Thalys en Bruselas-Sur. El operador de autopistas Viapass registró un aumento de accidentes leves en la E40 cerca de Namur, evidenciando el impacto transversal en varios sectores.
![El hielo y la nieve paralizan vuelos y trenes en Bélgica mientras los trabajadores regresan de las vacaciones]()
Los departamentos de viajes corporativos se apresuraron a reprogramar a empleados retrasados que regresaban de vacaciones. Algunos fabricantes trasladaron componentes urgentes de la bodega de pasajeros a cargueros dedicados, aprovechando la apertura de plazas en el Aeropuerto de Carga de Lieja. Los asesores de movilidad recomiendan añadir márgenes extra en las escalas esta semana y revisar las exenciones de las aerolíneas que permiten cambios de fecha sin coste.
Desde el punto de vista de cumplimiento, los viajeros no comunitarios que estén cerca de agotar sus 90 días permitidos en el espacio Schengen deben documentar los retrasos por fuerza mayor. Los auditores de inmigración solicitan cada vez más los talones de embarque y alertas meteorológicas al evaluar defensas por exceder la estancia.
El Instituto Real Meteorológico (IRM) pronostica un deshielo gradual para el fin de semana, pero las autoridades aeroportuarias advierten que las reservas de líquido anticongelante están bajas tras el pico navideño más intenso desde 2019. Las empresas con viajes urgentes deben mantener planes de contingencia hasta que se restablezcan las operaciones normales.
El gestor de infraestructuras ferroviarias, Infrabel, impuso un límite de velocidad de 20 km/h en las vías expuestas de Valonia, lo que prolongó los trayectos interurbanos hasta diez minutos y complicó las conexiones de Eurostar y Thalys en Bruselas-Sur. El operador de autopistas Viapass registró un aumento de accidentes leves en la E40 cerca de Namur, evidenciando el impacto transversal en varios sectores.
Los departamentos de viajes corporativos se apresuraron a reprogramar a empleados retrasados que regresaban de vacaciones. Algunos fabricantes trasladaron componentes urgentes de la bodega de pasajeros a cargueros dedicados, aprovechando la apertura de plazas en el Aeropuerto de Carga de Lieja. Los asesores de movilidad recomiendan añadir márgenes extra en las escalas esta semana y revisar las exenciones de las aerolíneas que permiten cambios de fecha sin coste.
Desde el punto de vista de cumplimiento, los viajeros no comunitarios que estén cerca de agotar sus 90 días permitidos en el espacio Schengen deben documentar los retrasos por fuerza mayor. Los auditores de inmigración solicitan cada vez más los talones de embarque y alertas meteorológicas al evaluar defensas por exceder la estancia.
El Instituto Real Meteorológico (IRM) pronostica un deshielo gradual para el fin de semana, pero las autoridades aeroportuarias advierten que las reservas de líquido anticongelante están bajas tras el pico navideño más intenso desde 2019. Las empresas con viajes urgentes deben mantener planes de contingencia hasta que se restablezcan las operaciones normales.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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